Решения для городского общественного транспорта средней вместимости

Предыстория и требования

Текущая структура городской автобусной сети неэффективна и характеризуется большими интервалами между рейсами, что снижает общую привлекательность общественного транспорта. Кроме того, высокая степень перекрытия маршрутов приводит к низкой операционной эффективности. Кроме того, низкое качество автопарка не соответствует имиджу современного города, тем самым умаляя его общий статус.

Решение для городского транспорта средней вместимости отвечает национальному призыву уделять приоритетное внимание общественному транспорту и продвигать «зеленую» мобильность, стремясь предоставить гражданам высококачественные услуги общественного транспорта.

Обзор решения

Городская транспортная система средней пропускной способности — это вид общественного транспорта, предназначенный для конкретных пассажирских коридоров и предлагающий пассажировместимость, которая находится между железнодорожным транспортом и обычными автобусными перевозками. Обычно он хорошо подходит для обслуживания основных магистралей крупных и средних городов.

Решение для городского транспорта средней вместимости представляет собой комплексный, многогранный пакет для городского общественного транспорта, включающий планирование маршрута, согласование транспортных средств с дорогой и интеллектуальную диспетчеризацию, что позволяет горожанам наслаждаться беспрепятственным, автономным и высокоэффективным общественным транспортом. Это решение, отличающееся скоростью, безопасностью, экологичностью и интеллектом, эффективно улучшает имидж города, способствует более плавному транспортному потоку и способствует повышению качества жизни.

Ценные преимущества

1. Простой процесс строительства, короткий цикл строительства и быстрая окупаемость;

2. Новый, высококачественный и впечатляющий дизайн транспортных средств, который эффективно улучшает имидж города;

3. Высокая операционная эффективность и пунктуальность — более чем на 20% быстрее, чем обычные автобусные перевозки;

4. Более низкие затраты на строительство по сравнению с железнодорожными транспортными системами, такими как трамваи, метро и легкорельсовый транспорт.

Тематическое исследование

Shanghai Fengpu Express — первая транзитная линия средней пропускной способности в центральном городском районе Шанхая. Общая протяженность линии составляет 20,6 км. Она официально начала работу 20 апреля 2018 года. С момента запуска линия добилась отличных результатов.