Lösungen für den städtischen öffentlichen Nahverkehr mittlerer Kapazität

Hintergrund und Anforderungen

Die derzeitige Gestaltung des städtischen Busnetzes ist ineffizient und zeichnet sich durch lange Intervalle zwischen den Diensten aus, was die allgemeine Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs verringert. Darüber hinaus führt ein hoher Grad an Streckenüberschneidungen zu einer geringen betrieblichen Effizienz. Darüber hinaus steht die schlechte Qualität des Fuhrparks im Widerspruch zum Image einer modernen Stadt und beeinträchtigt dadurch das Gesamtbild der Stadt.

Die Urban Medium-Capacity Transit Solution reagiert auf die landesweite Forderung, dem öffentlichen Verkehr Vorrang einzuräumen und umweltfreundliche Mobilität zu fördern, mit dem Ziel, den Bürgern qualitativ hochwertige öffentliche Verkehrsdienste anzubieten.

Lösungsübersicht

Ein städtisches Nahverkehrssystem mittlerer Kapazität ist ein öffentliches Verkehrsmittel, das für bestimmte Personenkorridore konzipiert ist und eine Personenbeförderungskapazität bietet, die zwischen der des Schienenverkehrs und herkömmlicher Busdienste liegt. Es eignet sich typischerweise gut für die Versorgung der Hauptverkehrsadern großer und mittelgroßer Städte.

Die Lösung für den städtischen Nahverkehr mit mittlerer Kapazität bietet ein umfassendes, vielschichtiges Paket für den städtischen öffentlichen Nahverkehr – einschließlich Routenplanung, Fahrzeug-Straßen-Abstimmung und intelligenter Disposition – und ermöglicht so den Stadtbewohnern ein nahtloses, autonomes und hocheffizientes öffentliches Pendlererlebnis. Diese Lösung zeichnet sich durch Schnelligkeit, Sicherheit, Umweltfreundlichkeit und Intelligenz aus und steigert wirkungsvoll das Image der Stadt, sorgt für einen reibungsloseren Verkehrsfluss und trägt zu einer besseren Lebensqualität bei.

Wertvorteile

1. Einfacher Bauprozess, kurzer Bauzyklus und schnelle Renditerealisierung;

2. Neuartiges, hochwertiges und beeindruckendes Fahrzeugdesign, das das Image der Stadt wirkungsvoll aufwertet;

3. Hohe betriebliche Effizienz und Pünktlichkeit – über 20 % schneller als herkömmliche Busverbindungen;

4. Geringere Baukosten im Vergleich zu schienenbasierten Verkehrssystemen wie Straßenbahnen, U-Bahnen und Stadtbahnen.

Fallstudie

Der Shanghai Fengpu Express ist die erste Transitlinie mittlerer Kapazität im zentralen Stadtgebiet von Shanghai. Die Strecke mit einer Gesamtstrecke von 20,6 Kilometern wurde am 20. April 2018 offiziell in Betrieb genommen. Seit ihrer Inbetriebnahme hat die Strecke hervorragende Ergebnisse erzielt.