รถบัสดีเซลจากจีน: สิ่งที่ผู้ซื้อในตลาดกำลังพัฒนาจำเป็นต้องรู้

หากคุณมีหน้าที่รับผิดชอบในการอัปเกรดระบบขนส่งสาธารณะของเมืองในแอฟริกา เอเชียกลาง หรือละตินอเมริกา คุณน่าจะมองหาตลาดรถบัสเมืองดีเซลในจีน แม้ว่ายานพาหนะไฟฟ้าจะครองข่าวนี้ แต่รถโดยสารดีเซลยังคงเป็นแกนหลักในทางปฏิบัติสำหรับเศรษฐกิจที่กำลังเติบโตหลายแห่ง คู่มือนี้จะอธิบายเหตุผล

เหตุใดรถโดยสารประจำทางดีเซลจึงมีความสำคัญต่อระบบขนส่งมวลชนในตลาดเกิดใหม่

กระแสทั่วโลกกำลังผลักดันให้มีการใช้พลังงานไฟฟ้า แต่ความเป็นจริงในพื้นที่นั้นแตกต่างออกไป สำหรับหน่วยงานขนส่งหลายแห่ง รถบัสดีเซลซิตี้บัสของจีนเสนอสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างต้นทุนล่วงหน้า ความทนทาน และความสามารถในการซ่อมแซม

ความเป็นจริงของโครงสร้างพื้นฐานในแอฟริกา เอเชียกลาง และละตินอเมริกา

รถเมล์ไฟฟ้าต้องการกริดที่มั่นคงและสถานีชาร์จราคาแพง อย่างไรก็ตาม หลายเมืองเผชิญกับไฟดับทุกวันหรือขาดโครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้าแรงสูงที่จำเป็นสำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็ว ในทางกลับกัน ห่วงโซ่อุปทานเชื้อเพลิงดีเซลได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว ช่างเครื่องในพื้นที่รู้วิธีซ่อมเครื่องยนต์ดีเซลอยู่แล้ว

นอกจากนี้ เส้นทางในเมืองต่างๆ เช่น ลากอสหรือทาชเคนต์อาจมีระยะทาง 300 กม. รถบัสดีเซลประจำเมืองของจีนวิ่ง 2 กะโดยไม่มีการหยุดชาร์จนานเหมือนที่รถเมล์ไฟฟ้าต้องการ สำหรับระบบขนส่งมวลชนที่ให้ความสำคัญกับ "เวลาให้บริการ" มากกว่าการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ดีเซลยังคงเป็นปัจจัยหลักที่เชื่อถือได้

การเปรียบเทียบต้นทุนทั้งหมด: ดีเซลกับไฟฟ้าในตลาด Low-Grid

แม้ว่ารถโดยสารไฟฟ้าจะมีต้นทุนพลังงานต่อกิโลเมตรที่ต่ำกว่า แต่ต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมดนั้นขึ้นอยู่กับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและสภาพโครงข่ายไฟฟ้าในท้องถิ่นเป็นอย่างมาก ในภูมิภาคที่มีความจุกริดจำกัด การลงทุนเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับสถานีชาร์จและการอัพเกรดพลังงานสามารถขยายระยะเวลาคืนทุนได้อย่างมาก ทำให้รถโดยสารดีเซลเป็นตัวเลือกที่ประหยัดมากขึ้นสำหรับผู้ให้บริการบางราย

สิ่งที่ต้องระบุเมื่อสั่งซื้อรถโดยสารดีเซลซิตี้จากประเทศจีน

เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่มีค่าใช้จ่ายสูง ผู้ซื้อจะต้องระบุการกำหนดค่าที่ถูกต้องสำหรับเงื่อนไขในท้องถิ่นเมื่อเลือกรถบัสเมืองดีเซลของจีน

มาตรฐานเครื่องยนต์: ตัวเลือก Euro III, Euro IV และ Euro VI

ผู้ผลิตในจีนเสนอความยืดหยุ่นเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เครื่องยนต์ Euro III มีความแข็งแกร่งและทนทานต่อน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำ ซึ่งเป็นเรื่องปกติในตลาดที่กำลังพัฒนาบางแห่ง อย่างไรก็ตาม ต้องใช้ Euro V และ VI เพื่อนำเข้าไปยังเมืองที่มีกฎหมายมลพิษที่เข้มงวด

ประเภทเกียร์และความเข้ากันได้ของสภาพถนน

สำหรับเมืองบนเนินเขา เช่น Medellin หรือ Addis Ababa จำเป็นต้องใช้เกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติที่มีแรงบิดสูง ขณะนี้รถโดยสารในจีนจำนวนมากมีตัวเลือก "อัตโนมัติ" หรือ "AMT" เพื่อลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ อย่างไรก็ตาม สำหรับถนนที่ไม่ลาดยางและขรุขระ ระบบเกียร์ธรรมดาสำหรับงานหนักมักจะมีความทนทานมากกว่าและถูกกว่าในการสร้างใหม่กว่าชุดเกียร์อัตโนมัติที่มีความละเอียดอ่อน

การกำหนดค่า LHD และ RHD

จีนผลิตรถโดยสารสำหรับตลาดพวงมาลัยซ้าย (LHD) และพวงมาลัยขวา (RHD) อย่างไรก็ตามหน่วยหุ้นส่วนใหญ่เป็น LHD หากคุณอยู่ในเคนยา อินเดีย หรือสหราชอาณาจักร คุณต้องระบุ RHD อย่าถือว่าตัวแทนจำหน่ายมีชิ้นส่วน RHD อยู่ในสต็อก ไม่เช่นนั้น คุณจะเผชิญกับความล่าช้าเป็นเวลานาน

แผนผังที่นั่งและคุณลักษณะการเข้าถึง

ระยะห่างของที่นั่ง (2+2 กับ 3+2) เปลี่ยนแปลงความจุผู้โดยสารอย่างมาก นอกจากนี้ หากคุณต้องการรถโดยสารทางเข้าต่ำสำหรับผู้โดยสารสูงอายุหรือผู้พิการ ให้ระบุแชสซีแบบพื้นต่ำ แชสซีดีเซลบางรุ่นไม่ได้เป็นแบบพื้นต่ำ ดังนั้นการตรวจสอบรายละเอียดนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญ

ผู้ผลิตจีนเปรียบเทียบกับทางเลือกของยุโรปและญี่ปุ่นอย่างไร

แบรนด์ยุโรปอย่าง Volvo และ Mercedes นั้นยอดเยี่ยมแต่ก็มีราคาแพง รถบัสมือสองของญี่ปุ่นเป็นเรื่องปกติแต่มักมีระยะทางวิ่งสูงและไม่ทราบประวัติการบำรุงรักษา

ข้อดีด้านราคาและระยะเวลารอคอย

รถบัสเมืองดีเซลใหม่ล่าสุดของจีนมีราคาถูกกว่ารถยุโรปถึง 50% แม้ว่าผู้สร้างในยุโรปจะมีระยะเวลารอคอยมากกว่า 12 เดือน แต่ซัพพลายเออร์ในจีนที่เชื่อถือได้สามารถส่งมอบได้ภายใน 60 ถึง 90 วัน สำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ต้องการเปลี่ยนกองเรือที่เสียในขณะนี้ จีนเป็นทางเลือกเดียวที่สมเหตุสมผล

ตัวเลือกการประกอบ CKD เพื่อลดภาษี

วิธีที่ดีที่สุดในการซื้อรถบัสเมืองดีเซลของจีนคือการใช้ชุดอุปกรณ์ Completely Knocked Down (CKD) หากคุณนำเข้ารถบัสที่ประกอบเสร็จแล้ว อากรนำเข้าอาจอยู่ที่ 20% ถึง 30% อย่างไรก็ตาม หากคุณนำเข้ารถบัสเป็นชิ้นส่วนและประกอบในประเทศ อากรมักจะลดลงเหลือ 5% หรือน้อยกว่า นอกจากนี้ยังสร้างงานในท้องถิ่น ทำให้รัฐบาลของคุณพอใจกับการซื้อมากขึ้น

ช่วงรถโดยสารดีเซลซิตี้ของ Tenglong Auto

Tenglong Auto นำเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งสำหรับตลาดที่กำลังพัฒนา โดยใช้สายการผลิตขั้นสูงกว่า 600 ชุดในเวิร์กช็อปหลักสี่แห่ง รถโดยสารในเมืองดีเซลได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีความทนทานสูงและบำรุงรักษาต่ำ ยานพาหนะของพวกเขาได้รับการสนับสนุนจากการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และเวิร์คสเตชั่นผู้เชี่ยวชาญประจำมณฑลหูเป่ย โดยผสมผสานการผลิตขั้นสูงและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์

เครื่องยนต์ดีเซลของ Tenglong ออกแบบมาเพื่อรับมือกับเงื่อนไขที่ต้องการ รองรับตัวเลือกเครื่องยนต์ Euro III ถึง Euro VI มีแชสซีที่มีความแข็งแรงสูง และสามารถกำหนดค่าสำหรับตลาด LHD หรือ RHD ในฐานะองค์กรเทคโนโลยีชั้นสูงแห่งชาติ Tenglong มอบโซลูชันครบวงจรอย่างแท้จริงสำหรับการก่อสร้างเมืองอัจฉริยะ โดยปรับเปลี่ยนพลังงานดีเซลในปัจจุบันเพื่อการเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานพาหนะอัจฉริยะที่เชื่อมต่อกันได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้นในวันพรุ่งนี้คุณสามารถดูรุ่นเฉพาะและขอใบเสนอราคาได้โดยตรงจากหน้าผลิตภัณฑ์