Sistema inteligente de teste de desempenho de freio EV oferece precisão de laboratório para validação de VCU

Ansiedade além da autonomia: a crescente demanda por validação de segurança de freio

À medida que aumentam as expectativas dos consumidores em relação à autonomia dos veículos elétricos e ao conforto de condução, o software e o hardware subjacentes à unidade de controlo do veículo (VCU) tornam-se cada vez mais complexos. No entanto, o alcance é apenas parte da equação. Colisões traseiras causadas por distância de frenagem insuficiente, perda de direção devido ao travamento das rodas e instabilidade do veículo devido ao deslizamento dos pneus continuam sendo grandes incidentes de segurança – todos diretamente ligados ao desempenho dos freios pneumáticos. Embora o VCU atue como centro de comando para controle de acionamento e recuperação de energia, sua validação de desempenho de freio tem sido limitada por funções de teste simples e pela falta de soluções automatizadas e de alta precisão.

Para preencher essa lacuna, a equipe de engenharia da Tenglong Automotive desenvolveu um sistema abrangente de teste de desempenho de freio projetado especificamente para VCUs EV inteligentes.

Excelência em Engenharia: Integração Pneumática e Medição Automatizada

Este projeto redefine os testes de freio VCU combinando simulação em tempo real com equipamentos físicos de freio pneumático. Os principais recursos técnicos incluem:

Medição de distância em circuito fechado:Um sensor de alcance alimenta um conversor A/D e um comparador de dados. O comparador retorna sinais através de um módulo de feedback ao processador central, permitindo a medição automática da distância de frenagem sem intervenção manual.

Resultados visualizados:O processador central aciona o comparador de dados para controle adaptativo e um display para leituras em tempo real, enquanto um teclado permite que os engenheiros de teste interajam diretamente com o sistema.

Integração Pneumática + Dinâmica:Ao conectar um sistema de simulação em tempo real a uma bancada de testes de freios pneumáticos e adotar um projeto de circuito pneumático, a plataforma captura as características de pressão e o comportamento de frenagem dinâmica do sistema de freios a ar do veículo.

Três inovações essenciais para uma validação mais inteligente

Medição automática da distância de frenagem – Elimina a medição manual, reduz a carga de trabalho do testador e fornece resultados significativamente mais precisos e repetíveis.

Teste de características de pressão e frenagem– Baseado na tecnologia pneumática, teoria do projeto mecânico, dinâmica do veículo e engenharia de controle, o sistema garante testes de alta fidelidade de toda a cadeia de resposta do freio, apoiando diretamente a melhoria do desempenho do freio VCU.

Econômico e escalável– A plataforma é econômica de implementar, altamente expansível e flexível, tornando-a adequada para laboratórios de P&D, linhas de produção e validação pós-venda.

Resultados comprovados e propriedade intelectual

O projeto é respaldado por uma patente nacional de modelo de utilidade: “Uma Plataforma de Teste de Frenagem para Veículos Elétricos”. O design patenteado inclui uma estrutura externa, dispositivos de amortecimento duplos, uma placa inferior, uma placa superior deslizante com rolamento de esferas e uma superfície de teste intercambiável que se estende através da estrutura. Uma placa vertical no lado esquerdo ancora a estrutura.

O comitê de avaliação final confirmou que o sistema automatiza a medição do desempenho dos freios, aumenta a precisão dos testes e fornece uma base sólida para o avanço dos algoritmos de controle de frenagem VCU.

Compromisso com a inovação orientada para a segurança

Este projeto reforça o compromisso da Xiangyang Tenglong Automotive com a segurança através de testes mais inteligentes. Ao integrar este sistema inteligente de teste de desempenho de freios em nossos processos de produção e inspeção de veículos, garantimos que cada novo ônibus de energia, veículo de logística e veículo especializado ofereça desempenho de frenagem confiável e previsível em condições reais.

Proposta de projeto RD09 para um sistema de teste abrangente de desempenho de freio VCU de veículo elétrico inteligente