2 階建て電気バス: あなたの都市や観光ネットワークにとって正しい選択ですか?

2 階建て電気バスは、交通プランナーや観光事業者の間で同様に大きな関心を集めています。高い乗車定員、印象的なビジュアル存在感、ゼロエミッション運転の組み合わせにより、理論上は魅力的な提案となっています。しかし、大容量電気バスのオプションを評価しているほとんどの調達チームにとって、運用の全体像は、主要な仕様が示すよりも微妙です。この記事では、2 階建て電気バスの真の魅力、それがもたらす実際的な課題、および代替構成がネットワークにどのような場合に適しているかを検討します。

2階建て電気バスの魅力

二階建て電気バスの主な魅力はその収容力です。標準的な車両設置面積内に 2 つの乗客デッキを積み重ねることにより、事業者は理論上、1 階建てバスが占める道路スペースに 80 ～ 110 人の乗客を運ぶことができます。道路スペースが限られており、乗客の需要が高い都市部の密集した通路では、この収容力と設置面積の比率は非常に魅力的です。

観光用途の場合、魅力は異なりますが、同様に強力です。オープントップの 2 階建てバスは、ロンドン、香港、ニューヨーク、その他数十の主要目的地での都市観光体験の代名詞となっています。高い視点、遮るもののない視界、特徴的な外観により、乗客は単に必要に迫られて乗るのではなく、積極的に乗ることを選択する車両となり、それ自体が市場価値のある製品となっています。

電気ドライブトレインは、両方のユースケースにさらなる次元を追加します。ほぼ無音の動作により、オープントップの観光ルートでの観光体験が向上します。排気管からの排出ゼロは、規制が厳しくなる都市部の低排出ゾーンにおける大気質の要件に対応します。また、都市交通用途の場合、電動二階建て車両の持続可能性の証明は、多くの自治体当局が現在追求している脱炭素化の取り組みと一致しています。

2 階建てバスの運行における本当の課題

2 階建てバスの実際の運行には一連の制約があり、調達チームは購入を決定する前に慎重に評価する必要があります。

身長制限は、最も直接的な制限要因です。 2 階建てバスは、高さが 4.0 ～ 4.4 メートルあるため、標準的な 1 階建てバスが問題なく移動できる低い橋、地下道、屋根付きのインフラストラクチャと互換性がありません。多くの都市、特にアジア、アフリカ、中東全域では、既存の道路インフラが 2 階建て車両を考慮して設計されていないため、ルート計画に大きな制約が生じています。

安定性と取り扱いには、さらなるエンジニアリング上の課題が生じます。重心が高くなると、より控えめなコーナリング速度が必要となり、特に急な曲がり角、急な勾配、または凹凸のある路面のあるルートでは、サスペンションとシャーシの設計に対する要求が高くなります。道路状況が変化しやすい市場では、これらの要因が運用の信頼性に直接影響します。

二階建てバスの乗降効率は、一階建てバスに比べて著しく低くなります。アッパーデッキにアクセスする乗客は階段を使用する必要があるため、混雑した停留所での乗車が遅くなり、滞在時間が長くなります。停車効率が重要なパフォーマンス指標である高頻度の都市部のルートでは、この制限がスケジュール遵守に目に見える影響を与えます。

調達コストや維持コストも高くなります。二階建てバスは、機械的により複雑で、製造範囲が狭く、標準的な一階建て電気バスよりも狭いスペアパーツのサプライチェーンによってサポートされています。この要因が、主要な製造拠点から離れた市場では、購入価格の高騰や部品のリードタイムの​​長期化につながる可能性があります。

二階建てバスと連節電気バス: どちらがより多くの容量を提供しますか?

需要の高い都市部の通路で最大の乗客定員を確保することが目的の場合、ほとんどの市場にとって連節電気バスがより実用的なソリューションです。

18 メートルの連節電気バスは、一般的な 2 階建てバスよりも大幅に多い 150 ～ 180 人の乗客を乗せながら、高さ制限のない 1 階建ての車両であり、複数のドア構成により迅速に乗車でき、移動要件のある乗客のアクセシビリティが向上しています。連節バスは、都市交通に適した道路速度で効率的に運行し、重心が低いため、幅広い道路状況でより安定したハンドリングを実現します。

総コストの観点から見ると、連節電気バスは、二階建てバスに比べて、より幅広い製造量、より競争力のある価格設定、より確立されたスペアパーツのサプライチェーンというメリットを享受できます。輸送能力と運行の実用性の両方を優先する交通機関にとって、連節バスは常に乗客当たりのコストがより有利な結果をもたらします。

18mの連節バスがより良い代替手段となる場合

高容量電気バスの選択肢を検討している大多数の交通当局や運行会社にとって、18 メートル連節電気都市バスは、二階建てバスよりも優れた容量、より少ない運行の複雑さ、そしてより優れた長期経済性を実現します。これは、BRT 通路、高頻度の都市幹線ルート、およびアクセシビリティのコンプライアンス、乗車速度、インフラストラクチャの互換性が調達の優先事項となるあらゆるネットワークに特に適しています。

ダブルデッカー形式が製品要件である観光および観光用途を特に求めている事業者の場合、評価の枠組みは異なります。ただし、観光の文脈においてさえ、密閉型シングルデッキコーチは、多くの場合、オープントップの代替車両よりも快適で天候に強い乗客体験を提供します。

Tenglong Auto の大容量電気バス製品群には、18m連節電気市バスおよび 12 メートルの電気シティバスは、どちらも世界市場向けに CKD 輸出オプションを備えた LHD 構成と RHD 構成で利用可能です。容量要件について話し合い、ネットワークの技術仕様をリクエストするには、当社の国際営業チームにお問い合わせください。