12m 電気市バス: 完全な車両調達ガイド

なぜ 12 メートルが市バスの世界標準であり続けるのか

何十年もの間、世界中の市バスでは 12 メートル (約 40 フィート) が最も人気がありました。この長さがスイートスポットに当たります。 90人以上の乗客を運ぶことができ、混雑したラッシュアワーに十分です。しかし、市内の通りに入り、通常のバス停に収まるにはまだ十分短い。

8メートルや9メートルの小型バスと比較して、12メートルモデルはより多くの人を乗せます。 18メートルの連節バスと比べて、特別な運転手の訓練や長いバス停は必要ありません。ほとんどの交通事業者にとって、全長 12 メートルの電気市内バスは、毎日の仕事をこなす信頼できる主力馬です。

12m 電気市バスの主な技術仕様

12 メートルの電気バスを評価するときは、いくつかの重要な数値に注目する必要があります。

寸法と容量

標準的な 12 メートルのバスは、長さ約 11,980 mm、幅 2,540 mm、高さ 3,280 mm です。ホイールベース（前車軸と後車軸の間の距離）は通常約5,900mmで、スムーズな乗り心地を実現します。乗客定員は通常約90名です。

バッテリーと航続距離

バッテリー容量は最も重要なスペックです。 12 メートルの優れた電気バスには、300 ～ 350 kWh のバッテリー パックが搭載されています。 350kWhのバッテリーを搭載し、定速法での航続距離は約450キロメートル。これは、市内のほとんどのルートを丸 1 日運転するのに十分な量です。

モーターと電源

モーターのピーク出力は通常 200 ～ 272 kW です。これにより、乗客を満載した状態でもバスがスムーズに発進・停止できる十分なトルクが得られます。

重量と効率

車両総重量は通常 18,000 kg です。車両重量（乗員を含まない重量）は約12,100～12,500kg。重量が軽いということは、エネルギー使用量が少ないことを意味します。高度な軽量設計により、重量を 200 kg 以上削減し、エネルギー消費を 10% 削減できます。回生ブレーキは制動エネルギーの 40% 以上を回収できるため、さらに多くの電力を節約し、ブレーキの摩耗を軽減します。

ブレーキシステム

最新の電気バスには前後ディスクブレーキが標準装備されています。回生ブレーキと組み合わせることで、安全性とコスト効率の両方を実現します。

低層階と標準階、どっちを選ぶ？

12メートルの電気都市バスを購入する場合は、床のタイプを選択する必要があります。

低床バス床は前から後ろまで完全にフラットで、ドアに段差はありません。ご年配の方やベビーカーの方、車椅子の方も安心してご乗車いただけます。欠点は、バッテリーや機械部品を収納できる下部のスペースが少ないことです。

低入場バス前部と中ドアは低床ですが、後部は高床となっています。これにより、前方からの乗り込みが容易になりながら、バッテリー用のスペースが広がります。 12 メートルの電気バス モデルの多くは、このローエントリー レイアウトを使用しています。これは、ほとんどの都市部のルートで実用的でコスト効率の高い選択肢です。

スタンダードフロア（高層階）バス入力する手順が必要です。現在、都市部ではほとんど使用されていません。特別な必要がない限り、これはお勧めできません。

充電インフラの要件

全長 12 メートルの電気市バス車両に切り替えるということは、充電を計画することを意味します。これらのバスを通常の壁コンセントに接続するだけでは済みません。

デポで夜間充電中最も一般的なモデルです。バスは日中運行し、夜間に車庫で充電します。 350 kWh のバッテリーの場合、150 kW DC 急速充電器でフル充電するには約 2.5 ～ 3 時間かかります。バスが 20 台ある場合は、20 台の充電器、またはバスが充電器を共有するローテーション スケジュールのいずれかが必要です。

ルートに沿って充電する機会は別のオプションです。バスターミナルやBRT駅に300～450kWの高出力充電器を設置する。運転手の 10 ～ 15 分の休憩中に、バスの航続距離が大幅に伸びる可能性があります。これにより、バスは小型のバッテリーで終日運行できるようになり、初期費用が削減されます。

どちらのオプションにも長所と短所があります。デポ充電は、設置が簡単で安価です。機会課金はより柔軟ですが、コストが高くなります。最適な選択はルートと予算によって異なります。

1 つの重要な注意事項: 12 メートルの電気バス車両 20 台が同時に充電されると、3 メガワットを超える電力が消費される可能性があります。地元の電力会社に早めに相談して、送電網のアップグレードを計画してください。

ローカルコンテンツ要件のある市場向けのCKDアセンブリオプション

あなたの国にローカルコンテンツ規則や高い輸入税がある場合、完全に組み立てられた 12 メートルの電気都市バスを輸入すると高額になる可能性があります。そこで登場するのがCKD（完全ノックダウン）組立です。

CKD では、メーカーが 12 メートルの電気バスを部品として出荷します。シャーシ、ボディパネル、ワイヤーハーネス、ウィンドウ、シート、バッテリーパックはすべて個別に発送されます。その後、現地パートナーがあなたの国でバスを組み立てます。

このアプローチにはいくつかの利点があります。

▪ 関税の引き下げ: 完成車ではなく、部品に対して輸入税を支払います。

▪ ローカル コンテンツ ルールを満たす: 最終的な組み立ては市場で行われ、ローカルの価値にカウントされます。

▪ 地元の雇用を創出する: あなたの国は技術スキルと雇用を獲得します。

ローカルコンテンツ政策を採用している市場にとって、CKD 組立は 12m の電気都市バス車両を調達する現実的な方法です。

Tenglong Auto の SYC6120BEV-K12E: 全長 12 メートルの電気市内バス

実際の例を見てみましょう。Tenglong Auto の SYC6120BEV-K12E優れた 12 メートルの電気バスが何を提供するかを示しています。

基本仕様

このバスのサイズは、全長11,980mm、全幅2,540mm、全高3,280mmです。ホイールベースは5,900mm。乗り込みやすいローエントリーデザインを採用しています。乗客定員は94名に達し、座席数は22～46席となります。

バッテリーとモーター

バッテリー容量は350kWh。航続距離は450キロメートル（定速法）。モーターの連続出力は 200 kW、ピーク出力は 272 kW です。

軽量で効率的

車両重量はわずか12,100～12,500kgです。軽量設計により、この全長 12 メートルの電気都市バスは、多くの同様のモデルよりも 200 kg 軽いです。エネルギー消費量が 10% 減少します。回生ブレーキ システムはブレーキ エネルギーの 40% 以上を回収し、電力とブレーキ パッドを節約します。

品質認証

メーカーは ISO 9001、ISO 14001、ISO 45001 などの認証を取得しています。同社は 33 件の有効な特許を取得しており、国家ハイテク企業として認められています。

柔軟なオプション

この 12 メートルの電気バスは、デポ充電システムと機会充電システムの両方で動作します。現地のコンテンツ要件がある市場向けに、Tenglong は CKD アセンブリ オプションを提供しています。

全長 12 メートルの電気都市バスを選ぶときは、総所有コストに注目してください。購入価格だけを見てはいけません。電気代やメンテナンス費用も考慮してください。 SYC6120BEV-K12E は、範囲、容量、効率のバランスが取れています。これは、あなたのフリートにとって検討に値する確かな選択肢です。