يعمل نظام التحكم المركزي في الشحن المنظم القائم على DSP على موازنة استقرار الشبكة والطلب على شحن المركبات الكهربائية

تحدي الشبكة وراء اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع

ومع تسارع عملية التحضر والتصنيع، فتح الاعتماد الواسع النطاق للسيارات الكهربائية مسارات جديدة لحل التحديات البيئية والطاقة. ومع ذلك، فإن سلوك شحن المركبات الكهربائية على نطاق واسع يمثل تحديات كبيرة لإدارة عمليات الشحن وأمن شبكة الطاقة. يؤدي الشحن غير المنضبط وغير المنضبط حتماً إلى تراكب الحمل الأقصى على الشبكة، مما يزيد من اختلافات وادي الذروة ويؤثر سلبًا على التشغيل الآمن للشبكة.

وإدراكًا لهذه المشكلة الحرجة، قام فريق هندسة Tenglong Automotive بتطوير نظام تحكم مركزي منظم في الشحن قائم على DSP والذي يدمج السيارة وموقع الشحن ومساحة وقوف السيارات وإدارة الشبكة في حل موحد.

التميز الهندسي: الذكاء الذي يعمل بتقنية DSP

يستفيد هذا المشروع من السرعة الحسابية الفائقة والموارد الداخلية الغنية وقدرات الاتصال السريعة لمعالج الإشارة الرقمية باعتباره شريحة التحكم الأساسية. تتمحور بنية النظام حول أربع وحدات وظيفية:

▪ وحدة معالجة البيانات: تتعامل مع جمع بيانات الشحن وتحليلها في الوقت الفعلي

▪ وحدة التحليل والحساب: تنفذ خوارزميات الشحن المنظمة بناءً على ظروف حمل الشبكة

▪ وحدة المراقبة والعرض: تم تصميمها باستخدام تقنية MFC لإنشاء عميل مراقبة وإدارة متعدد الوظائف

▪ وحدة المعالجة دون اتصال: تضمن استمرارية النظام أثناء انقطاع الشبكة

تكامل البيانات والتواصل بسلاسة

يستخدم النظام تقنية المقبس ولغة ترميز JSON لتصميم تفاعل البيانات القوي. يتيح هذا النهج اتصالاً موثوقًا بين البنية التحتية للشحن والمركبات ونظام التحكم المركزي، مما يدعم اتخاذ القرار في الوقت الفعلي لإدارة الشحن بشكل منظم.

الابتكارات الرئيسية للشحن الصديق للشبكة

1. تكامل السيارة بعد الفضاء مع الشبكة: يحقق النظام إدارة شحن منظمة ومتكاملة عبر جميع العناصر الأربعة، مما يتيح التحكم المركزي الذي يعمل على تحسين كفاءة شحن المركبات الكهربائية بشكل عام مع الحفاظ على أمان الشبكة.

2. تجربة المستخدم وكفاءة التكلفة: من خلال تحسين جداول الشحن بناءً على ظروف الشبكة، يلبي النظام متطلبات شحن المستخدم مع تقليل تكاليف التشغيل، مما يوفر فوائد اقتصادية قابلة للقياس لعمليات الإنتاج والأسطول.

3. التحكم في المستوى العالي والمنخفض مع تقليل فقدان التبديل: يستخدم النظام إستراتيجيات التحكم في المستوى العالي والمنخفض التي تقلل من خسائر التبديل مع الحفاظ على أداء شحن متوازن ممتاز، وإطالة عمر المكونات وتحسين كفاءة الطاقة.

نتائج مثبتة والملكية الفكرية

تم منح المشروع بنجاح حقوق الطبع والنشر للبرنامج: "نظام التحكم في الشحن المركزي للطاقة الجديدة للسيارات". يتضمن النظام إدارة شاملة لبيانات شحن المركبات الكهربائية مع إمكانات النسخ الاحتياطي التلقائي للبيانات واستعادتها، مما يزيل المخاوف بشأن فقدان البيانات.

الالتزام بالبنية التحتية للشحن الذكي

يؤكد هذا المشروع على التزام شركة Xiangyang Tenglong Automotive بالحلول الشاملة لإدارة الطاقة. من خلال دمج نظام التحكم في الشحن المنظم القائم على DSP في عمليات الإنتاج ومجموعة المركبات لدينا، فإننا نحسن بشكل كبير كفاءة الشحن أثناء التصنيع مع تقليل التكاليف. وعلى نطاق أوسع، يوفر النظام نموذجًا قابلاً للتطوير لشحن مشغلي البنية التحتية الذين يسعون إلى تحقيق التوازن بين طلب المستخدم واستقرار الشبكة.

مقترح مشروع RD10 لنظام التحكم المركزي في الشحن المنظم القائم على DSP مع معادلة البطارية للمركبات الكهربائية