BRT rejalashtirish bo'yicha qo'llanma: Avtobus tez tranzit tizimi uchun EV avtobuslarini qanday belgilash kerak

BRT yo'lagi uchun EV avtobusining spetsifikatsiyasini to'g'ri olish standart parkni xarid qilishdan farqli jarayonni talab qiladi. Ushbu qo'llanma tranzitni rejalashtiruvchilar va xarid guruhlari ishlashi kerak bo'lgan asosiy rejalashtirish bosqichlari va spetsifikatsiya qarorlarini o'z ichiga oladi.

Avtotransport vositalarini belgilashdan oldin BRT tizimi talablarini tushunish

Avtomobilning spetsifikatsiyasi tizim dizayniga mos kelishi kerak, undan oldin emas.

Yo'lak yo'lovchilariga bo'lgan talab avtomobil hajmini belgilaydigan asosiy o'zgaruvchidir. Yoʻlovchilar soni soatiga yoʻnalish boʻyicha oʻlchanadi – standart 12 m avtobus, 18 m boʻgʻimli model yoki ikkalasining kombinatsiyasi toʻgʻri park tarkibi ekanligini aniqlaydi. Bir yo'nalishda soatiga 2000 dan kam yo'lovchiga xizmat ko'rsatadigan koridor odatda standart avtobuslar bilan xizmat qilishi mumkin. Ushbu chegaradan yuqori bo'g'inli modellar sezilarli darajada yaxshi iqtisodni ta'minlaydi.

Stansiya dizayni va platforma balandligi avtomobil eshigi konfiguratsiyasi va pol balandligi spetsifikatsiyasini bevosita cheklaydi. Ko'tarilgan platformali BRT stantsiyalari eshik balandligi mos keladigan transport vositalarini talab qiladi - infratuzilma qurilganidan keyin o'zgartirish mumkin bo'lmagan spetsifikatsiya qarori. Har qanday avtomobil buyurtmasini yakunlashdan oldin platforma balandligini tasdiqlang.

Ajratilgan bo'lak va aralash tirbandlik tezlik, jadval ishonchliligi va pirovardida avtomobil masofasi talablariga ta'sir qiladi. Ajratilgan yo‘laklarda harakatlanuvchi avtobuslar marshrutlarni tezroq yakunlaydi, har bir tsiklda kamroq energiya sarflaydi va depoga yana taxminiy tarzda qaytadi – bularning barchasi zaryadlash infratuzilmasi hajmiga ta’sir qiladi.

BRT uchun EV avtobusining spetsifikatsiyasi: bosqichma-bosqich

1-qadam - Eng yuqori soatlik quvvat talablarini aniqlang 

Eng yuqori yuklanishda soatiga avtobusga yo'lovchilarni hisoblang. Yuqori talabga ega BRT yo'laklari uchun 150 dan 180 gacha yo'lovchiga ega bo'lgan 18 metrli avtobuslar operatsion va moliyaviy jihatdan eng samarali echimdir.

2-qadam - Kundalik kilometr va batareya quvvatiga ehtiyojni hisoblang

Marshrut uzunligini kunlik aylanish chastotasiga ko'paytiring va haqiqiy ish sharoitlari uchun 20% diapazonli buferni qo'shing. BRT avtobuslari odatda kuniga 200 dan 350 km gacha masofani bosib o'tadi - zaryadlash infratuzilmasini belgilashdan oldin batareya quvvati ushbu talabga javob berishini tasdiqlang.

3-qadam - Zaryadlash strategiyasini aniqlang 

 Depoda bir kechada zaryadlashni boshqarish osonroq va ko'pgina BRT dasturlari uchun mos keladi. Imkoniyatli zaryadlash - to'xtash vaqtlarida terminal stantsiyalarida pantograf yoki induktiv zaryadlash yordamida - kunlik ishlash oralig'ini kengaytiradi, lekin stantsiya infratuzilmasiga sarmoya kiritish va yanada murakkab operatsion rejalashtirishni talab qiladi.

4-qadam - Eshik konfiguratsiyasini belgilang 

BRTga chiqish tezligi eshiklar soni va kengligidan bevosita ta'sir qiladi. 18 m uzunlikdagi avtobusning uch yoki to'rtta eshiklari bir vaqtning o'zida ko'p eshikli bortga chiqish imkonini beradi, bu band bo'lgan stantsiyalarda turish vaqtini keskin qisqartiradi - yuqori chastotali BRT yo'laklarida ishlashning muhim ko'rsatkichidir.

5-qadam - Drayv konfiguratsiyasi va sertifikatlashni tasdiqlang 

 LHD ko'pgina BRT bozorlarida standart hisoblanadi. RHD variantlari mavjud, ammo buyurtma berilgandan keyin emas, balki spetsifikatsiya bosqichida ishlab chiqaruvchi bilan tasdiqlanishi kerak.

BRT uchun standart EV avtobusiga qarshi bo'g'inli

18 m uzunlikdagi elektr avtobus yo'lovchilar soni yuqori bo'lgan ko'plab o'rnatilgan BRT yo'laklari uchun eng yaxshi yo'lovchi narxini ta'minlaydi. Kamroq talabga ega koridorlar yoki BRT oziqlantiruvchi yo'nalishlar uchun 12 m elektr shahar avtobusi ko'pincha amaliyroq tanlovdir.

Tenglong Auto kompaniyasining BRT dasturini qo'llab-quvvatlash

Tenglong Auto ko'p eshikli konfiguratsiyalar, LHD va RHD mavjudligi va BRT-ga tayyor EV avtobuslarini etkazib beradi.CKD yig'ish imkoniyatlarimahalliy tarkib talablari bo'lgan bozorlar uchun. Infratuzilmani rejalashtirish uchun o'lchovli chizmalar, elektr sxemalari va zaryadlovchi interfeysi spetsifikatsiyalarini o'z ichiga olgan texnik hujjatlar mavjud.

BRT loyihangiz uchun texnik hujjatlarni so'rash uchun jamoamiz bilan bog'laning.