Das intelligente Bremsleistungstestsystem für Elektrofahrzeuge liefert Laborpräzision für die VCU-Validierung

Angst vor Reichweitenüberschreitung: Die wachsende Nachfrage nach der Validierung der Bremssicherheit

Da die Erwartungen der Verbraucher an die Reichweite und den Fahrkomfort von Elektrofahrzeugen steigen, ist die zugrunde liegende Software und Hardware der Fahrzeugsteuereinheit (VCU) immer komplexer geworden. Allerdings ist die Reichweite nur ein Teil der Gleichung. Auffahrunfälle aufgrund unzureichenden Bremswegs, Lenkverlust aufgrund blockierender Räder und Instabilität des Fahrzeugs aufgrund von Reifenschlupf stellen nach wie vor große Sicherheitsvorfälle dar – alle stehen in direktem Zusammenhang mit der Leistung der pneumatischen Bremse. Während die VCU als Kommandozentrale für Antriebssteuerung und Energierückgewinnung fungiert, wird ihre Validierung der Bremsleistung durch einfache Testfunktionen und das Fehlen automatisierter, hochpräziser Lösungen eingeschränkt.

Um diese Lücke zu schließen, hat das Ingenieurteam von Tenglong Automotive ein umfassendes Bremsleistungstestsystem entwickelt, das speziell für intelligente EV-VCUs entwickelt wurde.

Technische Exzellenz: Pneumatische Integration und automatisierte Messung

Dieses Projekt definiert VCU-Bremstests neu, indem es Echtzeitsimulation mit physikalischen pneumatischen Bremsanlagen kombiniert. Zu den wichtigsten technischen Merkmalen gehören:

Distanzmessung im geschlossenen Regelkreis:Ein Entfernungssensor speist einen A/D-Wandler und einen Datenkomparator. Der Komparator gibt Signale über ein Rückkopplungsmodul an den Zentralprozessor zurück und ermöglicht so eine automatische Bremswegmessung ohne manuellen Eingriff.

Visualisierte Ergebnisse:Der Zentralprozessor steuert sowohl den Datenkomparator für die adaptive Steuerung als auch ein Display für Echtzeitanzeigen, während ein Tastenfeld den Testingenieuren die direkte Interaktion mit dem System ermöglicht.

Pneumatik + Dynamik-Integration:Durch die Verbindung eines Echtzeitsimulationssystems mit einem Prüfstand für pneumatische Bremsen und die Übernahme eines pneumatischen Schaltungsdesigns erfasst die Plattform sowohl Druckeigenschaften als auch dynamisches Bremsverhalten des Druckluftbremssystems des Fahrzeugs.

Drei Kerninnovationen für eine intelligentere Validierung

Automatische Bremswegmessung – macht manuelle Messungen überflüssig, reduziert die Arbeitsbelastung des Testers und liefert deutlich genauere und wiederholbare Ergebnisse.

Druck- und Bremseigenschaftentest– Basierend auf pneumatischer Technologie, mechanischer Designtheorie, Fahrzeugdynamik und Steuerungstechnik gewährleistet das System hochpräzise Tests der gesamten Bremsreaktionskette und unterstützt direkt die Verbesserung der VCU-Bremsleistung.

Kostengünstig und skalierbar– Die Plattform ist wirtschaftlich in der Bereitstellung, hoch erweiterbar und flexibel und eignet sich daher für Forschungs- und Entwicklungslabore, Produktionslinien und Aftermarket-Validierung.

Bewährte Ergebnisse und geistiges Eigentum

Das Projekt ist durch ein nationales Gebrauchsmusterpatent abgesichert: „Eine Bremstestplattform für Elektrofahrzeuge“. Das patentierte Design umfasst einen Außenrahmen, zwei Puffervorrichtungen, eine Bodenplatte, eine kugelgelagerte verschiebbare Oberplatte und eine austauschbare Testoberfläche, die sich durch den Rahmen erstreckt. Eine vertikale Platte auf der linken Seite verankert die Struktur.

Das abschließende Bewertungskomitee bestätigte, dass das System die Bremsleistungsmessung automatisiert, die Testgenauigkeit verbessert und eine solide Grundlage für die Weiterentwicklung der VCU-Bremssteuerungsalgorithmen bietet.

Engagement für sicherheitsorientierte Innovation

Dieses Projekt stärkt das Engagement von Xiangyang Tenglong Automotive für Sicherheit durch intelligentere Tests. Durch die Integration dieses intelligenten Bremsleistungstestsystems in unsere Fahrzeugproduktions- und Prüfprozesse stellen wir sicher, dass jeder neue Energiebus, jedes Logistikfahrzeug und jedes Spezialfahrzeug eine zuverlässige, vorhersehbare Bremsleistung unter realen Bedingungen liefert.

RD09-Projektvorschlag für ein umfassendes Testsystem für die VCU-Bremsleistung eines intelligenten Elektrofahrzeugs