新エネルギー車メーカーが信頼できる理由は何ですか? B2Bバイヤーのためのデューデリジェンスのフレームワーク

テクノロジーはより新しいものです。アフターセールス要件はさらに複雑です。そして、間違ったサプライヤーを選択した場合、特に 10 年間の車両寿命にわたるバッテリーとドライブトレインのサポートの結果から回復するのは困難です。

このフレームワークにより、調達チームは、購入を決定する前に新エネルギー車メーカーを評価するための構造化されたアプローチを得ることができます。

NEVメーカーに対するデューデリジェンスがより複雑な理由

3 つの要因により、NEV サプライヤーの評価は従来のバス調達よりも厳しくなります。

テクノロジーに関する主張は検証が困難です。メーカーはバッテリー航続距離 300km を信頼して主張できますが、動作環境で全負荷時の実際の航続距離を測定するには、スペックシートだけでなく、同等の導入からのフィールドデータか独立したテストのいずれかが必要です。

販売後のリスクが高くなります。電気ドライブトレインには、ソフトウェアに依存するコンポーネント (VCU、BMS ユニット、モーター コントローラー) が含まれており、診断と修理にはメーカーのサポートが必要です。サプライヤーが市場から撤退したり、製品ラインを廃止したりすると、整備できない車両が残ります。

ソフトウェアによりベンダー ロックインが導入されます。フリート管理システム、OTA アップデート機能、テレマティクス プラットフォームはメーカーによって大きく異なります。署名する前に、自分が何を約束しているのかを理解してください。

6 つのポイントからなるデューデリジェンスのフレームワーク

1. 所有構造とグループの支援: 大規模な業界グループの支援を受けているメーカーは、商業的失敗のリスクが低くなります。親会社、財務状況、製造業者が中核事業か周辺事業かを確認します。

2. コアテクノロジーの所有権: 直接尋ねます: メーカーは独自のモーター、バッテリーパック、VCU を設計および製造していますか? それともサードパーティから調達していますか?独自のテクノロジーにより、アフターセールスサポートが強化され、コンポーネントの製造中止のリスクが軽減されます。

3. バッテリーのサプライチェーンの透明性: セルの調達に関する文書を要求します。中国の老舗メーカー (CATL、BYD、CALB) の LFP セルには、ノーブランドのセルとは異なるリスク プロファイルがあります。サイクル寿命データと熱性能仕様を確認します。

4. 認証深度: ISO 9001 が最低レベルです。 ISO 監査が生産プロセス全体を対象としたのか、それとも管理システムのみを対象としたのかを尋ねます。証明書だけでなく、最新の監査レポートを要求します。

5. 輸出実績: 総生産量よりも、同様の市場への納入が重要です。対象となる気候と規制環境で 50 台のバスを 3 年間稼働させるメーカーは、有意義な保証を提供します。オペレーターの照会を求めてフォローアップします。

6. アフターセールスインフラストラクチャ: 部品の入手可能リードタイム、技術サポートがリモートで利用できるかどうか、製造元があなたの国にサービスパートナーや訓練を受けた技術者を抱えているかどうかを確認します。

調達プロセスを停止すべき危険信号

メーカーがサードパーティの監査履歴を提供できない場合、電池サプライヤーの名前を明らかにできない場合、同等の市場での参考資料がない場合、または製品ラインが製造中止になった場合にアフターサポートがどうなるかを明確に説明できない場合は注意してください。

Tenglong Auto はどのようにデューデリジェンス基準を満たしているか

Tenglong Auto は ISO 9001、14001、45001、および 50001 認証を取得しています。私たちの会社概要と認証書類ダウンロード可能です。当社はインド、カザフスタン、エジプト、ペルー、中東全域で配達実績を確立しており、ご要望に応じてオペレーターの紹介を提供することができます。

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