Электрлік транзиттік автобус дегеніміз не? Флот сатып алушыларына арналған толық нұсқаулық

Электрлік транзиттік автобусты нақты түсіну болашақты жоспарлайтын кез келген сатып алушы үшін өте маңызды. Бұл толық нұсқаулықта электрлік транзиттік автобустың не екенін, оның дизельдік отынмен қалай салыстырылатынын, қандай негізгі мүмкіндіктерді іздеу керектігін және әлемдік нарық трендтерін түсіндіреді. Соңында флот сатып алушылар электрлі транзиттік автобусты сатып алғанда нені ескеру керектігін нақты біледі.

Электрлік транзиттік автобус дегеніміз не? Анықтамасы және түрлері

Электрлік транзиттік автобус толығымен электр қуатымен жүреді. Үлкен аккумулятор дизель отынын жағудың орнына электр қозғалтқышын қуаттайды. Автобус зарядтау стансасына қосылу арқылы зарядталады, бұл ауа шығаратын түтіктерді шығармайды.

Әртүрлі қажеттіліктер үшін электрлі транзиттік автобус үлгілерінің бірнеше түрлері бар:

▪Батареялық электрлік автобус (BEB) – бұл электр транзиттік автобусының ең көп таралған түрі. Ол батареяларда электр қуатын сақтайды және үнемі қайта зарядтауды қажет етеді. Бүгінгі таңда қалалық автобустардың көпшілігі электрмен жұмыс істейді.

▪Қосылатын гибридті электрлік автобус – бұл түрге аккумулятор мен шағын қозғалтқыш кіреді. Ол қысқа сапарлар үшін электр қуатымен жұмыс істей алады және ұзақ сапарлар үшін дизельге ауыса алады. Дегенмен, таза аккумуляторлық электрлік транзиттік автобус үлгілері батарея технологиясы жақсара берген сайын танымал болды.

▪Троллейбус – бұл электрлік транзиттік автобус түрі электр сымдарынан қуат алады. Ол аз икемділікті ұсынады, өйткені ол сымдық желіден шыға алмайды.

Бұл нұсқаулық таза аккумуляторлық электр транзиттік автобусына назар аударады. Жақсы мысал - 94 жолаушыны тасымалдайтын және бір зарядта 450 шақырым қашықтыққа жететін 12 метрлік электр транзиттік автобус.

Электрлік транзиттік автобус пен дизельді автобус: негізгі артықшылықтар

Флотты сатып алушылар бірнеше дәлелді себептерге байланысты дизельдік отынның орнына электрлік транзиттік автобусты таңдайды. Міне, ең үлкен артықшылықтар.

Төменгі операциялық шығындар

Электрлік транзиттік автобусты пайдалану әлдеқайда аз тұрады. Электр қуатының бағасы дизельдік отын бағасынан төмен. Электр қозғалтқышында аз қозғалатын бөліктер бар, бұл аз техникалық қызмет көрсетуді білдіреді. Майды ауыстыру қажет емес. Шығару жүйелері жөндеуді қажет етпейді. Ешқандай тасымалдау проблемалары болмайды. Флотты сатып алушылар әдетте электр транзиттік автобусының қызмет ету мерзімі ішінде жанармай мен техникалық қызмет көрсету шығындарын 50-70% үнемдейді.

Жеңіл конструкция қуат тұтынуды азайтуға көмектеседі. Регенеративті тежеу ​​жүйелері тежеу ​​кезінде әдетте жоғалған энергияны жинайды. Бұл мүмкіндіктер ақшаны тікелей флот бюджетіне қайтарады.

Құбырдың нөлдік шығарындылары

Дизельді автобустар зиянды газдарды, соның ішінде азот оксидтерін және ұсақ бөлшектерді шығарады. Бұл шығарындылар демікпе, өкпе ауруын тудырады және климаттың өзгеруіне ықпал етеді. Электрлік транзиттік автобус нөлдік түтік шығарындыларын шығарады. Шығарылған газдан түтін немесе иіс шықпайды. Бұл жүргізушілерге, жолаушыларға және автобус бағыттарына жақын жерде тұратындардың барлығына тиімді.

Тыныш және тегіс жұмыс

Қатты, шайқалған дизельді автобусты естіген адам айырмашылықты бағалайды. Электрлік транзиттік автобус өте тыныш жұмыс істейді. Жолаушылар қалыпты сөйлесе алады. Жүргізушілер тұрақты дірілсіз шаршауды азайтады. Автобус аялдамаларына жақын маңайлар тыныштық пен тыныштықты сезінеді.

Жүргізушілер мен жолаушылар денсаулығын жақсарту

Дизельдік түтіндер автобустардың ішінде де, сыртында да жиналады. Электрлік транзиттік автобус еш жерде газ шығармайды. Ішіндегі әрбір адам жол бойы таза ауамен тыныс алады.

Флот сатып алушылар ескеруі керек негізгі параметрлер

Электрлік транзиттік автобусты сатып алмас бұрын, парк сатып алушылары үш негізгі параметрді бағалауы керек: ауқым, зарядтау әдісі және жолаушылар сыйымдылығы. Мұнда не іздеу керек.

Ауқым

Диапазон электр транзиттік автобустың бір толық зарядта қанша шақырым жүре алатынын көрсетеді. Көптеген заманауи электрлі транзиттік автобус үлгілері 250 километрден 500 километрге дейінгі қашықтықты ұсынады. Әдеттегі 12 метрлік электр транзиттік автобусы тұрақты жылдамдықты тексеру әдісін қолдана отырып, шамамен 450 километр қашықтықты қамтамасыз етеді. Бұл әдеттегі қалалық автобус қызметінің толық күнін ыңғайлы түрде қамтиды.

Флотты сатып алушылар өздерінің күнделікті маршрут қашықтығын есептеп, қауіпсіздік үшін қосымша 20% қосуы керек. Осы нөмірге сәйкес келетін электрлік транзиттік автобусты таңдаңыз. Суық ауа райы жағдайлары мен таулы жер рельефті азайтуы мүмкін, сондықтан алдын ала жоспарлау мағынасы бар.

Зарядтау опциялары

Электрлік транзиттік автобус үшін зарядтаудың екі негізгі әдісі жұмыс істейді:

▪Түнде (депода) зарядтау – түнде тұрақта тұрғанда автобус баяу зарядталады. Бұл әдістің құны аз болады және батареяға аз күш түсіреді. Көптеген флоттар түнде зарядтауды таңдайды. Толық зарядтау 3-6 сағатты алады.

▪Жылдам (мүмкіндік) зарядтау – маршруттың соңында автобус 10-30 минут ішінде жылдам зарядталады. Бұл күні бойы үздіксіз жұмыс істейтін маршруттар үшін жақсы жұмыс істейді.

Көптеген электрлік транзиттік автобус үлгілері екі зарядтау әдісін де қолдайды. Флотты сатып алушылар өздерінің зарядтау инфрақұрылымын да жоспарлауы керек. Зарядтау станциялары бос орынды және алдын ала инвестицияны қажет етеді. Жергілікті коммуналдық компаниямен жұмыс істеу электр желісінің қосымша қуат сұранысын көтере алатынын қамтамасыз етеді.

Жолаушылар сыйымдылығы

Жолаушылар сыйымдылығы электр транзиттік автобуста отырған және тұрған жолаушыларды қоса алғанда, тасымалдауға болатын адамдардың жалпы санын білдіреді. Таңдалған электрлі транзиттік автобус маршруттың әдеттегі сұранысына сәйкес болуы керек.

Стандартты 12 метрлік электр транзиттік автобус 22-ден 46 орынға дейін 94 жолаушыға дейін сыяды. Басқа жалпы электрлік транзиттік автобус өлшемдері мыналарды қамтиды:

▪8-9 метр – Жеңіл маршруттар немесе шаттл қызметтері үшін өте қолайлы (40-60 адам)

▪10-11 метр – Орташа маршруттарға жарамды (70-85 адам)

▪12 метр – бос емес қалалық маршруттарға өте ыңғайлы (90+ адам)

▪Артикуляциялық (18 метр) – өте жоғары жолаушылар сұранысына арналған (150 адамға дейін)

Флотты сатып алушылар өздерінің ең қарқынды қызмет көрсету кезеңдерін қарастыруы керек. Артық сыйымдылық толып кетуден сақтайды, бірақ габаритті автобустар бос орындарға энергияны ысырап етеді. Тиісті өлшемді электрлік транзиттік автобус екі қажеттілікті теңестіреді.

Басқа маңызды мүмкіндіктер

Батарея бренді - CATL сияқты сенімді өндірушілер сапалы электр транзиттік автобус үлгілерінде жиі кездеседі. 

▪Мотор қуаты – киловаттпен (кВт) өлшенеді. Жоғары қуат тауға шығуға көмектеседі.

▪Аспензия – қауіпсіздік жастықшасының аспасы жапырақты серіппелерге қарағанда тегіс жүруді қамтамасыз етеді.

▪Тежегіштер – Дискілі тежегіштер заманауи электрлі транзиттік автобус көліктерінде стандартты болып келеді.

Жаһандық электр транзиттік автобустар нарығының тенденциялары

Электрлік транзиттік автобустар нарығы бүкіл әлемде қарқынды өсуде. Міне, негізгі тенденциялар.

Қытай әлемдік өндірісте көш бастап тұр

Қытай әлем бойынша электрлі автобустардың ең көп санын басқарады. Шэньчжэнь сияқты қалалар барлық автобус парктерін электр қуатына ауыстырды. Қытайлық өндірушілер әсерлі диапазоны бар жоғары сапалы, қолжетімді электр транзиттік автобус үлгілерін шығарады. Бұл өндірушілер жеңіл дизайнды және энергияны басқарудың ақылды жүйелерін қоса, жетілдірілген мүмкіндіктерді біріктіреді.

Еуропа мен Солтүстік Америка бала асырап алуды жеделдетеді

Лондон, Париж және Амстердамды қоса алғанда, Еуропа қалалары мыңдаған электрлі транзиттік автобус көліктерін қосуды жалғастыруда. Еуропалық Одақ шығарындыларға қатысты қатаң ережелерді сақтайды. 2030 жылға қарай Еуропада сатылатын жаңа қалалық автобустардың көпшілігі электрлі болады. Солтүстік Америкада Лос-Анджелес, Нью-Йорк және Торонто сияқты ірі қалалар 2025 немесе 2029 жылдан кейін тек электрлі транзиттік автобус үлгілерін сатып алуға міндеттенді.

Батарея технологиясы жетілдіруді жалғастыруда

Жаңа батарея технологиясы электр транзиттік автобус иелігін жыл сайын тартымды етеді. Батареялар арзанырақ, жеңілірек және ұзақ қызмет етеді. Бүгінгі электр транзиттік автобус батареялары әдетте 10-12 жыл қызмет етеді. Батареялар ақырында тозғанда, оларды стационарлық қуат сақтау жүйелеріне қайта өңдеуге болады. 5-10 жыл ішінде күтілетін қатты күйдегі батареялар диапазонды екі есе арттырады және зарядтау уақытын екі есе қысқартады.

Ақылды және қосылған автобустар

Заманауи электрлі транзиттік автобус көліктері электр қуатынан тыс интеллект ұсынады. Олар маршруттарды оңтайландыру, қуат тұтынуды азайту және техникалық қызмет көрсету қажеттіліктерін болжау үшін жасанды интеллект, үлкен деректерді және бұлтты есептеулерді пайдаланады. Кейбір электрлі транзиттік автобус үлгілері қазірдің өзінде көліктен барлығына (V2X) технологиясын ұсынады. Бұл күту уақытын қысқарту және тиімділікті арттыру үшін автобусқа бағдаршамдармен, аялдамалармен және басқа көліктермен байланысуға мүмкіндік береді.

Қорытынды

Theэлектрлік транзиттік автобусқоғамдық көліктің болашағын көрсетеді. Ауыстыратын флот сатып алушылар ақшаны үнемдейді, ластануды азайтады және жолаушыларға жақсы жүруге мүмкіндік береді. Бағалардың төмендеуі, технологияның жетілдірілуі және мемлекеттік қолдаудың арқасында қазір ауысудың тамаша уақыты.