DSP-basiertes zentralisiertes geordnetes Ladekontrollsystem gleicht Netzstabilität und Ladebedarf für Elektrofahrzeuge aus

Die Netzherausforderung hinter der Masseneinführung von Elektrofahrzeugen

Mit der Beschleunigung der Urbanisierung und Industrialisierung hat die weit verbreitete Einführung von Elektrofahrzeugen neue Wege zur Lösung von Umwelt- und Energieproblemen eröffnet. Allerdings stellt das Ladeverhalten von Elektrofahrzeugen in großem Maßstab erhebliche Herausforderungen für das Ladebetriebsmanagement und die Sicherheit des Stromnetzes dar. Unkontrolliertes, ungeordnetes Laden führt unweigerlich zu einer Spitzenlastüberlagerung im Netz, wodurch sich die Spitzen-Tal-Unterschiede vergrößern und sich negativ auf den sicheren Netzbetrieb auswirken.

Das Engineering-Team von Tenglong Automotive hat dieses kritische Problem erkannt und ein DSP-basiertes, zentralisiertes, geordnetes Ladekontrollsystem entwickelt, das Fahrzeug, Ladesäule, Parkplatz und Netzmanagement in einer einheitlichen Lösung integriert.

Technische Exzellenz: DSP-gestützte Intelligenz

Dieses Projekt nutzt die überlegene Rechengeschwindigkeit, die umfangreichen internen Ressourcen und die schnellen Kommunikationsfähigkeiten des digitalen Signalprozessors als zentralen Steuerchip. Die Systemarchitektur basiert auf vier Funktionsmodulen:

▪ Datenverarbeitungsmodul: Verwaltet die Echtzeiterfassung und -analyse von Ladedaten

▪ Analyse- und Berechnungsmodul: Führt geordnete Ladealgorithmen basierend auf den Netzlastbedingungen aus

▪ Überwachungs- und Anzeigemodul: Mit MFC-Technologie erstellt, um einen multifunktionalen Überwachungs- und Verwaltungsclient zu erstellen

▪ Offline-Verarbeitungsmodul: Gewährleistet die Systemkontinuität bei Netzwerkunterbrechungen

Nahtlose Datenintegration und Kommunikation

Das System nutzt Socket-Technologie und JSON-Markup-Sprache für ein robustes Dateninteraktionsdesign. Dieser Ansatz ermöglicht eine zuverlässige Kommunikation zwischen Ladeinfrastruktur, Fahrzeugen und dem zentralen Steuerungssystem und unterstützt Echtzeit-Entscheidungen für ein geordnetes Lademanagement.

Schlüsselinnovationen für netzfreundliches Laden

1. Fahrzeug-Post-Weltraum-Grid-Integration: Das System erreicht ein integriertes, geordnetes Lademanagement über alle vier Elemente hinweg und ermöglicht so eine zentrale Steuerung, die die Gesamteffizienz des Elektrofahrzeug-Ladens verbessert und gleichzeitig die Netzsicherheit aufrechterhält.

2. Benutzererfahrung und Kosteneffizienz: Durch die Optimierung der Ladepläne basierend auf den Netzbedingungen erfüllt das System die Ladeanforderungen der Benutzer und senkt gleichzeitig die Betriebskosten, was messbare wirtschaftliche Vorteile für die Produktion und den Flottenbetrieb liefert.

3. High-Low-Level-Steuerung mit reduziertem Schaltverlust: Das System verwendet High-Low-Level-Steuerungsstrategien, die Schaltverluste minimieren und gleichzeitig eine ausgezeichnete ausgewogene Ladeleistung aufrechterhalten, die Lebensdauer der Komponenten verlängern und die Energieeffizienz verbessern.

Bewährte Ergebnisse und geistiges Eigentum

Dem Projekt wurde erfolgreich ein Software-Urheberrecht zuerkannt: „Automotive New Energy Centralized Charging Control System“. Das System umfasst ein umfassendes Ladedatenmanagement für Elektrofahrzeuge mit automatischen Datensicherungs- und -wiederherstellungsfunktionen, sodass keine Bedenken hinsichtlich eines Datenverlusts bestehen.

Engagement für eine intelligente Ladeinfrastruktur

Dieses Projekt unterstreicht das Engagement von Xiangyang Tenglong Automotive für ganzheitliche Energiemanagementlösungen. Durch die Integration dieses DSP-basierten Systems zur geordneten Ladesteuerung in unsere Produktionsprozesse und Fahrzeugpalette verbessern wir die Ladeeffizienz während der Fertigung erheblich und senken gleichzeitig die Kosten. Im weiteren Sinne bietet das System ein skalierbares Modell für Ladeinfrastrukturbetreiber, die die Benutzernachfrage mit der Netzstabilität in Einklang bringen möchten.

RD10-Projektvorschlag für ein DSP-basiertes zentralisiertes, geordnetes Ladekontrollsystem mit Batterieausgleich für Elektrofahrzeuge