Hoog trillingsbestendig vloeistofkoelsysteem beschermt EV-batterijpakketten tegen schokken en thermische overstroming

De dubbele dreiging: hitte en trillingen

Als enige energiebron voor puur elektrische voertuigen bepaalt het poweraccupakket rechtstreeks de algehele voertuigprestaties. Temperatuur is een primaire factor die de prestaties van de batterij beïnvloedt; overmatige hitte of kou versnellen beide de achteruitgang van de batterij. Tijdens het opladen en ontladen genereren batterijen aanzienlijke warmte. Zonder goed thermisch beheer hoopt de warmte zich op in de accu, waardoor de temperatuur voortdurend stijgt en er mogelijk een thermische overstroming ontstaat.

Hitte is echter niet de enige bedreiging. Wanneer een EV te maken krijgt met schuren, een botsing of zelfs langdurig rijden op slechte wegen, kunnen de accucellen bekneld raken, lek raken of aan voortdurende trillingen worden blootgesteld. Dergelijke mechanische spanning kan interne kortsluiting veroorzaken, waardoor in korte tijd intense hitte ontstaat en kan leiden tot verbranding of explosie van de batterij. Traditionele koelsystemen zijn uitsluitend gericht op warmteafvoer, waardoor batterijen kwetsbaar zijn voor schade als gevolg van trillingen.

Om deze dubbele uitdaging aan te gaan, heeft het technische team van Tenglong Automotive een zeer trillingsbestendig vloeistofkoelsysteem ontwikkeld dat efficiënte warmteafvoer combineert met mechanische schokbescherming voor lithium-ionbatterijpakketten.

Engineering Excellence: geïntegreerde koeling en schokabsorptie

Het RD14-project introduceert een robuuste architectuur voor thermisch beheer met meerdere beschermende lagen:

⦁ Gemotoriseerd aandrijfmechanisme: een horizontaal roterende eerste as is in de bodem van de behuizing geïnstalleerd. Eén uiteinde van de eerste as gaat door de behuizing en is aangesloten op een elektromotor, die is gemonteerd in een motorbeugel die aan de onderkant van de buitenkant van de behuizing is bevestigd.

⦁ Dubbel buffersysteem: de behuizing en beschermkap zijn verbonden via twee onderling symmetrische buffermechanismen. Deze buffers absorberen effectief trillingsenergie, waardoor wordt voorkomen dat door de weg veroorzaakte schokken het accupakket beschadigen tijdens het rijden van het voertuig.

⦁ Koelplaat met elastische ondersteuning: de koude plaat is ontworpen met elastische ondersteuning om montagetoleranties te absorberen en een uitstekend thermisch contact te behouden gedurende de hele levensduur van de batterij.

⦁ Fin-geïntegreerde vloeistofkoelingstructuur: Gebaseerd op de configuratie van het batterijpakket, bevat het systeem een ​​hybride vin- en vloeistofkoudeplaatontwerp, waardoor zowel het warmteoverdrachtsoppervlak als de verdeling van de koelvloeistofstroom worden geoptimaliseerd.

Belangrijke innovaties voor ruwe omgevingen

1. Schokabsorptie voor ruige wegen: het buffermechanisme dempt de accu effectief tegen trillingen en schokken die door de weg worden veroorzaakt, waardoor mechanische schade wordt voorkomen die tot interne kortsluiting of thermische gebeurtenissen zou kunnen leiden.

2. Hoge thermische geleidbaarheid: het systeem levert uitstekende thermische geleidbaarheid en hoge warmteoverdrachtscoëfficiënten bij de batterijwandinterface, waardoor snelle warmteafvoer, hoge koelsnelheid en superieure koelefficiëntie mogelijk zijn.

3. Compact structureel ontwerp: het systeem heeft een redelijke, eenvoudig te monteren structuur met goede warmteafvoerprestaties. De compacte lay-out maakt ruimtebesparende integratie in moderne EV-architecturen mogelijk.

Bewezen resultaten en intellectueel eigendom

Het project vertegenwoordigt een verbetering ten opzichte van het bestaande patent van het bedrijf: "Een warmtedissipatiesysteem voor nieuwe energievoertuigen" (patent nr. ZL201810502302.7). Het gepatenteerde ontwerp omvat een behuizing met meerdere luchtinlaten en -uitlaten uitgerust met regelkleppen die open kunnen, twee horizontaal vaste scheidingsplaten in de behuizing en een batterijpakket dat tussen de scheidingsplaten is gemonteerd. Het systeem beschikt over een rationele constructie, eenvoudige montage, uitstekende warmteafvoer en sterke trillingsweerstand.

De eindevaluatiecommissie bevestigde dat het systeem met succes is toegepast op de voertuigproductlijn van het bedrijf, waar het de efficiëntie van de batterijkoeling verbetert, effectieve trillingsbuffering biedt en een positief economisch rendement oplevert via commerciële verkoop.

Toewijding aan uitgebreide batterijbescherming

Het RD14-project versterkt de inzet van Xiangyang Tenglong Automotive voor holistische batterijveiligheid, waarbij niet alleen het temperatuurbeheer wordt aangepakt, maar ook de mechanische spanningen waarmee voertuigen in de praktijk te maken krijgen. Door dit trillingsbestendige vloeistofkoelsysteem in ons voertuigassortiment te integreren, zorgen we ervoor dat elk accupakket veilig, efficiënt en duurzaam blijft, zelfs onder ruige wegomstandigheden en onverwachte schokken.

RD14-projectvoorstel voor het ontwerp van een zeer trillingsbestendig vloeistofkoelsysteem voor lithium-ionbatterijpakketten in elektrische voertuigen