EVバッテリーパックを衝撃や熱暴走から守る高耐振動液冷システム

二重の脅威: 熱と振動

純粋な電気自動車の唯一のエネルギー源であるパワー バッテリー パックは、自動車の全体的なパフォーマンスを直接決定します。温度はバッテリーの性能に影響を与える主な要因であり、過度の熱や寒さはどちらもバッテリーの劣化を促進します。充電および放電中に、バッテリーはかなりの熱を発生します。適切な熱管理を行わないと、バッテリーパック内に熱が蓄積し、温度が継続的に上昇し、熱暴走を引き起こす可能性があります。

ただし、脅威は熱だけではありません。 EV がこすれたり、衝突したり、悪路で長時間走行したりすると、バッテリーセルが圧迫されたり、穴が開いたり、継続的な振動にさらされることがあります。このような機械的ストレスにより内部短絡が発生し、短時間で高熱が発生し、バッテリーの燃焼や爆発につながる可能性があります。従来の冷却システムは熱放散のみに焦点を当てており、バッテリーは振動による損傷を受けやすくなっています。

この二重の課題に対処するために、Tenglong Automotive エンジニアリング チームは、効率的な熱放散とリチウムイオン バッテリー パックの機械的衝撃保護を組み合わせた、耐振動性の高い液冷システムを開発しました。

卓越したエンジニアリング: 統合された冷却と衝撃吸収

RD14 プロジェクトでは、複数の保護層を備えた堅牢な熱管理アーキテクチャを導入しています。

⦁ 電動駆動機構: 水平に回転する第 1 シャフトがハウジングの底部の内側に取​​り付けられています。第 1 シャフトの一端はハウジングを貫通し、ハウジングの下部外側に取り付けられたモーター ブラケットの内側に取​​り付けられた電気モーターに接続されます。

⦁ デュアルバッファーシステム: ハウジングと保護カバーは、2 つの相互に対称的なバッファー機構を介して接続されています。これらのバッファは振動エネルギーを効果的に吸収し、車両の走行中に路面から誘発される衝撃によるバッテリー パックの損傷を防ぎます。

⦁ 弾性サポート冷却プレート: コールド プレートは、組み立て公差を吸収し、バッテリー パックの耐用年数全体にわたって優れた熱接触を維持するために、弾性サポートを備えて設計されています。

⦁ フィン一体型液体冷却構造: バッテリーパック構成に基づいて、システムにはハイブリッドフィンと液体冷却プレート設計が組み込まれており、熱伝達表面積と冷媒流量分布の両方を最適化します。

過酷な環境のための主要なイノベーション

1. 悪路での衝撃吸収: 緩衝機構は、道路による振動や衝撃に対してバッテリーパックを効果的に緩和し、内部短絡や熱事象につながる可能性のある機械的損傷を防ぎます。

2. 高い熱伝導率: このシステムは、バッテリー壁の界面で優れた熱伝導率と高い熱伝達係数を実現し、急速な熱放散、高い冷却速度、優れた冷却効率を実現します。

3. コンパクトな構造設計: このシステムは、放熱性能が高く、組み立てが容易な合理的な構造を備えています。そのコンパクトなレイアウトにより、最新の EV アーキテクチャへのスペース効率の高い統合が容易になります。

実績と知的財産

このプロジェクトは、同社の既存の発明特許「新エネルギー車用放熱システム」(特許番号 ZL201810502302.7) の改良を表しています。特許取得済みの設計には、開度制御バルブを備えた複数の吸気口と排気口を備えた筐体、筐体内部に水平に固定された 2 枚の仕切り板、および仕切り板の間に取り付けられたバッテリー パックが含まれます。このシステムは、合理的な構造、簡単な組み立て、優れた放熱性、強力な耐振動性を備えています。

最終評価委員会は、このシステムが同社の自動車製品ラインにうまく適用され、バッテリーの冷却効率が向上し、効果的な振動緩衝が提供され、商業販売を通じてプラスの経済的利益が得られることを確認した。

包括的なバッテリー保護への取り組み

RD14 プロジェクトは、襄陽騰龍汽車のバッテリーの総合的な安全性への取り組みを強化し、熱管理だけでなく、車両が実際の動作中に遭遇する機械的ストレスにも対処します。この耐振動性の高い液冷システムを当社の車両ラインアップに組み込むことで、悪路条件や予期せぬ衝撃の下でもすべてのバッテリーパックが安全、効率的、耐久性を維持できるようになります。

RD14 電気自動車用リチウムイオン電池パック用の高耐振動液体冷却システムの設計に関するプロジェクト提案