Giải pháp vận tải công cộng đô thị công suất trung bình

Bối cảnh và yêu cầu

Cách bố trí hiện tại của mạng lưới xe buýt đô thị không hiệu quả, đặc trưng bởi khoảng cách giữa các chuyến xe dài, làm giảm sức hấp dẫn tổng thể của giao thông công cộng. Hơn nữa, mức độ chồng chéo tuyến đường cao dẫn đến hiệu quả hoạt động thấp. Ngoài ra, chất lượng đội xe kém không phù hợp với hình ảnh của một thành phố hiện đại, từ đó làm giảm tầm vóc chung của thành phố.

Giải pháp Vận tải Công suất Trung bình Đô thị đáp lại lời kêu gọi quốc gia ưu tiên vận tải công cộng và thúc đẩy di chuyển xanh, nhằm cung cấp cho người dân các dịch vụ vận tải công cộng chất lượng cao.

Tổng quan về giải pháp

Hệ thống giao thông đô thị công suất trung bình là một phương thức giao thông công cộng được thiết kế cho các hành lang hành khách cụ thể, cung cấp khả năng vận chuyển hành khách nằm giữa khả năng vận chuyển đường sắt và dịch vụ xe buýt thông thường. Nó thường rất phù hợp để phục vụ các tuyến đường huyết mạch của các thành phố lớn và vừa.

Giải pháp Vận tải Đô thị Công suất Trung bình cung cấp gói toàn diện, đa diện cho giao thông công cộng đô thị—bao gồm quy hoạch tuyến đường, kết nối phương tiện và đường bộ và điều phối thông minh—từ đó cho phép người dân thành phố tận hưởng trải nghiệm đi lại công cộng liền mạch, tự chủ và hiệu quả cao. Đặc trưng bởi tốc độ, an toàn, thân thiện với môi trường và thông minh, giải pháp này nâng cao hiệu quả hình ảnh của thành phố, thúc đẩy luồng giao thông thông suốt hơn và góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống tốt hơn.

Ưu điểm giá trị

1. Quy trình xây dựng đơn giản, chu kỳ xây dựng ngắn và thu hồi vốn nhanh chóng;

2. Thiết kế xe mới lạ, cao cấp, ấn tượng giúp nâng cao hiệu quả hình ảnh thành phố;

3. Hiệu quả hoạt động cao và tỷ lệ đúng giờ—nhanh hơn 20% so với dịch vụ xe buýt thông thường;

4. Chi phí xây dựng thấp hơn so với các hệ thống vận chuyển dựa trên đường sắt như xe điện, tàu điện ngầm và đường sắt nhẹ.

Nghiên cứu điển hình

Shanghai Fengpu Express là tuyến vận chuyển công suất trung bình đầu tiên ở khu vực đô thị trung tâm Thượng Hải. Với tổng chiều dài 20,6 km, tuyến này chính thức bắt đầu hoạt động vào ngày 20 tháng 4 năm 2018. Kể từ khi ra mắt, tuyến này đã đạt được những kết quả xuất sắc.