Intelligent EV-remprestatietestsysteem levert laboratoriumprecisie voor VCU-validatie

Angst buiten bereik: de groeiende vraag naar validatie van remveiligheid

Naarmate de verwachtingen van de consument ten aanzien van het EV-bereik en het rijcomfort stijgen, zijn de onderliggende software en hardware van de Vehicle Control Unit (VCU) steeds complexer geworden. Het bereik is echter slechts een deel van de vergelijking. Kop-staartbotsingen als gevolg van onvoldoende remafstand, stuurverlies als gevolg van wielblokkering en instabiliteit van het voertuig door slippen van de banden blijven grote veiligheidsincidenten, die allemaal rechtstreeks verband houden met de pneumatische remprestaties. Hoewel de VCU fungeert als het commandocentrum voor aandrijfbesturing en energieterugwinning, wordt de validatie van de remprestaties beperkt door eenvoudige testfuncties en een gebrek aan geautomatiseerde, uiterst nauwkeurige oplossingen.

Om deze kloof te dichten heeft het technische team van Tenglong Automotive een uitgebreid remprestatietestsysteem ontwikkeld dat speciaal is ontworpen voor intelligente EV VCU's.

Engineering Excellence: pneumatische integratie en geautomatiseerde metingen

Dit project herdefinieert het testen van VCU-remmen door real-time simulatie te combineren met fysieke pneumatische reminstallaties. De belangrijkste technische kenmerken zijn onder meer:

Afstandsmeting met gesloten lus:Een bereiksensor wordt aangesloten op een A/D-omzetter en gegevensvergelijker. De comparator stuurt signalen via een feedbackmodule terug naar de centrale processor, waardoor automatische remwegmeting mogelijk wordt zonder handmatige tussenkomst.

Gevisualiseerde resultaten:De centrale processor stuurt zowel de datacomparator voor adaptieve controle als een display voor real-time uitlezingen aan, terwijl testingenieurs via een toetsenbord rechtstreeks met het systeem kunnen communiceren.

Pneumatische + dynamische integratie:Door een real-time simulatiesysteem aan te sluiten op een pneumatische remmentestbank en een pneumatisch circuitontwerp toe te passen, registreert het platform zowel de drukkarakteristieken als het dynamische remgedrag van het luchtremsysteem van het voertuig.

Drie kerninnovaties voor slimmere validatie

Automatische remwegmeting – Elimineert handmatige metingen, vermindert de werklast van de testers en levert aanzienlijk nauwkeurigere en herhaalbare resultaten op.

Test van druk- en remkarakteristieken– Gebaseerd op pneumatische technologie, mechanische ontwerptheorie, voertuigdynamica en besturingstechniek, zorgt het systeem voor hifi-testen van de gehele remresponsketen, waardoor de verbetering van de VCU-remprestaties direct wordt ondersteund.

Kosteneffectief en schaalbaar– Het platform is economisch in gebruik, zeer uitbreidbaar en flexibel, waardoor het geschikt is voor R&D-laboratoria, productielijnen en aftermarket-validatie.

Bewezen resultaten en intellectueel eigendom

Het project wordt ondersteund door een nationaal patent op een gebruiksmodel: "A Braking Test Platform for Electric Vehicles". Het gepatenteerde ontwerp omvat een buitenframe, dubbele buffers, een bodemplaat, een kogelgelagerde verschuifbare bovenplaat en een verwisselbaar testoppervlak dat door het frame reikt. Een verticale plaat aan de linkerkant verankert de constructie.

De eindevaluatiecommissie bevestigde dat het systeem de meting van de remprestaties automatiseert, de testnauwkeurigheid verbetert en een solide basis biedt voor het bevorderen van VCU-remcontrolealgoritmen.

Toewijding aan veiligheidsgedreven innovatie

Dit project versterkt de inzet van Xiangyang Tenglong Automotive op het gebied van veiligheid door slimmer testen. Door dit intelligente remprestatietestsysteem te integreren in onze voertuigproductie- en inspectieprocessen, zorgen we ervoor dat elke nieuwe energiebus, logistiek voertuig en speciaal voertuig betrouwbare, voorspelbare remprestaties levert onder reële omstandigheden.

RD09-projectvoorstel voor een intelligent VCU-remprestatiesysteem voor intelligente elektrische voertuigen