इंटेलिजेंट ईवी ब्रेक परफॉर्मेंस टेस्ट सिस्टम वीसीयू सत्यापन के लिए लैब परिशुद्धता प्रदान करता है

सीमा से परे चिंता: ब्रेक सुरक्षा सत्यापन की बढ़ती मांग

जैसे-जैसे ईवी रेंज और सवारी आराम के लिए उपभोक्ताओं की उम्मीदें बढ़ रही हैं, वाहन नियंत्रण इकाई (वीसीयू) का अंतर्निहित सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर तेजी से जटिल हो गया है। हालाँकि, रेंज समीकरण का केवल एक हिस्सा है। अपर्याप्त ब्रेकिंग दूरी के कारण पीछे की ओर टकराव, व्हील लॉक के कारण स्टीयरिंग का नुकसान, और टायर फिसलने से वाहन की अस्थिरता प्रमुख सुरक्षा घटनाएं बनी हुई हैं - ये सभी सीधे वायवीय ब्रेक प्रदर्शन से जुड़े हुए हैं। जबकि वीसीयू ड्राइव नियंत्रण और ऊर्जा पुनर्प्राप्ति के लिए कमांड सेंटर के रूप में कार्य करता है, इसके ब्रेक प्रदर्शन सत्यापन को सरल परीक्षण कार्यों और स्वचालित, उच्च-सटीक समाधानों की कमी के कारण बाधित किया गया है।

इस अंतर को पाटने के लिए, टेंगलोंग ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग टीम ने एक व्यापक ब्रेक प्रदर्शन परीक्षण प्रणाली विकसित की है जो विशेष रूप से बुद्धिमान ईवी वीसीयू के लिए डिज़ाइन की गई है।

इंजीनियरिंग उत्कृष्टता: वायवीय एकीकरण और स्वचालित मापन

यह परियोजना भौतिक वायवीय ब्रेक रिग्स के साथ वास्तविक समय सिमुलेशन को जोड़कर वीसीयू ब्रेक परीक्षण को फिर से परिभाषित करती है। प्रमुख तकनीकी विशेषताओं में शामिल हैं:

बंद-लूप दूरी माप:एक रेंजिंग सेंसर ए/डी कनवर्टर और डेटा तुलनित्र में फीड होता है। तुलनित्र एक फीडबैक मॉड्यूल के माध्यम से केंद्रीय प्रोसेसर को सिग्नल लौटाता है, जिससे मैन्युअल हस्तक्षेप के बिना स्वचालित ब्रेकिंग दूरी माप सक्षम हो जाता है।

विज़ुअलाइज़्ड परिणाम:केंद्रीय प्रोसेसर अनुकूली नियंत्रण के लिए डेटा तुलनित्र और वास्तविक समय रीडआउट के लिए डिस्प्ले दोनों को चलाता है, जबकि एक कीपैड परीक्षण इंजीनियरों को सिस्टम के साथ सीधे बातचीत करने की अनुमति देता है।

वायवीय + गतिशीलता एकीकरण:एक वास्तविक समय सिमुलेशन प्रणाली को एक वायवीय ब्रेक परीक्षण बेंच से जोड़कर और एक वायवीय सर्किट डिजाइन को अपनाकर, प्लेटफ़ॉर्म वाहन के एयर ब्रेक सिस्टम की दबाव विशेषताओं और गतिशील ब्रेकिंग व्यवहार दोनों को पकड़ लेता है।

बेहतर सत्यापन के लिए तीन प्रमुख नवाचार

स्वचालित ब्रेकिंग दूरी माप - मैन्युअल माप को समाप्त करता है, परीक्षक के कार्यभार को कम करता है, और काफी अधिक सटीक और दोहराने योग्य परिणाम प्रदान करता है।

दबाव एवं ब्रेकिंग विशेषता परीक्षण- वायवीय प्रौद्योगिकी, यांत्रिक डिजाइन सिद्धांत, वाहन गतिशीलता और नियंत्रण इंजीनियरिंग के आधार पर, सिस्टम संपूर्ण ब्रेक प्रतिक्रिया श्रृंखला की उच्च-निष्ठा परीक्षण सुनिश्चित करता है, जो सीधे वीसीयू ब्रेक प्रदर्शन सुधार का समर्थन करता है।

लागत प्रभावी और स्केलेबल- प्लेटफ़ॉर्म तैनात करने के लिए किफायती, अत्यधिक विस्तार योग्य और लचीला है, जो इसे अनुसंधान एवं विकास प्रयोगशालाओं, उत्पादन लाइनों और आफ्टरमार्केट सत्यापन के लिए उपयुक्त बनाता है।

सिद्ध परिणाम और बौद्धिक संपदा

यह परियोजना राष्ट्रीय उपयोगिता मॉडल पेटेंट द्वारा समर्थित है: "इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक ब्रेकिंग टेस्ट प्लेटफ़ॉर्म"। पेटेंट किए गए डिज़ाइन में एक बाहरी फ्रेम, दोहरी बफर डिवाइस, एक निचली प्लेट, एक बॉल-बेयरिंग स्लाइडिंग टॉप प्लेट और एक विनिमेय परीक्षण सतह शामिल है जो फ्रेम के माध्यम से फैली हुई है। बायीं ओर एक ऊर्ध्वाधर प्लेट संरचना को सहारा देती है।

अंतिम मूल्यांकन समिति ने पुष्टि की कि सिस्टम ब्रेक प्रदर्शन माप को स्वचालित करता है, परीक्षण सटीकता को बढ़ाता है, और वीसीयू ब्रेकिंग नियंत्रण एल्गोरिदम को आगे बढ़ाने के लिए एक ठोस आधार प्रदान करता है।

सुरक्षा-संचालित नवाचार के प्रति प्रतिबद्धता

यह परियोजना बेहतर परीक्षण के माध्यम से जियानगयांग तेंगलोंग ऑटोमोटिव की सुरक्षा के प्रति प्रतिबद्धता को मजबूत करती है। इस बुद्धिमान ब्रेक प्रदर्शन परीक्षण प्रणाली को हमारे वाहन उत्पादन और निरीक्षण प्रक्रियाओं में एकीकृत करके, हम यह सुनिश्चित करते हैं कि प्रत्येक नई ऊर्जा बस, लॉजिस्टिक्स वाहन और विशेष वाहन वास्तविक दुनिया की परिस्थितियों में विश्वसनीय, पूर्वानुमानित ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रदान करते हैं।

इंटेलिजेंट इलेक्ट्रिक वाहन वीसीयू ब्रेक परफॉर्मेंस कॉम्प्रिहेंसिव टेस्ट सिस्टम के लिए आरडी09 परियोजना प्रस्ताव