المركبات التجارية العاملة بالطاقة الجديدة في الشرق الأوسط: ما يحتاج مشغلو الأساطيل في دول مجلس التعاون الخليجي إلى معرفته

تعمل درجات الحرارة الشديدة في الصيف والأطر التنظيمية المتطورة والاستثمار السريع في البنية التحتية على إعادة تشكيل احتياجات مشغلي الأساطيل في دول مجلس التعاون الخليجي من موردي المركبات. تتناول هذه المقالة الاعتبارات المحددة التي تهم المشترين في المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وقطر والكويت والبحرين وعمان.

لماذا تعمل دول مجلس التعاون الخليجي على تسريع اعتماد مركبات الطاقة الجديدة؟

السياسة الوطنية هي المحرك الأساسي.

تتضمن رؤية المملكة العربية السعودية 2030 كهربة الأسطول كعنصر من عناصر خارطة طريق إزالة الكربون في قطاع النقل. تعمل مبادرة "صافي الصفر بحلول عام 2050" التي أطلقتها دولة الإمارات العربية المتحدة على دفع الاستثمار في البنية التحتية لوسائل النقل الخالية من الانبعاثات في جميع الإمارات السبع. تواصل قطر، بعد الاستثمار المستدام في البنية التحتية بعد عام 2022، توسيع قدرة النقل العام.

بالنسبة لمشغلي الأساطيل، فإن الضغط التجاري حقيقي: فعطاءات المشتريات الحكومية في دول مجلس التعاون الخليجي تحدد بشكل متزايد السيارات الكهربائية كشرط وليس كتفضيل.

التحديات المناخية: تحديد المركبات للحرارة الشديدة

وهنا تختلف مشتريات دول مجلس التعاون الخليجي بشكل كبير عن الأسواق الأخرى.

درجات الحرارة المحيطة التي تتجاوز 45 درجة مئوية خلال أشهر الصيف تضع ضغطًا حراريًا مستمرًا على البطاريات والمحركات الكهربائية وأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء في وقت واحد. يجب على المشترين طلب بيانات النطاق الواقعي تحت حمولة الركاب الكاملة مع تشغيل مكيف الهواء - وليس أرقام دورة اختبار الشركة المصنعة التي يتم قياسها في الظروف المعتدلة.

مواصفات نظام الإدارة الحرارية للبطارية غير قابلة للتفاوض. يعد التبريد السائل النشط الذي يحافظ على درجات حرارة الخلية ضمن نافذة التشغيل 20-35 درجة مئوية هو الحد الأدنى القياسي للتشغيل الموثوق به في دول مجلس التعاون الخليجي. الأنظمة السلبية أو أنظمة تبريد الهواء غير كافية.

تعد الحماية IP54 أو أعلى من دخول الغبار والرطوبة أمرًا مهمًا أيضًا في البيئات الساحلية والصحراوية حيث يؤدي تسرب الجسيمات الدقيقة إلى تآكل المكونات مبكرًا.

فئات المركبات ذات الطلب المرتفع في جميع أنحاء دول مجلس التعاون الخليجي

تعتبر حافلات المدينة الكهربائية هي محور المشتريات الأساسي للسلطات البلدية ومشغلي النقل العام في جميع أنحاء دول مجلس التعاون الخليجي. الحافلة المدينة الكهربائية 12موتكوين مفصلي بطول 18 مترًاخدمة الطرق الحضرية ذات السعة العالية وممرات الحافلات السريعة.

هناك طلب مستمر على الحافلات الصغيرة الكهربائية من قطاع الضيافة الكبير في دول مجلس التعاون الخليجي - حيث تدير فنادق الخمس نجوم ومشغلو المطارات وتطوير المنتجعات أساطيل نقل مكوكية حيث تتوافق عملية التشغيل الهادئة الخالية من الانبعاثات مع معايير تجربة الضيوف. المجموعة الحافلات الصغيرة الكهربائية AIMOيغطي تكوينات من 9 إلى 13 مقعدًا.

يمثل هيكل الحافلات لشركات بناء الحافلات المحلية ومصنعي المركبات الخاصة فرصة كبيرة لبرامج تجميع CKD التي تقلل من التعرض لرسوم الاستيراد بموجب الأطر الجمركية لدول مجلس التعاون الخليجي.

مسارات الشراء للمشترين في دول مجلس التعاون الخليجي

تناسب الواردات الكاملة (CBU) المشترين مع متطلبات الأسطول الفورية والبنية التحتية القائمة للاستيراد. يعمل تجميع CKD - ​​المتاح بشكل متزايد من خلال شركاء التصنيع المحليين - على تقليل إجمالي تكلفة الشراء بنسبة 30-60% في الأسواق التي تطبق فيها رسوم الاستيراد، ويدعم متطلبات المحتوى المحلي في برنامج NIDLP في المملكة العربية السعودية والبرامج المماثلة.

مجموعة Tenglong Auto في الشرق الأوسط

تنجلونج لتوريدات السياراتالمركبات التجارية للطاقة الجديدةفي جميع أنحاء دول مجلس التعاون الخليجي من خلال شراكات التوزيع بما في ذلك مجموعة Zhongba. معيار تكوين LHD في جميع الطرازات. الدعم الفني وتوريد قطع الغيار متوفر في المنطقة.