Xiangyang Tenglong Automotive sviluppa un sistema di ricarica rapida CC ad alta capacità con una migliore ritenzione della spina

Affrontare i problemi di stabilità della ricarica nelle infrastrutture dei veicoli elettrici

La transizione dai tradizionali veicoli con motore a combustione interna ai veicoli a nuova energia è imperativa sotto la duplice pressione della crisi energetica e dell’inquinamento ambientale. Essendo una componente fondamentale del settore dei veicoli a nuova energia, i caricabatterie rapidi CC influenzano direttamente il ritmo di adozione dei veicoli elettrici. Sebbene i veicoli elettrici puri offrano vantaggi rispetto agli ibridi – propulsori semplificati, ridotta perdita di energia e rumore dovuti all’attrito meccanico e peso del veicolo più leggero – la loro adozione diffusa dipende fortemente da un’infrastruttura di ricarica affidabile.

I dispositivi di ricarica esistenti presentano notevoli inconvenienti. Le spine di ricarica non dispongono di meccanismi di ritenzione efficaci durante la ricarica, spesso si allentano se colpite da fattori esterni, interrompendo il processo di ricarica. Inoltre, l'uso prolungato deforma i blocchi di contatti all'interno della spina, impedendo la corretta erogazione di corrente.

Per risolvere queste sfide, il team di ingegneri di Tenglong Automotive ha sviluppato un sistema di ricarica rapida CC ad alta capacità dotato di un innovativo meccanismo di ritenzione della spina.

Eccellenza ingegneristica: ritenzione sicura della spina e resistenza agli urti

Il progetto RD06 introduce diversi accorgimenti tecnici pratici pensati per l'affidabilità della ricarica:

Sistema tampone a molla multistrato: una scanalatura di attività è formata sia sulla parte superiore che inferiore del corpo della spina vicino al blocco di montaggio. Un'asta di attività si collega al fondo della scanalatura, con una piastra di attività fissata tramite un perno. Una molla tampone collega la piastra al fondo della scanalatura, assorbendo gli impatti esterni.

Meccanismo a doppia azione: un'asta operativa si estende dalla parte superiore della piastra di attività attraverso il corpo del tappo, mentre una prima molla collega l'altro lato della piastra a una piastra di supporto sulla parete della scanalatura. Una seconda molla è fissata ad un blocco di bloccaggio, mentre le prime aste telescopiche su entrambi i lati della piastra di montaggio forniscono ulteriore stabilità.

Aggancio di bloccaggio affidabile: il blocco di bloccaggio viene premuto dalla seconda molla e si innesta in una fessura corrispondente all'interno della porta di ricarica del veicolo. Ciò garantisce che la spina rimanga saldamente fissata durante la ricarica, priva di interferenze esterne.

Risultati comprovati e proprietà intellettuale

Al progetto è stato concesso con successo un brevetto per modello di utilità nazionale: "Un dispositivo di ricarica CC per veicoli elettrici". Il dispositivo garantisce che la spina di ricarica mantenga un forte effetto di ritenzione anche se sottoposta a impatti esterni, prevenendone l'allentamento e consentendo un'erogazione di corrente regolare.

Il comitato di valutazione finale ha concluso che il progetto ha soddisfatto tutti gli indicatori tecnici, con il dispositivo previsto per l'applicazione negli autobus urbani puramente elettrici e nei veicoli a spruzzo.

Impegno per un'infrastruttura di ricarica affidabile

Questo progetto sottolinea l'impegno di Xiangyang Tenglong Automotive nel progresso della tecnologia dei veicoli a nuova energia. Integrando questo sistema brevettato di ricarica rapida CC nella nostra linea di prodotti, continuiamo a fornire ai nostri clienti, tra cui il sistema di autobus pubblici di Xiangyang e le agenzie governative, soluzioni di trasporto intelligenti affidabili, stabili e "accoglienti".

Xiangyang Tenglong Automotive: "Costruire buone auto con il cuore di un artigiano."

RD06 Proposta di progetto per lo sviluppo e la progettazione di un dispositivo per un sistema di ricarica rapida CC ad alta capacità