Preguntas frecuentes

El equipamiento estándar del lado del conductor incluye:

• Asiento:Asiento con suspensión neumática ISRI o Grammer con ajuste lumbar, reposabrazos, calefacción y cinturón de tres puntos.

• Grupo de instrumentos:Grupo digital LCD de 10,25 pulgadas con interfaz de usuario en varios idiomas (inglés, francés, español, ruso, árabe, portugués).

• HMI:Pantalla táctil central de 12,3 pulgadas para visualización de HVAC, telemática, iluminación y CCTV.

• ADA:Advertencia de cambio de carril, advertencia de colisión frontal, monitor de fatiga del conductor y cámara de visión panorámica de 360°.

• Almacenamiento:Compartimento del conductor con lector de tarjetas inteligentes, carga USB-PD y ranura para documentos.

Documentación de sostenibilidad proporcionada con cada pedido de exportación:

• Línea base de CO2 del vehículo:Cifras de CO2-e/km tanque-rueda y pozo-rueda por configuración.

• Informes a nivel de flota:Uso de energía anual agregado, kWh/km, combustible equivalente y ahorro de CO2 frente a una referencia de diésel, exportado como CSV.

• Declaración de verificación de GEI ISO 14064:Declaración anual verificada por terceros para sus informes de alcance 1 y 3.

• Divulgación del material de la batería:Declaración de minerales en conflicto y ficha de datos de reciclabilidad bajo petición.

Cada autobús eléctrico se envía con una puerta de enlace telemática instalada de fábrica. Las capacidades estándar incluyen:

• Posición en tiempo real(4G/LTE + GNSS) y reproducción de rutas.

• Rendimiento de los vehículos eléctricos— SOC/SOH de la batería, temperatura del motor, eventos de carga, kWh/km.

• Comportamiento del conductor— frenadas bruscas, exceso de velocidad, ralentí, puntuación ecológica.

• Alertas de mantenimiento predictivobasado en códigos DTC y desgaste de componentes.

Se puede acceder a la plataforma a través del panel web, la aplicación móvil o la API REST para alimentar su sistema de gestión de flotas existente.

Nuestros autobuses están validados para un amplio rango de funcionamiento ambiental:

• Especificación de clima frío:hasta -30 °C (-22 °F). Incluye precalentamiento de la batería de tracción, electrolito de baja temperatura, preacondicionamiento de cabina y climatización reforzada.

• Especificación tropical/desértica:hasta +55 °C (131 °F). Incluye aire acondicionado de alta capacidad (compresor mejorado), aislamiento reflectante en el techo y cubos de ruedas con cojinetes sellados.

El software de gestión de baterías ajusta la corriente de carga automáticamente para proteger las celdas en ambos extremos.

Tenglong Automobile es una filial de vehículos comerciales alineada con CRRC, China Railway Rolling Stock Corporation, el mayor fabricante de material rodante ferroviario del mundo por ingresos.

Qué significa esto para los compradores de exportación:

• Tecnología de batería y accionamiento:Línea de desarrollo compartida con programas de autobuses eléctricos y vehículos ferroviarios de CRRC, incluida la tecnología de celdas LFP e inversores de SiC.

• Sistema de Calidad:IATF 16949 más procedimientos de control de calidad y trazabilidad para material rodante.

• Estabilidad financiera:Respaldado por un grupo Fortune-Global-500, que garantiza el suministro de repuestos a largo plazo y soporte de garantía.

Las interfaces de carga se pueden adaptar al mercado de destino:

• GB/T 20234.3:Predeterminado para China y muchos mercados de la CEI y el Sudeste Asiático.

• CCS combinado-2:Europa, Medio Oriente, partes de África.

• Combinación CCS-1:América del Norte y Central.

• CHADEMO:Disponible a pedido para Japón y ciertas redes heredadas.

Todos los autobuses eléctricos se envían con un puerto de carga lenta de CA (Modo 3, 22 kW) y un puerto de carga rápida de CC (hasta 250 kW según la plataforma). Conectar y cargar (ISO 15118) es una actualización opcional.

El soporte posventa se brinda a través de tres canales coordinados:

• Ingeniero nombrado:A cada mercado de exportación se le asigna un ingeniero de servicio dedicado al que se puede contactar por teléfono, correo electrónico y WeChat/WhatsApp.

• Diagnóstico remoto:Los autobuses eléctricos Tenglong están equipados con un módulo telemático que transmite códigos de falla y datos de la batería a nuestra plataforma en la nube; El análisis de la causa raíz generalmente se devuelve dentro de las 24 horas.

• Portal de garantía:Los distribuidores autorizados presentan reclamaciones, cargan fotografías y realizan un seguimiento de los envíos de piezas de repuesto a través de un portal B2B seguro.

Con cada envío se proporciona un conjunto completo de documentación de exportación:

• Factura comercial(firmado y sellado, opcionalmente consularizado).

• Lista de embalajecon pesos, dimensiones, contenedor/VIN.

• Guía de carga(Comunicado original B/L o télex).

• Certificado de origen— Formulario A, Formulario E (China-ASEAN), Formulario F (China-Chile), CO-China.

• POLLA / COI— SASO para Arabia Saudita, SONCAP para Nigeria, BIS para la India, EAC para la CEI.

• Homologación / HomologaciónDocumentos y declaración OBD previa solicitud.

Entregamos un programa estructurado de capacitación técnica para nuevos distribuidores y operadores de flotas:

• Curso en fábrica (5-7 días):Celebrada en Xiangyang. Cubre la arquitectura del producto, la seguridad de alto voltaje, el diagnóstico BMS, los protocolos de carga y el mantenimiento del chasis.

• Envío in situ:Nuestros ingenieros visitan su depósito para la puesta en servicio, la capacitación de los conductores y un recorrido de servicio de Nivel 1.

• Conjunto de documentación:Manual de servicio, manual de alto voltaje para vehículos eléctricos, diagramas de cableado, pautas de carga y referencia rápida de HMI.

La capacitación se lleva a cabo en inglés (chino, ruso y español a pedido).

Nuestros puertos de carga estándar FOB son:

• MANDO Shangai:Puerto predeterminado para el Sudeste Asiático, Oceanía, América y la mayor parte de Europa.

• MANDO Tianjin/Xingang:Preferido para rutas de la CEI, Mongolia y el noreste de Asia.

• MANDO Qingdao:Disponible bajo pedido, especialmente para Corea y Japón.

Para los socios que requieren términos CIF o DDP, trabajamos con COSCO, ONE, Maersk y líneas RoRo dedicadas (NYK, Wallenius Wilhelmsen) para embarcaciones de vehículos. El seguro marítimo se puede contratar a través de Ping An o PICC.

La personalización es una parte fundamental de nuestro proceso de entrega de exportaciones. Apoyamos:

• Exterior:Pintura RAL personalizada, esquemas de dos tonos, decoración de vinilo y calcomanías para su manual de CI.

• Interior:Disposición de los asientos, color/tejido de la tapicería, logotipo del salpicadero, placa de identificación.

• Marca OEM/ODM:Su nombre y logotipo en la placa del chasis, el llavero, el manual del propietario y la pantalla de presentación de HMI.

• Cumplimiento de licitación:Acceso para sillas de ruedas, CCTV, módulos ITS, sistemas de cobro de tarifas integrados para cumplir con las especificaciones de las licitaciones locales.

El soporte de repuestos se estructura en tres niveles:

• Lista de repuestos recomendados (RSPL):Los artículos de desgaste de nivel 1, los artículos frágiles comunes y los repuestos estratégicos de nivel 3 se cotizan y envían con el pedido inicial.

• Reposición Express:Los artículos urgentes se envían por vía aérea en un plazo de 24 a 72 horas a través de DHL o FedEx.

• Depósito Regional:Para los socios que gestionan más de 50 vehículos, cofinanciamos un depósito local de repuestos abastecido según las especificaciones OEM.

Se proporciona un catálogo de piezas electrónicas (EPC) completo con números de piezas, dibujos e información de sustitución.