English 
แบบไทย 
Tiếng Việt 
Қазақ 
Ozbekcha 
Français 
Deutsch 
بالعربية 
Dansk 
Español 
हिंदी 
Italiano 
日本語 
한국인 
Nederlands 
Polski 
Português 
Русский 
Türkçe 
Hướng dẫn Lập kế hoạch BRT: Cách chỉ định xe buýt điện cho hệ thống vận tải nhanh bằng xe buýt
2026-07-22
1
Hệ thống xe buýt nhanh là một trong những khoản đầu tư giao thông công cộng quan trọng nhất mà một thành phố có thể thực hiện — và việc lựa chọn phương tiện là một trong những quyết định quyết định trực tiếp nhất liệu hệ thống BRT có đáp ứng được các mục tiêu vận hành và lượng hành khách hay không.
Để có được thông số kỹ thuật xe buýt EV phù hợp cho hành lang BRT đòi hỏi một quy trình khác với quy trình mua sắm đội xe tiêu chuẩn. Hướng dẫn này bao gồm các bước lập kế hoạch chính và các quyết định về thông số kỹ thuật mà các nhà lập kế hoạch vận tải và nhóm mua sắm cần thực hiện.
Tìm hiểu các yêu cầu của hệ thống BRT trước khi chỉ định phương tiện
Thông số kỹ thuật của xe phải tuân theo thiết kế hệ thống, không được đặt trước nó.
Nhu cầu hành khách trên hành lang là biến số chính quyết định kích thước phương tiện. Số lượng hành khách vào giờ cao điểm — được đo bằng số hành khách mỗi hướng mỗi giờ — xác định xem xe buýt 12m tiêu chuẩn, mô hình khớp nối 18m hay kết hợp cả hai có phải là thành phần đội xe phù hợp hay không. Hành lang xử lý ít hơn 2.000 hành khách mỗi giờ mỗi chiều thường có thể được phục vụ bằng xe buýt tiêu chuẩn. Trên ngưỡng đó, các mô hình khớp nối mang lại hiệu quả kinh tế tốt hơn một cách có ý nghĩa.
Thiết kế nhà ga và chiều cao sân ga hạn chế trực tiếp cấu hình cửa xe và thông số chiều cao sàn. Các trạm BRT có sàn nâng yêu cầu các phương tiện có chiều cao cửa tương ứng — một quyết định về thông số kỹ thuật không thể thay đổi sau khi cơ sở hạ tầng được xây dựng. Xác nhận chiều cao sàn trước khi hoàn tất bất kỳ đơn đặt hàng xe nào.
Làn đường dành riêng và làn đường hỗn hợp ảnh hưởng đến tốc độ, độ tin cậy về lịch trình và cuối cùng là các yêu cầu về phạm vi hoạt động của phương tiện. Xe buýt hoạt động trong làn đường dành riêng hoàn thành các tuyến đường nhanh hơn, tiêu thụ ít năng lượng hơn trên mỗi chu kỳ và quay trở lại kho dễ dự đoán hơn — tất cả những điều này đều ảnh hưởng đến quy mô cơ sở hạ tầng thu phí.
Thông số kỹ thuật xe buýt EV cho BRT: Từng bước
Bước 1 - Xác định yêu cầu về năng lực giờ cao điểm
Tính toán hành khách trên mỗi xe buýt mỗi giờ khi tải cao điểm. Đối với các hành lang BRT có nhu cầu cao, xe buýt khớp nối dài 18m chở 150 đến 180 hành khách là giải pháp hiệu quả nhất về mặt vận hành và tài chính.
Bước 2 - Tính toán quãng đường hàng ngày và nhu cầu sử dụng pin
Nhân độ dài tuyến đường với tần suất chu kỳ hàng ngày và thêm vùng đệm phạm vi 20% cho các điều kiện vận hành trong thế giới thực. Xe buýt BRT thường đi được 200 đến 350km mỗi ngày - hãy xác nhận rằng dung lượng pin đáp ứng yêu cầu này trước khi chỉ định cơ sở hạ tầng sạc.
Bước 3 - Xác định chiến lược tính phí
Việc thu phí qua đêm tại kho dễ quản lý hơn và phù hợp với hầu hết các chương trình BRT. Sạc cơ hội — sử dụng cần tiếp điện hoặc sạc cảm ứng tại các trạm đầu cuối trong thời gian quá cảnh — mở rộng phạm vi hoạt động hàng ngày nhưng yêu cầu đầu tư cơ sở hạ tầng trạm và lập kế hoạch vận hành phức tạp hơn.
Bước 4 - Chỉ định cấu hình cửa
Tốc độ lên BRT bị ảnh hưởng trực tiếp bởi số lượng và chiều rộng của cửa. Ba hoặc bốn cửa trên một chiếc xe buýt có khớp nối dài 18m cho phép lên xe nhiều cửa đồng thời giúp giảm đáng kể thời gian dừng tại các ga đông đúc — một thước đo hiệu suất quan trọng trên các hành lang BRT tần suất cao.
Bước 5 - Xác nhận cấu hình và chứng nhận ổ đĩa
LHD là tiêu chuẩn trên hầu hết các thị trường BRT. Các biến thể RHD có sẵn nhưng phải được xác nhận với nhà sản xuất ở giai đoạn thông số kỹ thuật chứ không phải sau khi đặt hàng.
Xe buýt EV có khớp nối và tiêu chuẩn cho BRT
| Nhân tố | Xe buýt EV tiêu chuẩn 12m | Xe buýt EV có khớp nối 18m |
| Sức chứa hành khách | 80–100 | 150–180 |
| Sự phù hợp của hành lang | Lên tới ~2.000 pphpd | Trên 2.000 pphpd |
| Diện tích kho cho mỗi xe | Tiêu chuẩn | +50% dấu chân |
| Chi phí mua hàng | Thấp hơn | Cao hơn trên mỗi đơn vị, thấp hơn trên mỗi ghế |
| Khả năng tương thích cơ sở hạ tầng | Điểm dừng tiêu chuẩn | Yêu cầu điểm dừng dài hơn |
Đối với hầu hết các hành lang BRT đã được thiết lập với mục tiêu lượng hành khách cao, xe buýt điện có khớp nối dài 18m mang lại kết quả chi phí cho mỗi hành khách tốt nhất. Đối với các hành lang có nhu cầu thấp hơn hoặc các tuyến trung chuyển BRT, xe buýt điện thành phố dài 12m thường là lựa chọn thiết thực hơn.
Hỗ trợ chương trình BRT của Tenglong Auto
Tenglong Auto cung cấp xe buýt EV sẵn sàng cho BRT với cấu hình nhiều cửa, tính khả dụng của LHD và RHD, vàTùy chọn lắp ráp CKDcho các thị trường có yêu cầu về hàm lượng địa phương. Tài liệu kỹ thuật bao gồm bản vẽ kích thước, sơ đồ điện và thông số kỹ thuật giao diện sạc có sẵn cho mục đích quy hoạch cơ sở hạ tầng.
Hãy liên hệ với nhóm của chúng tôi để yêu cầu tài liệu kỹ thuật cho dự án BRT của bạn.
