12-метровый электрический городской автобус: полное руководство по закупкам автопарка

Почему 12-метровая длина остается глобальным стандартом для городских автобусов

На протяжении десятилетий длина 12 метров (около 40 футов) была самым популярным выбором для городских автобусов по всему миру. Эта длина попадает в золотую середину. Он может перевозить более 90 пассажиров, чего достаточно для загруженных часов пик. Но он все равно достаточно короткий, чтобы повернуть на городские улицы и вписаться в обычные автобусные остановки.

По сравнению с меньшими 8-метровыми или 9-метровыми автобусами, 12-метровая модель перевозит гораздо больше людей. По сравнению с 18-метровыми сочлененными автобусами он не требует специальной подготовки водителей или более длительных остановок. Для большинства транспортных операторов 12-метровый электрический городской автобус является надежной рабочей лошадкой, которая выполняет свою работу каждый день.

Основные технические характеристики 12-метрового электрического городского автобуса

Когда вы оцениваете 12-метровый электробус, вам нужно обратить внимание на несколько важных цифр.

Размеры и емкость

Стандартный 12-метровый автобус имеет длину около 11 980 мм, ширину 2 540 мм и высоту 3 280 мм. Колесная база (расстояние между передней и задней осью) обычно составляет около 5900 мм, что способствует плавности хода. Пассажировместимость обычно составляет около 90 человек.

Батарея и дальность действия

Емкость аккумулятора является наиболее важной характеристикой. Хороший 12-метровый электробус имеет аккумуляторную батарею от 300 до 350 кВтч. С аккумулятором емкостью 350 кВтч запас хода составляет около 450 километров при использовании метода постоянной скорости. Этого хватит на целый день езды по большинству городских маршрутов.

Двигатель и мощность

Пиковая мощность двигателя обычно составляет от 200 до 272 кВт. Это дает автобусу достаточный крутящий момент, чтобы плавно трогаться и останавливаться, даже при полной загрузке пассажирами.

Вес и эффективность

Полная масса автомобиля обычно составляет 18 000 кг. Снаряженная масса (вес без пассажиров) составляет около 12 100–12 500 кг. Меньший вес означает меньшее потребление энергии. Усовершенствованная легкая конструкция позволяет снизить вес на 200 кг и более, сокращая потребление энергии на 10%. Регенеративное торможение позволяет восстановить более 40% энергии торможения, экономя еще больше электроэнергии и снижая износ тормозов.

Тормозная система

Передние и задние дисковые тормоза входят в стандартную комплектацию современных электробусов. В сочетании с рекуперативным торможением они безопасны и экономичны.

Низкий этаж или стандартный этаж: какой выбрать?

При покупке городского электрического автобуса длиной 12 м необходимо выбирать между типами этажей.

Низкопольные автобусыиметь абсолютно ровный пол спереди назад без ступенек у дверей. Пожилые пассажиры, люди с колясками и инвалиды-колясочники могут легко сесть на борт. Недостатком является то, что внизу остается меньше места для батарей и механических частей.

Автобусы с низким входомимеют низкий пол у передних и средних дверей и более высокий пол в задней части. Это дает вам больше места для батарей, сохраняя при этом удобную посадку спереди. Многие модели 12-метровых электробусов используют такую ​​компоновку с низким входом. Это практичный и экономичный выбор для большинства городских маршрутов.

Стандартно-польные (высокопольные) автобусытребуют шагов для входа. Сегодня в городах они используются редко. Если у вас нет особой необходимости, это не рекомендуется.

Требования к зарядной инфраструктуре

Переход на парк городских электрических автобусов длиной 12 м означает планирование зарядки. Вы не можете просто воткнуть эти шины в обычную розетку.

Депо заряжается ночьюявляется самой распространенной моделью. Автобусы ходят днем ​​и заряжаются в депо ночью. Полная зарядка аккумулятора емкостью 350 кВтч с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока мощностью 150 кВт занимает от 2,5 до 3 часов. Если у вас 20 автобусов, вам понадобится либо 20 зарядных устройств, либо чередующийся график, при котором зарядные устройства будут использоваться для автобусов.

Возможность зарядки по маршруту.это еще один вариант. Установите зарядные устройства высокой мощности мощностью 300–450 кВт на автовокзалах или станциях BRT. Во время 10-15-минутного перерыва водителя автобус может значительно увеличить запас хода. Это позволяет автобусам работать весь день с батареями меньшего размера, что снижает первоначальные затраты.

Оба варианта имеют плюсы и минусы. Депо-зарядка проще и дешевле в установке. Возможность взимания платы является более гибкой, но стоит дороже. Лучший выбор зависит от ваших маршрутов и бюджета.

Важное напоминание: двадцать 12-метровых электробусов, заряжающихся одновременно, могут потреблять более 3 мегаватт энергии. Поговорите заранее с местной коммунальной компанией, чтобы спланировать модернизацию сети.

Вариант сборки CKD для рынков с требованиями местного содержания

Если в вашей стране действуют правила местного содержания или высокие налоги на импорт, импорт полностью построенного 12-метрового электрического городского автобуса может оказаться дорогостоящим. Вот тут-то и приходит на помощь сборка CKD (полностью разобранная).

С помощью CKD производитель поставляет 12-метровый электробус в виде запчастей. Шасси, панели кузова, жгуты проводов, окна, сиденья и аккумуляторные блоки поставляются отдельно. Затем ваш местный партнер собирает автобус в вашей стране.

Этот подход имеет несколько преимуществ:

▪ Более низкие тарифы: вы платите налог на импорт за запчасти, а не за готовый автомобиль.

▪ Соблюдение правил местного содержания: окончательная сборка происходит на вашем рынке, что учитывает местную ценность.

▪ Создавать местные рабочие места: ваша страна приобретает технические навыки и занятость.

Для рынков с политикой местного содержания сборка CKD — это практичный способ закупить 12-метровые электрические городские автобусы.

SYC6120BEV-K12E от Tenglong Auto: 12-метровый электрический городской автобус

Давайте посмотрим на реальный пример.SYC6120BEV-K12E компании Tenglong Autoпоказывает, что предлагает хороший 12-метровый электробус.

Основные характеристики

Длина этого автобуса составляет 11 980 мм, ширина 2 540 мм и высота 3 280 мм. Колесная база составляет 5900 мм. Он использует конструкцию с низким входом для облегчения посадки. Пассажировместимость достигает 94 человек, количество мест 22-46.

Аккумулятор и двигатель

Емкость аккумулятора составляет 350 кВтч. Дальность полета составляет 450 километров (метод постоянной скорости). Непрерывная мощность двигателя составляет 200 кВт, пиковая мощность 272 кВт.

Легкий и эффективный

Снаряженная масса составляет всего от 12 100 до 12 500 кг. Благодаря легкой конструкции этот 12-метровый электрический городской автобус весит на 200 кг меньше, чем многие аналогичные модели. Потребление энергии снижается на 10%. Рекуперативная тормозная система рекуперирует более 40% энергии торможения, экономя электроэнергию и тормозные колодки.

Сертификация качества

Производитель имеет сертификаты ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 и другие. Они имеют 33 действующих патента и признаны национальным высокотехнологичным предприятием.

Гибкие возможности

Этот 12-метровый электрический автобус работает как с депо, так и с системами дополнительной зарядки. Для рынков с требованиями местного содержания Tenglong предлагает варианты сборки CKD.

Выбирая городской электрический автобус длиной 12 м, обратите внимание на общую стоимость владения. Не смотрите только на цену покупки. Учитывайте счета за электроэнергию и затраты на техническое обслуживание. SYC6120BEV-K12E хорошо сочетает в себе дальность действия, емкость и эффективность. Это надежный выбор, который стоит рассмотреть для вашего автопарка.