Soluzioni di trasporto pubblico urbano di media capacità

Contesto e requisiti

L'attuale assetto della rete di autobus urbani è inefficiente, caratterizzato da lunghi intervalli tra i servizi, il che diminuisce l'attrattiva complessiva del trasporto pubblico. Inoltre, un elevato grado di sovrapposizione delle rotte porta a una bassa efficienza operativa. Inoltre, la scarsa qualità della flotta di veicoli non è coerente con l'immagine di una città moderna, sminuendo così la statura complessiva della città.

La soluzione di transito urbano a media capacità risponde all’appello nazionale a dare priorità al trasporto pubblico e promuovere la mobilità verde, con l’obiettivo di fornire ai cittadini servizi di trasporto pubblico di alta qualità.

Panoramica della soluzione

Un sistema di trasporto urbano di media capacità è una modalità di trasporto pubblico progettata per specifici corridoi passeggeri, che offre una capacità di trasporto passeggeri compresa tra quella del transito ferroviario e dei servizi di autobus convenzionali. È tipicamente adatto a servire le principali arterie di città di grandi e medie dimensioni.

La soluzione di transito urbano a media capacità fornisce un pacchetto completo e articolato per il trasporto pubblico urbano, che comprende la pianificazione del percorso, l’abbinamento veicolo-strada e l’invio intelligente, consentendo così ai residenti della città di godere di un’esperienza di pendolarismo pubblico senza soluzione di continuità, autonoma e altamente efficiente. Caratterizzata da velocità, sicurezza, ecocompatibilità e intelligenza, questa soluzione migliora efficacemente l'immagine della città, favorisce un flusso di traffico più fluido e contribuisce a una migliore qualità della vita.

Vantaggi di valore

1. Processo di costruzione semplice, ciclo di costruzione breve e rapida realizzazione dei rendimenti;

2. Design di veicoli innovativo, di fascia alta e impressionante che migliora efficacemente l'immagine della città;

3. Elevata efficienza operativa e tasso di puntualità: oltre il 20% più veloce rispetto ai servizi di autobus convenzionali;

4. Costi di costruzione inferiori rispetto ai sistemi di trasporto su rotaia come tram, metropolitane e metropolitana leggera.

Caso di studio

Lo Shanghai Fengpu Express è la prima linea di transito a media capacità nell'area urbana centrale di Shanghai. Con una distanza totale di 20,6 chilometri, ha iniziato ufficialmente le operazioni il 20 aprile 2018. Dal suo lancio, la linea ha ottenuto ottimi risultati.