Il sistema di controllo centralizzato della ricarica ordinata basato su DSP bilancia la stabilità della rete e la domanda di ricarica dei veicoli elettrici

La sfida della rete dietro l’adozione di massa dei veicoli elettrici

Con l’accelerazione dell’urbanizzazione e dell’industrializzazione, l’adozione diffusa di veicoli elettrici ha aperto nuove strade per risolvere le sfide ambientali ed energetiche. Tuttavia, il comportamento di ricarica dei veicoli elettrici su larga scala presenta sfide significative per la gestione delle operazioni di ricarica e la sicurezza della rete elettrica. Una ricarica incontrollata e disordinata porta inevitabilmente alla sovrapposizione dei carichi di punta sulla rete, aumentando le differenze picco-valle e incidendo negativamente sul funzionamento sicuro della rete.

Riconoscendo questo problema critico, il team di ingegneri di Tenglong Automotive ha sviluppato un sistema di controllo ordinato centralizzato della ricarica basato su DSP che integra veicolo, stazione di ricarica, parcheggio e gestione della rete in una soluzione unificata.

Eccellenza ingegneristica: intelligenza basata su DSP

Questo progetto sfrutta la velocità di calcolo superiore, le ricche risorse interne e le capacità di comunicazione rapida del processore di segnale digitale come chip di controllo principale. L’architettura del sistema è costruita attorno a quattro moduli funzionali:

▪ Modulo di elaborazione dati: gestisce la raccolta e l'analisi in tempo reale dei dati di ricarica

▪ Modulo di analisi e calcolo: esegue algoritmi di tariffazione ordinati in base alle condizioni di carico della rete

▪ Modulo di monitoraggio e visualizzazione: realizzato con la tecnologia MFC per creare un client di monitoraggio e gestione multifunzionale

▪ Modulo di elaborazione offline: garantisce la continuità del sistema durante le interruzioni della rete

Integrazione e comunicazione dei dati senza soluzione di continuità

Il sistema utilizza la tecnologia Socket e il linguaggio di markup JSON per una solida progettazione dell'interazione dei dati. Questo approccio consente una comunicazione affidabile tra l’infrastruttura di ricarica, i veicoli e il sistema di controllo centrale, supportando il processo decisionale in tempo reale per una gestione ordinata della ricarica.

Innovazioni chiave per una ricarica compatibile con la rete

1. Integrazione veicolo-post-griglia spaziale: il sistema realizza una gestione ordinata e integrata della ricarica su tutti e quattro gli elementi, consentendo un controllo centralizzato che migliora l’efficienza complessiva della ricarica dei veicoli elettrici mantenendo la sicurezza della rete.

2. Esperienza utente ed efficienza dei costi: ottimizzando i programmi di ricarica in base alle condizioni della rete, il sistema soddisfa le richieste di ricarica degli utenti riducendo al contempo i costi operativi, offrendo vantaggi economici misurabili per la produzione e le operazioni della flotta.

3. Controllo di livello alto-basso con perdite di commutazione ridotte: il sistema impiega strategie di controllo di livello alto-basso che riducono al minimo le perdite di commutazione mantenendo eccellenti prestazioni di carica bilanciate, estendendo la durata dei componenti e migliorando l'efficienza energetica.

Risultati comprovati e proprietà intellettuale

Al progetto è stato concesso con successo il diritto d'autore del software: "Sistema di controllo della ricarica centralizzato per la nuova energia automobilistica". Il sistema include una gestione completa dei dati di ricarica dei veicoli elettrici con funzionalità automatiche di backup e ripristino dei dati, eliminando le preoccupazioni relative alla perdita di dati.

Impegno per l'infrastruttura di ricarica intelligente

Questo progetto sottolinea l'impegno di Xiangyang Tenglong Automotive verso soluzioni olistiche di gestione dell'energia. Integrando questo sistema di controllo ordinato della ricarica basato su DSP nei nostri processi di produzione e nella gamma di veicoli, miglioriamo significativamente l'efficienza di ricarica durante la produzione riducendo al contempo i costi. Più in generale, il sistema fornisce un modello scalabile per gli operatori delle infrastrutture di ricarica che cercano di bilanciare la domanda degli utenti con la stabilità della rete.

Proposta di progetto RD10 per un sistema di controllo ordinato centralizzato della carica basato su DSP con equalizzazione della batteria per veicoli elettrici