Часто задаваемые вопросы

Стандартное оборудование со стороны водителя включает в себя:

• Сиденье:Сиденье ISRI или Grammer с пневматической подвеской, регулировкой поясничного отдела, подлокотником, обогревателем и трехточечным ремнем безопасности.

• Комбинация приборов:Цифровой кластер с 10,25-дюймовым ЖК-дисплеем и многоязычным пользовательским интерфейсом (английский, французский, испанский, русский, арабский, португальский).

• ЧМИ:Центральный 12,3-дюймовый сенсорный экран для систем отопления, вентиляции и кондиционирования, телематики, освещения и видеонаблюдения.

• АДАС:Предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, монитор усталости водителя и камера кругового обзора на 360°.

• Хранилище:Отделение водителя со считывателем смарт-карт, зарядным устройством USB-PD и слотом для документов.

Документация по устойчивому развитию, предоставляемая с каждым экспортным заказом:

• Базовый уровень выбросов CO2 в транспортном средстве:Показатели выбросов CO2-экв. от бака к колесу и от колодца к колесу в зависимости от конфигурации.

• Отчетность на уровне флота:Совокупное годовое потребление энергии, кВтч/км, эквивалентное топливо и экономия CO2 по сравнению с эталонным дизельным топливом, экспортируемым в формате CSV.

• Заявление о проверке выбросов парниковых газов ISO 14064:Годовой отчет, проверенный третьей стороной, для отчетности уровня 1 и уровня 3.

• Раскрытие материала батареи:Декларация о конфликтных минералах и паспорт пригодности к вторичной переработке по запросу.

Каждый электробус поставляется с установленным на заводе телематическим шлюзом. Стандартные возможности включают в себя:

• Позиция в реальном времени(4G/LTE + GNSS) и воспроизведение маршрута.

• Производительность электромобиля— аккумулятор SOC/SOH, температура двигателя, зарядка, кВтч/км.

• Поведение водителя— резкое торможение, превышение скорости, холостой ход, эко-счет.

• Предупреждения о профилактическом обслуживаниина основе кодов DTC и износа компонентов.

Платформа доступна через веб-панель, мобильное приложение или REST API для использования в существующей системе управления автопарком.

Наши автобусы проверены на широкий диапазон условий эксплуатации:

• Спецификация для холодного климата:до -30 °C (-22 °F). Включает предварительный подогрев тягового аккумулятора, низкотемпературный электролит, предварительное кондиционирование кабины и усиленную систему отопления, вентиляции и кондиционирования.

• Тропическая/пустынная спецификация:до +55 °C (131 °F). Включает в себя мощную систему кондиционирования воздуха (усиленный компрессор), светоотражающую изоляцию крыши и ступицы колес с герметичными подшипниками.

Программное обеспечение для управления батареями автоматически регулирует зарядный ток, чтобы защитить элементы в обоих крайностях.

Tenglong Automobile — дочерняя компания по производству коммерческого транспорта, сотрудничающая с CRRC, Китайской корпорацией железнодорожного подвижного состава — крупнейшим в мире производителем железнодорожного подвижного состава по выручке.

Что это означает для экспортных покупателей:

• Технология аккумулятора и привода:Совместный процесс разработки с программами CRRC по производству электробусов и железнодорожных транспортных средств, включая технологию ячеек LFP и инверторы SiC.

• Система качества:IATF 16949, а также процедуры контроля качества и отслеживаемость подвижного состава.

• Финансовая стабильность:При поддержке группы Fortune-Global-500, обеспечивающей долгосрочную поставку запасных частей и гарантийную поддержку.

Интерфейсы зарядки могут быть адаптированы к целевому рынку:

• ГБ/Т 20234.3:По умолчанию для Китая и многих рынков СНГ/Юго-Восточной Азии.

• CCS Комбо-2:Европа, Ближний Восток, часть Африки.

• CCS Комбо-1:Северная и Центральная Америка.

• ЧАДЕМО:Доступно по запросу для Японии и некоторых устаревших сетей.

Все электрические автобусы поставляются с портом медленной зарядки переменного тока (режим 3, 22 кВт) и портом быстрой зарядки постоянным током (до 250 кВт в зависимости от платформы). Функция Plug-and-Charge (ISO 15118) является дополнительным обновлением.

Послепродажная поддержка осуществляется по трем скоординированным каналам:

• Названный инженер:За каждым экспортным рынком закреплен специальный сервисный инженер, с которым можно связаться по телефону, электронной почте и WeChat/WhatsApp.

• Удаленная диагностика:Электробусы Tenglong оснащены телематическим модулем, который передает коды неисправностей и данные об аккумуляторе на нашу облачную платформу; Анализ первопричин обычно возвращается в течение 24 часов.

• Гарантийный портал:Авторизованные дистрибьюторы подают претензии, загружают фотографии и отслеживают поставки запасных частей через защищенный портал B2B.

К каждой отправке предоставляется полный комплект экспортной документации:

• Счет-фактура(подпись и печать, по желанию консульство).

• Товарная накладнаяс весом, размерами, тарой/VIN.

• Коносамент(Оригинальный аккредитив или телексный релиз).

• Сертификат происхождения— Форма A, Форма E (Китай-АСЕАН), Форма F (Китай-Чили), СО-Китай.

• ПЕТУХ / ИСП— SASO для Саудовской Аравии, SONCAP для Нигерии, BIS для Индии, EAC для СНГ.

• Одобрение типа / омологациядокументы и декларация ОБД по запросу.

Мы предлагаем структурированную программу технического обучения для новых дистрибьюторов и операторов автопарков:

• Заводской курс (5-7 дней):Состоялся в Сянъяне. Охватывает архитектуру продукта, безопасность при высоком напряжении, диагностику BMS, протоколы зарядки и обслуживание шасси.

• Отправка на объект:Наши инженеры посещают ваше депо для ввода в эксплуатацию, обучения водителей и прохождения обслуживания уровня 1.

• Комплект документации:Руководство по обслуживанию, справочник по высоковольтным электромобилям, электрические схемы, рекомендации по зарядке и краткий справочник по HMI.

Обучение проводится на английском языке (китайский, русский и испанский по запросу).

Наши стандартные порты погрузки FOB:

• ФОБ Шанхай:Порт по умолчанию для Юго-Восточной Азии, Океании, Америки и большей части Европы.

• FOB Тяньцзинь/Синган:Предпочтительно для маршрутов СНГ, Монголии и Северо-Восточной Азии.

• ФОБ Циндао:Доступно по запросу, особенно для Кореи и Японии.

Для партнеров, которым требуются условия CIF или DDP, мы работаем с COSCO, ONE, Maersk и выделенными линиями RoRo (NYK, Wallenius Wilhelmsen) для транспортных средств. Морскую страховку можно оформить через Ping An или PICC.

Кастомизация — это основная часть нашего процесса экспортной доставки. Мы поддерживаем:

• Внешний вид:Индивидуальная краска RAL, двухцветные схемы, виниловая окраска и наклейки к вашему руководству CI.

• Интерьер:Расположение сидений, цвет/ткань обивки, логотип на приборной панели, табличка с бейджем.

• OEM/ODM брендинг:Ваше имя и логотип на табличке шасси, брелоке, руководстве пользователя и заставке HMI.

• Соответствие тендеру:Доступ для инвалидных колясок, видеонаблюдение, модули ITS, системы оплаты проезда, встроенные в соответствии со спецификациями местных тендеров.

Поддержка запасных частей структурирована на трех уровнях:

• Список рекомендуемых запасных частей (RSPL):Износостойкие предметы 1-го уровня, обычные хрупкие предметы и стратегические запасные части 3-го уровня указаны и поставляются вместе с первоначальным заказом.

• Экспресс-пополнение:Срочные товары доставляются самолетом в течение 24–72 часов через DHL или FedEx.

• Региональное депо:Для партнеров, управляющих более чем 50 автомобилями, мы софинансируем местный склад запасных частей, укомплектованный в соответствии со спецификациями OEM.

Предоставляется полный электронный каталог запчастей (EPC) с номерами деталей, чертежами и информацией о замене.