Soluções de transporte público urbano de média capacidade

Antecedentes e Requisitos

A actual configuração da rede de autocarros urbanos é ineficiente, caracterizada por longos intervalos entre serviços, o que diminui o apelo global do transporte público. Além disso, um elevado grau de sobreposição de rotas leva a uma baixa eficiência operacional. Além disso, a má qualidade da frota de veículos é inconsistente com a imagem de uma cidade moderna, prejudicando assim a estatura global da cidade.

A Solução de Trânsito Urbano de Média Capacidade responde ao apelo nacional para priorizar o transporte público e promover a mobilidade verde, com o objetivo de proporcionar aos cidadãos serviços de transporte público de alta qualidade.

Visão geral da solução

Um sistema de transporte urbano de média capacidade é um modo de transporte público projetado para corredores específicos de passageiros, oferecendo uma capacidade de transporte de passageiros que fica entre a do transporte ferroviário e a dos serviços convencionais de ônibus. Normalmente é adequado para atender as principais vias arteriais de cidades de grande e médio porte.

A Solução de Trânsito Urbano de Média Capacidade oferece um pacote abrangente e multifacetado para o transporte público urbano – abrangendo planejamento de rotas, correspondência veículo-estrada e despacho inteligente – permitindo assim que os residentes da cidade desfrutem de uma experiência de deslocamento público contínua, autônoma e altamente eficiente. Caracterizada pela sua velocidade, segurança, respeito pelo ambiente e inteligência, esta solução melhora eficazmente a imagem da cidade, promove um fluxo de tráfego mais suave e contribui para uma melhor qualidade de vida.

Vantagens de valor

1. Processo de construção simples, ciclo de construção curto e rápida realização de devoluções;

2. Design de veículo novo, sofisticado e impressionante que efetivamente melhora a imagem da cidade;

3. Alta eficiência operacional e índice de pontualidade – mais de 20% mais rápido que os serviços convencionais de ônibus;

4. Custos de construção mais baixos em comparação com sistemas de trânsito baseados em trilhos, como bondes, metrôs e trens leves.

Estudo de caso

O Shanghai Fengpu Express é a primeira linha de trânsito de média capacidade na área urbana central de Xangai. Abrangendo uma distância total de 20,6 quilômetros, iniciou oficialmente suas operações em 20 de abril de 2018. Desde o seu lançamento, a linha obteve excelentes resultados.