Perguntas frequentes

O equipamento padrão do lado do motorista inclui:

• Assento:Assento com suspensão pneumática ISRI ou Grammer com ajuste lombar, apoio de braço, aquecedor e cinto de três pontos.

• Conjunto de instrumentos:Cluster digital LCD de 10,25 polegadas com interface de usuário multilíngue (inglês, francês, espanhol, russo, árabe, português).

• IHM:Tela sensível ao toque central de 12,3 polegadas para visualização de HVAC, telemática, iluminação e CFTV.

• ADAS:Aviso de saída de faixa, aviso de colisão frontal, monitor de fadiga do motorista e câmera de visão panorâmica de 360°.

• Armazenar:Compartimento do motorista com leitor de cartão inteligente, carregamento USB-PD e slot para documentos.

Documentação de sustentabilidade fornecida com cada pedido de exportação:

• Linha de base de CO2 do veículo:Números de CO2-e/km do tanque à roda e do poço à roda por configuração.

• Relatórios em nível de frota:Consumo anual agregado de energia, kWh/km, combustível equivalente e economia de CO2 versus uma referência de diesel, exportado como CSV.

• Declaração de verificação de GEE ISO 14064:Declaração anual verificada por terceiros para seus relatórios de escopo 1 e escopo 3.

• Divulgação do material da bateria:Declaração de minerais de conflito e folha de dados de reciclabilidade mediante solicitação.

Todo ônibus elétrico vem com um gateway telemático instalado de fábrica. Os recursos padrão incluem:

• Posição em tempo real(4G/LTE + GNSS) e reprodução de rota.

• Desempenho de veículos elétricos— SOC/SOH da bateria, temperatura do motor, eventos de carregamento, kWh/km.

• Comportamento do motorista— travagens bruscas, excesso de velocidade, marcha lenta, pontuação ecológica.

• Alertas de manutenção preditivacom base em códigos DTC e desgaste de componentes.

A plataforma pode ser acessada por meio de painel da web, aplicativo móvel ou API REST para alimentar seu sistema de gerenciamento de frota existente.

Nossos ônibus são validados para uma ampla faixa de operação ambiente:

• Especificação para clima frio:até -30 °C (-22 °F). Inclui pré-aquecimento de bateria de tração, eletrólito de baixa temperatura, pré-condicionamento de cabine e HVAC reforçado.

• Especificação tropical/deserto:até +55 °C (131 °F). Inclui ar condicionado de alta capacidade (compressor aprimorado), isolamento refletivo do teto e cubos de roda com rolamentos selados.

O software de gerenciamento de bateria ajusta automaticamente a corrente de carga para proteger as células em ambos os extremos.

A Tenglong Automobile é uma subsidiária de veículos comerciais alinhada com a CRRC, China Railway Rolling Stock Corporation — a maior fabricante mundial de material rodante ferroviário em receita.

O que isto significa para os compradores de exportação:

• Tecnologia de bateria e acionamento:Pipeline de desenvolvimento compartilhado com programas de ônibus elétricos e veículos ferroviários CRRC, incluindo tecnologia de células LFP e inversores SiC.

• Sistema de Qualidade:IATF 16949, além de procedimentos de controle de qualidade e rastreabilidade para material rodante.

• Estabilidade Financeira:Apoiado por um grupo Fortune-Global-500, garantindo fornecimento de peças sobressalentes de longo prazo e suporte de garantia.

As interfaces de carregamento podem ser adaptadas ao mercado de destino:

• GB/T 20234.3:Padrão para a China e muitos mercados da CEI/Sudeste Asiático.

• Combinação CCS-2:Europa, Médio Oriente, partes de África.

• Combinação CCS-1:América do Norte e Central.

• CHADEMO:Disponível mediante solicitação para o Japão e determinadas redes legadas.

Todos os ônibus elétricos são fornecidos com uma porta de carga lenta AC (Modo 3, 22 kW) e uma porta de carga rápida DC (até 250 kW dependendo da plataforma). Plug-and-charge (ISO 15118) é uma atualização opcional.

O suporte pós-venda é fornecido por meio de três canais coordenados:

• Engenheiro Nomeado:Cada mercado de exportação recebe um engenheiro de serviço dedicado, acessível por telefone, e-mail e WeChat/WhatsApp.

• Diagnóstico Remoto:Os ônibus elétricos Tenglong são equipados com um módulo telemático que transmite códigos de falha e dados da bateria para nossa plataforma em nuvem; a análise da causa raiz normalmente é retornada dentro de 24 horas.

• Portal de garantia:Distribuidores autorizados fazem reclamações, carregam fotos e rastreiam remessas de peças de reposição por meio de um portal B2B seguro.

Um conjunto completo de documentação de exportação é fornecido com cada remessa:

• Fatura Comercial(assinado e carimbado, opcionalmente consularizado).

• Lista de embalagemcom pesos, dimensões, contêiner/VIN.

• Conhecimento de embarque(Original B/L ou Liberação Telex).

• Certificado de Origem— Formulário A, Formulário E (China-ASEAN), Formulário F (China-Chile), CO-China.

• GALO / COI— SASO para a Arábia Saudita, SONCAP para a Nigéria, BIS para a Índia, EAC para a CEI.

• Homologação / Homologaçãodocumentos e declaração OBD mediante solicitação.

Oferecemos um programa estruturado de treinamento técnico para novos distribuidores e operadores de frota:

• Curso na fábrica (5-7 dias):Realizado em Xiangyang. Abrange arquitetura de produto, segurança de alta tensão, diagnóstico BMS, protocolos de carregamento e manutenção de chassi.

• Envio no local:Nossos engenheiros visitam seu depósito para comissionamento, treinamento de motoristas e inspeção de serviço de nível 1.

• Conjunto de documentação:Manual de serviço, manual de alta tensão EV, diagramas de fiação, diretrizes de carregamento e referência rápida de HMI.

O treinamento é realizado em inglês (chinês, russo e espanhol mediante solicitação).

Nossos portos de carregamento FOB padrão são:

• FOB Xangai:Porta padrão para o Sudeste Asiático, Oceania, Américas e grande parte da Europa.

• FOB Tianjin/Xingang:Preferido para rotas da CEI, Mongólia e Nordeste da Ásia.

• FOB Qingdao:Disponível mediante solicitação, especialmente para Coreia e Japão.

Para parceiros que exigem termos CIF ou DDP, trabalhamos com COSCO, ONE, Maersk e linhas RoRo dedicadas (NYK, Wallenius Wilhelmsen) para embarcações de veículos. O seguro marítimo pode ser contratado através do Ping An ou PICC.

A personalização é uma parte essencial do nosso processo de entrega de exportação. Apoiamos:

• Exterior:Pintura RAL personalizada, esquemas de dois tons, envoltório de vinil e decalques no manual do CI.

• Interior:Layout dos assentos, cor/tecido do estofamento, logotipo do painel, placa de identificação.

• Marca OEM/ODM:Seu nome e logotipo na placa do chassi, chaveiro, manual do proprietário e tela inicial da IHM.

• Conformidade da licitação:Acesso para cadeiras de rodas, CFTV, módulos ITS, sistemas de cobrança de tarifas integrados para atender às especificações locais do concurso.

O suporte de peças de reposição está estruturado em três níveis:

• Lista de peças sobressalentes recomendadas (RSPL):Itens de desgaste de nível 1, itens quebráveis ​​comuns e peças sobressalentes estratégicas de nível 3 são cotados e enviados com o pedido inicial.

• Reabastecimento Expresso:Itens urgentes são enviados por via aérea dentro de 24 a 72 horas via DHL ou FedEx.

• Depósito Regional:Para parceiros que gerenciam mais de 50 veículos, cofinanciamos um depósito local de peças de reposição estocadas de acordo com as especificações do OEM.

É fornecido um catálogo eletrônico completo de peças (EPC) com números de peças, desenhos e informações de substituição.