Chassi de ônibus elétrico de piso baixo de 12m (kd12)
Núcleo USP:
Eixo motorizado elétrico integrado na parte traseira, oferecendo alta eficiência de transmissão e baixo consumo de energia.
O design modular e o design do barramento CAN resultam em baixa taxa de falhas e alta confiabilidade.
- Especificações
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TécnicoEspecificações
A engenharia de precisão encontra um desempenho excepcional. Cada detalhe trabalhado com excelência.
| Compatível Tipo de veículo | Rolamento de carga Baixa entrada de 8 metros Ônibus |
| Dimensões gerais (comprimento×largura×altura) | 11403×2480×1845 |
| Distância entre eixos (mm) | 6150 |
| Suspensão | Suspensão pneumática dianteira 2 traseira 4 |
| Eixo dianteiro/traseiro (t) | 6,5/13T |
| Sistema de freio | Freios a disco dianteiros e traseiros |
| Tipo de unidade | Tração traseira montada na traseira |
| Padrão de emissão | 0 |
| Tipo de energia | Puro Elétrico |
| Potência de Pico do Motor (kW) | 180/350 kW |
| Massa Bruta (kg) | 18000 |
| Peso bruto (kg) | / |
| Velocidade Máxima (km/h) | 100 |
| Armazenamento de energia da bateria Capacidade (kWh) | Guoxuan 282 kWh |
| Alcance CLTC (km) | >300 km |
| Tamanho do pneu | 11R22.5 |
Por queEscolha-nos
Experimente a combinação perfeita de inovação, confiabilidade e luxo.
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Eficiência da gama Multi-Powertrain
Disponível em modelos elétricos e movidos a combustível, oferecendo forte desempenho e eficiência para transporte urbano e de longa distância.
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Sistemas Inteligentes e Confiáveis
Sistema de controle inteligente avançado com forte suporte de P&D, garantindo segurança, estabilidade e confiabilidade.
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Qualidade de engenharia durável
Padrões de fabricação de alta qualidade com estrutura durável e desempenho comprovado para operações globais.
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