Xiangyang Tenglong Automotive tiết lộ nền tảng thử nghiệm hệ thống truyền động toàn diện cho xe năng lượng mới

Giải quyết các lỗ hổng về độ chính xác và hiệu quả của việc kiểm tra trong sản xuất NEV

Xe năng lượng mới về cơ bản khác với xe động cơ đốt trong truyền thống ở bốn thành phần chính: động cơ truyền động, bộ điều khiển tốc độ, pin điện và bộ sạc tích hợp. Chất lượng và hiệu suất của các bộ phận này quyết định giá trị tổng thể của chiếc xe. Trong quá trình sản xuất, việc kiểm tra hiệu suất toàn diện là điều cần thiết. Tuy nhiên, các phương pháp thử nghiệm truyền thống ngày càng không đáp ứng được các yêu cầu của NEV hiện đại. Thử nghiệm hệ thống truyền lực—bao gồm khởi động, tăng tốc, giảm tốc, phanh và mô phỏng chu trình lái xe khác—trước đây thường dựa vào các phép đo thủ công, dẫn đến hiệu suất thấp và độ chính xác kém.

Để giải quyết những thách thức này, nhóm kỹ thuật Tenglong Automotive đã phát triển một nền tảng thử nghiệm hệ thống truyền động toàn diện được thiết kế đặc biệt cho các yêu cầu thử nghiệm phương tiện sử dụng năng lượng mới.

Kỹ thuật xuất sắc: Mô phỏng đa bề mặt và đo lường chính xác

Dự án này giới thiệu một số tính năng kỹ thuật phức tạp được thiết kế để kiểm tra độ tin cậy và tính linh hoạt:

Kiến trúc bộ điều khiển kép:Hai bộ điều khiển độc lập quản lý riêng động cơ truyền động và lực kế, cho phép điều khiển và thu thập dữ liệu chính xác trong quá trình thử nghiệm.

Cấu hình kéo động cơ-động lực kế:Nền tảng này sử dụng cấu hình kéo giữa động cơ dẫn động và lực kế để mô phỏng chính xác các điều kiện lái xe trên đường thực tế.

Hệ thống đệm tích hợp:Các thiết bị đệm được cố định vào cả hai mặt của đáy khung bên ngoài của sàn. Mỗi thiết bị đệm bao gồm một khung đệm được cố định vào đáy tường bên trong, với một tấm đáy được gắn phía trên hệ thống đệm.

Bề mặt thử nghiệm có thể hoán đổi cho nhau:Tấm trên cùng kết nối với tấm dưới cùng thông qua ổ bi, với bệ thử được cố định trên tấm trên cùng. Kết nối trượt ổ bi này cho phép trao đổi nhanh chóng các vật liệu bề mặt khác nhau trên bệ thử nghiệm, cho phép mô phỏng các điều kiện mặt đất khác nhau bao gồm nhựa đường, bê tông, sỏi và bề mặt ẩm ướt.

Khả năng kiểm tra lực phanh:Thiết kế thiết bị đệm giúp đo lực phanh chính xác đồng thời cho phép các phương tiện dễ dàng lái lên bệ thử.

Phạm vi kiểm tra nâng cao và độ chính xác

Bề mặt thử nghiệm có thể hoán đổi cho nhau của nền tảng giúp mở rộng đáng kể khả năng thử nghiệm ngoài các phương pháp truyền thống. Không giống như các phép đo thủ công làm hạn chế phạm vi và độ chính xác của thử nghiệm, nền tảng tự động này giúp giảm gánh nặng cho người vận hành đồng thời mang lại kết quả chính xác hơn. Hệ thống này đảm bảo các phương tiện sản xuất đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về hiệu suất năng lượng, hiệu quả kinh tế và an toàn.

Kết quả đã được chứng minh và sở hữu trí tuệ

Dự án đã được cấp bằng sáng chế mô hình hữu ích quốc gia: “Bàn thử nghiệm phanh cho xe điện”. Bệ bao gồm khung bên ngoài, các thiết bị đệm ở phía dưới, tấm đáy được gắn trên các thiết bị đệm, tấm trên cùng được kết nối qua ổ bi và bệ thử kéo dài qua khung bên ngoài. Một tấm thẳng đứng được cố định ở phía bên trái của đỉnh khung bên ngoài.

Cam kết sản xuất xuất sắc

Dự án này nhấn mạnh sự cống hiến của Xiangyang Tenglong Automotive trong việc đảm bảo chất lượng thông qua công nghệ thử nghiệm tiên tiến. Bằng cách tích hợp nền tảng thử nghiệm hệ thống truyền động toàn diện này vào quy trình kiểm tra và sản xuất xe, chúng tôi đảm bảo rằng mọi xe buýt năng lượng, xe hậu cần và xe chuyên dụng mới đều đáp ứng các tiêu chuẩn cao nhất về hiệu suất, hiệu quả và an toàn trước khi rời khỏi nhà máy của chúng tôi.

Đề xuất dự án RD08 về thiết kế nền tảng thử nghiệm hệ thống truyền động toàn diện cho phương tiện sử dụng năng lượng mới