Waterdichte oplaadinterface met verbeterd afdichtings- en vergrendelingsmechanisme voorkomt elektrische storingen in elektrische voertuigen

De toenemende dreiging: het binnendringen van water in EV-oplaadpoorten

Terwijl de mondiale markten op agressieve wijze nieuwe energievoertuigen blijven promoten, is de marktpenetratie jaar na jaar gestaag toegenomen. Door de toegenomen acceptatie wordt de zichtbaarheid van voertuigfouten echter groter. Tot de meest voorkomende storingen behoren de gevallen die worden veroorzaakt door het binnendringen van water als gevolg van onvoldoende bescherming. De laadinterface, als cruciaal onderdeel van elke EV, heeft geleidelijk de aandacht getrokken vanwege zijn beschermende prestaties.

Waterbestendigheid heeft een directe invloed op de oplaadfunctionaliteit. Ontwerpspecificaties moeten voldoen aan de systeemvereisten voor elektrische bescherming, waarbij hogere beoordelingen een betere bescherming aangeven. In voorgaande jaren waren de vereisten voor beschermingsgraden relatief laag. Maar omdat er op de markt steeds meer storingen optreden, zijn de voertuignormen steeds strenger geworden. Om ervoor te zorgen dat ontwerpen voor laadinterfacebescherming kunnen voldoen aan de beschermingseisen van moderne voertuigen op nieuwe energie, is er dringend behoefte aan een geoptimaliseerde oplossing.

Om deze uitdaging aan te gaan, heeft het technische team van Tenglong Automotive een geoptimaliseerde laadinterfacestructuur ontwikkeld met een geïntegreerd waterdicht ontwerp dat zowel de bescherming tegen vocht als stof aanzienlijk verbetert.

Engineering Excellence: meerlaagse afdichtings- en drainagearchitectuur

Dit project introduceert een uitgebreid waterdicht interfaceontwerp met verschillende beschermende functies:

1. Behuizing en dekselmontage: Het apparaat bestaat uit een kast en een afdekplaat. Een cilindrisch moflichaam is verticaal in het midden van het kastinterieur gemonteerd. Verticale montageplaten worden geïnstalleerd op de bovenste en onderste binnenwanden nabij de doosopening.

2. Geïntegreerd drainagesysteem: Er is een waterafvoerkanaal gevormd op de onderste zijwand nabij de doosopening. Het buitenste uiteinde van het wateruitlaatkanaal is open, terwijl het binnenste uiteinde aansluit op de bodem van een secundaire groef. Perforaties zijn strategisch geplaatst op de binnenwand van het waterafvoerkanaal om de waterafvoer te vergemakkelijken.

3. Verborgen dekselgrendel: Er is een verzonken groef gevormd aan de buitenzijde van de afdekplaat, met een grendelplaat geïnstalleerd bij de bovenste opening van de groef voor veilige maar toch toegankelijke vergrendeling.

4. Waterdichte afdichting en kabelafdichting: Er is een waterdichte afdichtring in het ontwerp verwerkt. Het stekkergedeelte maakt gebruik van een afdichtingspakking om een ​​afgedichte interface met de kabeldraad te creëren, waardoor het binnendringen van vocht langs het kabelpad wordt voorkomen.

Belangrijke innovaties voor betrouwbaar opladen

1. Effectieve vergrendeling van de behuizing: de structuur omsluit, vergrendelt en beschermt effectief het lichaam van de laadaansluiting, waardoor de bediening gemakkelijk wordt en tegelijkertijd de veiligheid wordt gegarandeerd.

2. Superieure waterdichtheid: zowel de behuizing als de afdekplaat leveren uitstekende waterdichte prestaties, waardoor effectief wordt voorkomen dat extern water in de binnenkant van de socket stroomt en een betrouwbare werking wordt gegarandeerd.

3. Compacte veiligheidsarchitectuur: Het ontwerp zorgt voor robuuste water- en stofbescherming in een compacte vormfactor, waardoor elektrische lekkage veroorzaakt door operationele problemen effectief wordt voorkomen en de algehele veiligheid van nieuwe energievoertuigen wordt verbeterd.

Bewezen resultaten en intellectueel eigendom

Het project vertegenwoordigt een verbetering ten opzichte van het bestaande patent van het bedrijf: "Een vergrendelingsapparaat voor een oplaadinterface voor nieuwe energievoertuigen met waterdichte structuur" (patent nr. ZL201810502766.8). Het gepatenteerde ontwerp omvat een dooslichaam en afdekplaat, waarbij het deksel op de zijopening van de doos is gemonteerd. In het midden van het kastinterieur is een cilindrisch moflichaam geïnstalleerd. Horizontale dwarsstangen met begrenzingsschotten en uitsteeksels strekken zich uit vanaf de binnenzijde van de afdekplaat, terwijl verticale montageplaten met meerdere montagegaten deze dwarsstangen opnemen.

De eindevaluatiecommissie – onder leiding van algemeen directeur Ye Lizhang – bevestigde dat het project zijn gepatenteerde technologie met succes heeft toegepast op nieuwe energievoertuigproducten, uitstekende prestaties heeft geleverd en commerciële verkopen heeft gerealiseerd met een positief economisch rendement.

Toewijding aan uitgebreide EV-bescherming

Dit project versterkt de toewijding van Xiangyang Tenglong Automotive aan holistische voertuigveiligheid, waarbij niet alleen de accu- en aandrijflijnsystemen worden aangepakt, maar ook de alledaagse componenten waarmee klanten regelmatig omgaan. Door dit waterdichte laadinterface-ontwerp in ons voertuigassortiment te integreren, zorgen we ervoor dat elke laadsessie veilig, betrouwbaar en vrij van watergerelateerde storingen blijft, zelfs in uitdagende weersomstandigheden.

RD15-projectvoorstel voor een geoptimaliseerd ontwerp van een nieuwe oplaadinterface voor energievoertuigen met waterdichte structuur