시범 차량에서 전체 네트워크까지: 도시에서 전기 시내 버스 솔루션을 확장하는 방법

대부분의 교통 당국은 하룻밤 사이에 전체 차량에 전기를 공급하지 않습니다.

그들은 단일 노선에 5~20대의 버스를 운행하는 파일럿으로 시작하고 그 경험을 활용하여 다음에 무엇이 올지에 대해 더 나은 결정을 내립니다. 문제는 파일럿 규모에서 작동하는 것이 전체 네트워크에 걸쳐 증가될 때 예상치 못한 문제를 일으키는 경우가 많다는 것입니다.

이 기사에서는 도시가 파일럿 프로그램을 통해 무엇을 배우고 있는지, 확장 프로세스를 계획하는 방법, 전체 네트워크 전기화를 약속하기 전에 조달 팀이 해결해야 할 사항을 다룹니다.

대부분의 도시가 파일럿 함대로 시작하는 이유와 그들이 배우는 것

파일럿 플릿은 두 가지 목적을 수행합니다. 즉, 기술이 특정 운영 환경에 지정된 대로 작동하는지 확인하고, 자신 있게 대규모 출시를 계획하는 데 필요한 운영 데이터를 생성합니다.

경로 선택은 대부분의 구매자가 기대하는 것보다 더 중요합니다. 최고의 파일럿 경로는 가장 쉬운 경로가 아닙니다. 이는 네트워크의 실제 수요를 나타내는 경로입니다. 교통량이 적은 30km의 평탄한 경로를 주행하는 조종사는 전기 버스가 가장 붐비거나, 가장 언덕이 많거나, 가장 긴 복도에서 어떤 성능을 발휘할 것인지에 대해 거의 알려주지 않습니다.

실제 범위는 명시된 범위와 지속적으로 다릅니다. 에어컨, 승객 부하, 주변 온도 및 운전 스타일 모두 유효 배터리 범위에 영향을 미칩니다. 대부분의 운영자는 실제 범위가 따뜻한 기후 작동 조건에서 제조업체 테스트 주기 수치보다 10~25% 낮다는 것을 알고 있습니다. 파일럿은 환경에 대한 실제 수치를 설정합니다.

충전 동작에는 작동 조정이 필요합니다. 운전자와 차고지 직원은 충전 규칙에 관한 습관을 들이는 데 시간이 필요합니다. 즉, 버스가 충분한 충전 버퍼를 가지고 차고지로 돌아갈 수 있도록 보장하고, 차량 전반에 걸쳐 야간 충전 순서를 관리하고, 운행 중 예상치 못한 주행 거리 부족에 대응하는 것입니다.

전기 시내 버스 솔루션 확장의 3단계

1단계 — 파일럿(5~20대 차량): 학습 모드

운영 완벽성이 아닌 데이터 수집에 중점을 둡니다. 경로, 충전 소요 시간, 유지 관리 사고 및 운전자 피드백별로 킬로미터당 에너지 소비를 추적합니다. 이 데이터는 2단계 사양을 직접적으로 알려야 합니다.

2단계 — 확장(차량 20~100대): 운영 최적화

이 규모에서는 충전소 충전 인프라가 중요한 제약이 됩니다. 밤새 충전하는 20대의 버스를 위해 설계된 충전소는 상당한 전기 업그레이드 투자 없이는 80대의 버스를 수용할 수 없습니다. 3단계에서 개조 비용을 방지하려면 2단계 목표 차량 규모의 150%로 인프라 용량을 계획하세요.

이 단계에서 차량 사양을 표준화하십시오. 배터리 용량, 충전 표준 또는 소프트웨어 플랫폼이 서로 다른 혼합 차량은 전체 규모를 더욱 복잡하게 만드는 유지 관리 복잡성을 야기합니다.

3단계 - 전체 네트워크 전환(100대 이상의 차량): 차량 표준

이 단계에서는 전기 버스 사양이 확정되고, 창고 인프라가 입증되어야 하며, 조달은 제조업체로부터 최상의 가격을 받을 수 있는 다년간의 대량 생산 약속이 포함된 프레임워크 계약으로 전환되어야 합니다.

규모에 따라 나타나는 인프라 문제

대규모 전기버스 프로그램에서 차량 자체가 병목 현상을 일으키는 경우는 거의 없습니다. 인프라는.

그리드 연결 업그레이드는 차량 전기화 프로그램에서 리드 타임이 가장 긴 항목인 경우가 많습니다. 일부 시장에서는 유틸리티 연결 승인 및 물리적 설치에 12~18개월이 걸릴 수 있습니다. 차량 주문이 접수되기 전에 그리드 업그레이드 프로세스를 시작하십시오.

유지보수 워크샵을 조정하려면 EV 관련 안전 장비, 기술자 교육 및 진단 도구에 대한 투자가 필요합니다. 이에 대한 예산은 차량 조달과는 별개로 초기 프로그램 계획에서 과소평가되는 경우가 많습니다.

대규모 프로그램 조달 전략

단계적 배송을 통해 2~3년에 걸쳐 총량을 약속하는 프레임워크 계약은 제조업체에게 최상의 가격을 제공하는 데 필요한 생산 계획의 확실성을 제공하는 동시에 운영자에게는 인프라 준비 상태에 맞춰 배송 유연성을 제공합니다.

가능한 경우 CKD 조립은 수입 관세 노출을 줄임으로써 대량 생산 시 단위당 비용을 의미 있게 줄일 수 있습니다. 50개 이상의 프로그램의 경우 CBU 수입을 결정하기 전에 CKD 프로그램의 경제성을 신중하게 평가할 가치가 있습니다.

함대 규모 조정 프로그램에 대한 Tenglong Auto의 지원

텅롱 오토(Tenglong Auto)전기 시내 버스 범위다단계 차량 프로그램을 위해 설계된 표준화된 사양으로 6m~18m 연결 구성을 포괄합니다.CKD 조립 프로그램대량 주문이 가능합니다. 20개 이상의 프로그램에 대해서는 프레임워크 공급 계약이 지원됩니다.

귀하의 차량 확장 일정에 대해 논의하고 프로그램 제안을 받으려면 당사의 국제 영업팀에 문의하십시오.