2026년 전기 버스 유형에 대한 전체 가이드: 6m 시내 버스부터 굴절 버스까지

전 세계적으로 전기 대중교통으로의 전환이 가속화되고 있습니다. 다음 버스 구매를 평가하는 차량 운영자, 교통 당국 및 조달 팀의 경우 사용 가능한 구성의 범위가 너무 넓어 결정이 복잡해질 수 있습니다. 이 가이드는 각 전기 버스 유형을 가장 적합한 운영에 맞춰 소음을 줄여줍니다.

이 가이드를 사용하는 방법: 귀하의 운영을 올바른 버스 유형에 맞추세요

사양을 비교하기 전에 경로 프로필부터 시작하십시오. 적합한 전기 버스는 승객 수요, 노선 길이, 도로 상태라는 세 가지 요소에 따라 결정됩니다. 아래 섹션을 사용하여 귀하의 작업에 적합한 구성을 확인한 다음 당사 팀에 사양을 요청하십시오.

소형 전기 버스: 좁은 노선을 위한 6m 및 8m 옵션

소형 전기 버스는 좁은 도시 거리, 구시가지 중심지, 휴양지, 라스트마일 지선 노선 등 일반 차량이 운행할 수 없는 환경을 위해 특별히 제작되었습니다. 6m 전기 시내 버스는 소형 환승 루프와 관광 명소 셔틀에 적합하며, 8m 모델은 더 큰 승객 수용 능력으로 가벼운 도시 노선과 캠퍼스 연결을 처리합니다. 두 모델 모두 대형 모델보다 인프라 설치 공간이 훨씬 적으면서 배출가스 제로 운영을 제공합니다.

중형 전기 버스: 10.5m 및 Midi-Bus 옵션

10.5m 전기 버스는 소형과 대형 사이의 생산적인 중간 지점을 차지합니다. 즉, 8m 모델보다 더 많은 승객을 태울 수 있으면서도 2차 도시 네트워크와 교외 노선에서 충분히 기동성을 유지합니다. 가변 수요 서비스를 운영하는 운영자의 경우 중형 전기 버스는 전체 12미터 차량의 오버헤드 없이 진정한 운영 유연성을 제공합니다.

표준 전기 시내 버스: 12m 길이의 도시 교통 수단

12m 길이의 전기 시내버스는 여전히 도시 교통의 글로벌 벤치마크로 남아 있습니다. 80~100명의 승객을 수용할 수 있으며 전 세계적으로 도시 버스 네트워크, BRT 지선 및 빈도가 높은 도시 통로의 중추 역할을 합니다. 대중교통 당국이 차량 전기화에 대해 이야기할 때 거의 항상 12m 시내버스가 출발점입니다.

고용량 솔루션: BRT용 굴절식 18m 전기 버스

승객 수가 단일 버스가 처리할 수 있는 수준을 초과하는 수요가 많은 복도의 경우 18m 길이의 굴절식 전기 버스가 답입니다. 여정당 최대 150~180명의 승객을 수송하는 굴절식 버스는 중동, 동남아시아 및 라틴 아메리카 전역의 BRT(급행버스) 시스템에서 선호되는 선택입니다. 동일한 경로에 추가 차량이나 운전자가 필요 없이 최대 용량을 제공합니다.

장거리 노선을 위한 전기 버스 및 시외 버스

전기 도시 간 버스는 도시 경계를 넘어 배출가스 제로 운영을 확장하여 전세 서비스, 관광 사업자 및 도시 간 승객 운송 서비스를 제공합니다. 6m에서 12m까지 구성이 가능한 전기 코치는 다정차 고속도로 운행에 필요한 범위와 함께 등받이 조절 좌석, HVAC 시스템, 수하물 보관소 등 승객의 편안함을 최우선으로 생각합니다.

전문 전기 버스: 공항, 셔틀, 학교, 관광

전문적인 용도에는 목적에 맞는 차량이 필요합니다. 전기 공항버스는 높은 탑승 빈도와 낮은 소음으로 계류장 환승과 터미널 간 연결을 처리합니다. 전기 셔틀 버스는 기업 캠퍼스, 호텔 차량 및 산업 단지에 서비스를 제공합니다. 관광 전기 버스는 편안함과 브랜드 유연성을 최우선으로 생각합니다. 각 세그먼트에는 좌석 배치, 도어 구성, 범위, 주행측 등 일반 시내 버스 모델이 항상 충족할 수 없는 고유한 사양 요구 사항이 있습니다.

디젤 옵션: 전기가 아직 올바른 선택이 아닌 경우

충전 인프라가 여전히 제한된 시장에서 디젤 시외 버스는 안정적이고 비용 효율적인 서비스를 계속 제공합니다. 장거리 노선에 디젤을 배치하고 도시 차량을 먼저 전기화하는 단계적 접근 방식은 아프리카, 중앙아시아 및 라틴 아메리카 일부 지역의 개발도상국 시장을 운영하는 사업자를 위한 실용적인 전환 전략입니다.

낮은 층수와 접근성: 모든 조달팀이 확인해야 할 사항

대부분의 정부 입찰 사양에서 접근성 준수는 협상할 수 없습니다. FLF(완전 저층) 구성은 단차를 없애고, LE(저진입) 설계는 앞차축 부분의 탑승 높이를 줄입니다. 사양을 확정하기 전에 시장에 어떤 표준이 적용되는지 확인하세요.

CKD 및 SKD 옵션: 시장에서 수입 비용 절감

수입 관세가 높거나 현지 콘텐츠 요구 사항이 높은 시장의 구매자를 위해 CKD(완전 분해) 및 SKD(반 분해) 조립 옵션을 통해 완성차 수입에 비해 총 조달 비용을 30~60% 절감할 수 있습니다. Tenglong Auto는 전체 기술 문서 및 조립 지원을 통해 여러 시장에서 CKD 및 SKD 수출 프로그램을 지원합니다.

Tenglong Auto의 전체 전기 버스 제품군

CRRC 기술을 기반으로 하는 소형 6m 시내 버스부터 18m 굴절식 BRT 솔루션까지 Tenglong Auto는 글로벌 수출 시장을 위한 전기 버스, 도시 간 버스 및 버스 섀시의 완전한 라인업을 제공합니다. LHD 및 RHD 구성은 전 범위에서 사용 가능합니다.