Phương tiện thương mại năng lượng mới ở Trung Đông: Những điều người điều hành đội tàu GCC cần biết

Nhiệt độ mùa hè khắc nghiệt, khung pháp lý ngày càng phát triển và đầu tư cơ sở hạ tầng nhanh chóng đang định hình lại nhu cầu của các nhà khai thác đội xe GCC từ các nhà cung cấp phương tiện của họ. Bài viết này đề cập đến những cân nhắc cụ thể quan trọng đối với người mua ở Ả Rập Saudi, UAE, Qatar, Kuwait, Bahrain và Oman.

Tại sao GCC đang tăng tốc áp dụng phương tiện năng lượng mới

Chính sách quốc gia là động lực chính.

Tầm nhìn 2030 của Ả Rập Xê Út bao gồm điện khí hóa đội tàu như một phần trong lộ trình khử cacbon trong giao thông vận tải của nước này. Sáng kiến ​​Net Zero vào năm 2050 của UAE đang thúc đẩy đầu tư vào cơ sở hạ tầng di chuyển không phát thải trên tất cả bảy tiểu vương quốc. Qatar, sau khi đầu tư cơ sở hạ tầng bền vững sau năm 2022, tiếp tục mở rộng năng lực vận tải công cộng.

Đối với các nhà khai thác đội xe, áp lực thương mại là có thật: các cuộc đấu thầu mua sắm của chính phủ ở GCC đang ngày càng coi xe điện là một yêu cầu hơn là một ưu tiên.

Những thách thức về khí hậu: Xác định phương tiện chịu nhiệt độ cực cao

Đây là điểm mà hoạt động mua sắm của GCC khác biệt đáng kể nhất so với các thị trường khác.

Nhiệt độ môi trường vượt quá 45°C trong những tháng mùa hè gây ra căng thẳng nhiệt kéo dài đồng thời lên bộ pin, động cơ điện và hệ thống HVAC. Người mua phải yêu cầu dữ liệu phạm vi thực tế trong điều kiện chở đầy hành khách với điều hòa không khí đang hoạt động - không phải số liệu về chu trình thử nghiệm của nhà sản xuất được đo trong điều kiện ôn đới.

Thông số kỹ thuật của hệ thống quản lý nhiệt pin là không thể thương lượng. Làm mát bằng chất lỏng chủ động giúp duy trì nhiệt độ tế bào trong khoảng vận hành 20–35°C là tiêu chuẩn tối thiểu để GCC vận hành đáng tin cậy. Hệ thống thụ động hoặc làm mát bằng không khí là không đủ.

Khả năng bảo vệ chống bụi và hơi ẩm IP54 trở lên cũng rất quan trọng trong môi trường ven biển và sa mạc, nơi sự xâm nhập của các hạt mịn gây ra mài mòn linh kiện sớm.

Các loại xe có nhu cầu cao trên khắp GCC

Xe buýt điện thành phố là trọng tâm mua sắm chính của chính quyền thành phố và các nhà điều hành giao thông công cộng trên khắp GCC. cácXe buýt điện thành phố 12mVàCấu hình khớp nối 18mphục vụ các tuyến đô thị có năng lực cao và hành lang BRT.

Xe buýt nhỏ chạy điện đang có nhu cầu nhất quán từ lĩnh vực khách sạn lớn của GCC - các khách sạn năm sao, nhà điều hành sân bay và các khu phát triển khu nghỉ dưỡng đều vận hành đội xe đưa đón nơi hoạt động yên tĩnh, không phát thải phù hợp với tiêu chuẩn trải nghiệm của khách. cácDòng xe buýt nhỏ chạy điện AIMObao gồm các cấu hình 9 đến 13 chỗ ngồi.

Khung gầm xe buýt dành cho các nhà sản xuất xe địa phương và các nhà sản xuất xe đặc biệt mang lại cơ hội đáng kể cho các chương trình lắp ráp CKD nhằm giảm thuế nhập khẩu theo khuôn khổ hải quan GCC.

Lộ trình mua sắm dành cho người mua GCC

Nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) phù hợp với người mua có yêu cầu ngay về đội xe và cơ sở hạ tầng nhập khẩu đã được thiết lập. Lắp ráp CKD — ngày càng có sẵn thông qua các đối tác sản xuất địa phương — giảm tổng chi phí mua sắm từ 30–60% tại các thị trường áp dụng thuế nhập khẩu và hỗ trợ các yêu cầu hàm lượng địa phương trong NIDLP của Ả Rập Xê Út và các chương trình tương tự.

Phạm vi hoạt động của Tenglong Auto tại Trung Đông

Vật tư ô tô Tenglongxe thương mại năng lượng mớitrên khắp GCC thông qua quan hệ đối tác phân phối bao gồm Tập đoàn Zhongba. Chuẩn cấu hình LHD trên tất cả các model. Hỗ trợ kỹ thuật và cung cấp phụ tùng thay thế sẵn có trong khu vực.