Solutions de transport en commun urbain de moyenne capacité

Contexte et exigences

La configuration actuelle du réseau de bus urbains est inefficace, caractérisée par de longs intervalles entre les services, ce qui diminue l'attrait global du transport en commun. De plus, un degré élevé de chevauchement des itinéraires entraîne une faible efficacité opérationnelle. De plus, la mauvaise qualité du parc automobile ne correspond pas à l'image d'une ville moderne, ce qui nuit à la stature globale de la ville.

La solution de transport urbain de moyenne capacité répond à l’appel national visant à donner la priorité aux transports publics et à promouvoir la mobilité verte, dans le but de fournir aux citoyens des services de transport en commun de haute qualité.

Présentation de la solution

Un système de transport urbain de capacité moyenne est un mode de transport public conçu pour des corridors de passagers spécifiques, offrant une capacité de transport de passagers qui se situe entre celle du transport ferroviaire et des services d'autobus conventionnels. Il est généralement bien adapté pour desservir les principales artères des grandes et moyennes villes.

La solution de transport urbain de moyenne capacité offre un ensemble complet et multidimensionnel pour les transports publics urbains, englobant la planification d'itinéraires, l'adéquation véhicule-route et la répartition intelligente, permettant ainsi aux résidents de la ville de profiter d'une expérience de déplacement public fluide, autonome et hautement efficace. Caractérisée par sa rapidité, sa sécurité, son respect de l'environnement et son intelligence, cette solution améliore efficacement l'image de la ville, favorise une circulation plus fluide et contribue à une meilleure qualité de vie.

Avantages de valeur

1. Processus de construction simple, cycle de construction court et réalisation rapide des rendements ;

2. Une conception de véhicule nouvelle, haut de gamme et impressionnante qui améliore efficacement l'image de la ville ;

3. Efficacité opérationnelle et taux de ponctualité élevés : plus de 20 % plus rapides que les services de bus conventionnels ;

4. Coûts de construction inférieurs à ceux des systèmes de transport en commun ferroviaires tels que les tramways, les métros et les trains légers.

Étude de cas

Le Shanghai Fengpu Express est la première ligne de transport en commun de moyenne capacité dans la zone urbaine centrale de Shanghai. D'une longueur totale de 20,6 kilomètres, sa ligne a été officiellement mise en service le 20 avril 2018. Depuis son lancement, la ligne a obtenu d'excellents résultats.