DSP-baseret centraliseret, ordnet opladningskontrolsystem balancerer netstabilitet og EV-opladningsbehov

Grid Challenge bag Mass EV Adoption

Efterhånden som urbaniseringen og industrialiseringen accelererer, har den udbredte anvendelse af elektriske køretøjer åbnet nye veje til at løse miljø- og energiudfordringer. Men storstilet EV-opladningsadfærd giver betydelige udfordringer for opladningsdriftsstyring og strømforsyningssikkerhed. Ukontrolleret, uordnet opladning fører uundgåeligt til spidsbelastningsoverlejring på nettet, hvilket øger peak-dal forskelle og negativt påvirker sikker netdrift.

I erkendelse af dette kritiske problem har Tenglong Automotive-ingeniørteamet udviklet et DSP-baseret centraliseret, velordnet opladningskontrolsystem, der integrerer køretøj, ladepost, parkeringsplads og netstyring i en samlet løsning.

Engineering Excellence: DSP-drevet intelligens

Dette projekt udnytter den overlegne beregningshastighed, rige interne ressourcer og hurtige kommunikationsmuligheder i den digitale signalprocessor som den centrale kontrolchip. Systemarkitekturen er bygget op omkring fire funktionelle moduler:

▪ Databehandlingsmodul: Håndterer indsamling og analyse af opladningsdata i realtid

▪ Analyse- og beregningsmodul: Udfører ordnede opladningsalgoritmer baseret på netbelastningsforhold

▪ Overvågnings- og visningsmodul: Bygget med MFC-teknologi til at skabe en multifunktionel overvågnings- og administrationsklient

▪ Offline behandlingsmodul: Sikrer systemkontinuitet under netværksafbrydelser

Sømløs dataintegration og kommunikation

Systemet bruger Socket-teknologi og JSON markup-sprog til robust datainteraktionsdesign. Denne tilgang muliggør pålidelig kommunikation mellem ladeinfrastruktur, køretøjer og det centrale kontrolsystem, hvilket understøtter beslutningstagning i realtid til velordnet opladningsstyring.

Nøgleinnovationer til netvenlig opladning

1. Køretøj-Post-Space-Grid-integration: Systemet opnår integreret, velordnet opladningsstyring på tværs af alle fire elementer, hvilket muliggør centraliseret kontrol, der forbedrer den overordnede EV-opladningseffektivitet, samtidig med at netsikkerheden opretholdes.

2. Brugeroplevelse og omkostningseffektivitet: Ved at optimere ladeplaner baseret på netforhold opfylder systemet brugernes opladningskrav, samtidig med at driftsomkostningerne reduceres, og det giver målbare økonomiske fordele for produktion og flådedrift.

3. Høj-lav-niveau-kontrol med reduceret switching-tab: Systemet anvender høj-lav-niveau kontrolstrategier, der minimerer switch-tab, samtidig med at den opretholder fremragende balanceret opladningsydelse, forlænger komponenternes levetid og forbedrer energieffektiviteten.

Beviste resultater og intellektuel ejendomsret

Projektet har med succes fået tildelt en software copyright: "Automotive New Energy Centralized Charging Control System". Systemet inkluderer omfattende EV-opladningsdatastyring med automatisk datasikkerhedskopiering og gendannelsesfunktioner, hvilket eliminerer bekymringer om datatab.

Forpligtelse til Smart Charging Infrastructure

Dette projekt understreger Xiangyang Tenglong Automotives engagement i holistiske energistyringsløsninger. Ved at integrere dette DSP-baserede ordnede opladningskontrolsystem i vores produktionsprocesser og køretøjssortiment forbedrer vi opladningseffektiviteten betydeligt under fremstillingen og reducerer omkostningerne. Mere generelt giver systemet en skalerbar model til opkrævning af infrastrukturoperatører, der søger at balancere brugerefterspørgsel med netstabilitet.

RD10-projektforslag til et DSP-baseret centraliseret, ordnet opladningskontrolsystem med batteriudligning til elektriske køretøjer