Doskonałe rzemiosło

Dzięki niezależnie opracowanemu silnikowi, sterowaniu elektrycznemu, akumulatorowi, elektrycznemu układowi pomocniczemu, ładowaniu i technologii inteligentnej sieci jako rdzenia oraz skupiając się na mocy pojazdu, inteligentnym połączeniu, inteligentnej jeździe, bezpieczeństwie, niezawodności, oszczędności energii i komforcie, stworzyliśmy wiodącą w branży markę pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii, która została zmodernizowana do szóstej generacji, realizując ewolucję od elektryfikacji do inteligencji i budując inteligentną platformę integracyjną do interakcji i głębokiej integracji nowego podstawowego sprzętu magistrali energetycznej, inteligentnych systemów pokładowych i dużych zbiorów danych w chmurze.

1. Autobus publiczny o długości 8,6 m z silnikiem Diesla (Projekt: badania i rozwój autobusu z silnikiem Diesla o długości 8,6 m)

Technologia podstawowa:

Zoptymalizowany układ napędowy z silnikiem Yuchai YC4G200-50 i automatyczną skrzynią biegów Allison.Specjalnie zaprojektowany system ogrzewania dla zimnych regionów, obejmujący montowane na ścianie grzejniki wymuszone i odszranianie realizowane od wewnątrz.Zwiększona dostępność dzięki opatentowanej składanej rampie dla pasażerów niepełnosprawnych.Wpływ na rynek: Pomyślnie zatwierdzony i produkowany masowo na rynki Azji Środkowej, takie jak Kazachstan.

2. Autokar 10,5 m (Projekt: prace badawczo-rozwojowe nad autokarem 10,5 m)

Technologia podstawowa:

Zintegrowana półskorupowa konstrukcja nadwozia zapewniająca doskonałą wytrzymałość, sztywność i stabilność.Nowoczesna konstrukcja z wklęsłymi przejściami (wklęsła podłoga) obniża środek ciężkości, jednocześnie zwiększając pionową przestrzeń wewnętrzną.Zaawansowana konfiguracja wnętrza z układem siedzeń 44+1 i konfigurowalnym oświetleniem otoczenia.Wpływ na rynek: 23 jednostki już dostarczone na rynki zagraniczne ze skalowalnymi opcjami dla wersji 11 m i 12 m.

3. Luksusowy autokar 12-metrowy (Projekt: badania i rozwój luksusowego autokaru 12-metrowego)

Technologia podstawowa:

Zaawansowana, w pełni skorupowa, lekka konstrukcja, spełniająca wiodące krajowe standardy w zakresie efektywności energetycznej.Usprawnione aerodynamiczne modelowanie zewnętrzne minimalizujące opór powietrza i maksymalizujące oszczędność paliwa.Wysokiej klasy wrażenia dla pasażerów, obejmujące regulowane zagłówki, porty USB, Wi-Fi i ciche kabiny.Wpływ na rynek: Wysoce zadowoleni klienci międzynarodowi ze stale rosnącą liczbą zamówień.

4. Autobus z półprzewodnikowymi wodorowymi ogniwami paliwowymi o długości 7,2 m (projekt: SYC6720FCEV1)

Technologia podstawowa:

Przemysł pierwszy: Stos wodoru i tylny napęd montowany z tyłu zapewniają optymalny rozkład masy.Innowacyjne, centralnie montowane zbiorniki wodoru zintegrowane z w pełni skorupowym podwoziem kratownicowym dla maksymalnego bezpieczeństwa.Wysokie osiągi, zasięg wodorowy przekraczający 320 km i układ zawieszenia z 4 poduszkami powietrznymi.Wpływ na rynek: Reprezentuje najnowocześniejszą technologię wodorową do użytku domowego, zapewniającą najwyższej klasy dojazdy do pracy.

5. Podwozie elektryczne o długości 12 m (projekt: SYC6120CEBEV)

Technologia podstawowa:

Wyposażony w wysokoenergetyczne akumulatory CATL i układy sterowania silnikiem Zhonghe zapewniające doskonałą stabilność. Inteligentne ECAS (elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne) pozwala autobusowi „przyklęknąć”, aby ułatwić wsiadanie pasażerom. W pełni skorupowa konstrukcja kratownicowa i zintegrowany wizualny system operacyjny zapewniają optymalne właściwości jezdne. Wpływ na rynek: Udowodniony sukces na rynkach międzynarodowych przy początkowym zamówieniu wynoszącym 100 sztuk.