Oparty na DSP scentralizowany system uporządkowanej kontroli ładowania równoważy stabilność sieci i zapotrzebowanie na ładowanie pojazdów elektrycznych

Wyzwanie sieciowe stojące za masowym przyjęciem pojazdów elektrycznych

W miarę przyspieszania urbanizacji i industrializacji powszechne przyjęcie pojazdów elektrycznych otworzyło nowe ścieżki rozwiązywania problemów środowiskowych i energetycznych. Jednakże sposób ładowania pojazdów elektrycznych na dużą skalę stwarza poważne wyzwania w zakresie zarządzania operacjami ładowania i bezpieczeństwa sieci energetycznej. Niekontrolowane, nieuporządkowane ładowanie nieuchronnie prowadzi do nakładania się obciążenia szczytowego na sieć, zwiększając różnice między wartościami szczytowymi i negatywnie wpływając na bezpieczne działanie sieci.

Dostrzegając ten krytyczny problem, zespół inżynierów Tenglong Automotive opracował oparty na DSP scentralizowany system kontroli ładowania, który integruje pojazd, stację ładowania, miejsce parkingowe i zarządzanie siecią w ujednolicone rozwiązanie.

Doskonałość inżynieryjna: inteligencja oparta na technologii DSP

Projekt ten wykorzystuje wyjątkową prędkość obliczeniową, bogate zasoby wewnętrzne i możliwości szybkiej komunikacji cyfrowego procesora sygnałowego jako głównego układu sterującego. Architektura systemu zbudowana jest wokół czterech modułów funkcjonalnych:

▪ Moduł Przetwarzania Danych: Obsługuje gromadzenie i analizę danych ładowania w czasie rzeczywistym

▪ Moduł analizy i obliczeń: Wykonuje uporządkowane algorytmy ładowania w oparciu o warunki obciążenia sieci

▪ Moduł monitorowania i wyświetlania: Zbudowany w technologii MFC w celu stworzenia wielofunkcyjnego klienta monitorowania i zarządzania

▪ Moduł przetwarzania offline: Zapewnia ciągłość systemu podczas przerw w działaniu sieci

Bezproblemowa integracja danych i komunikacja

System wykorzystuje technologię Socket i język znaczników JSON, aby zapewnić solidny projekt interakcji danych. Takie podejście umożliwia niezawodną komunikację pomiędzy infrastrukturą ładowania, pojazdami i centralnym systemem sterowania, wspierając podejmowanie decyzji w czasie rzeczywistym w celu uporządkowanego zarządzania ładowaniem.

Kluczowe innowacje w zakresie ładowania przyjaznego dla sieci

1. Integracja pojazdu z siecią kosmiczną: system zapewnia zintegrowane, uporządkowane zarządzanie ładowaniem we wszystkich czterech elementach, umożliwiając scentralizowaną kontrolę, która poprawia ogólną wydajność ładowania pojazdów elektrycznych przy jednoczesnym zachowaniu bezpieczeństwa sieci.

2. Doświadczenie użytkownika i efektywność kosztowa: Optymalizując harmonogramy ładowania w oparciu o warunki sieci, system spełnia wymagania użytkowników w zakresie ładowania, jednocześnie redukując koszty operacyjne, zapewniając wymierne korzyści ekonomiczne dla produkcji i operacji flotowych.

3. Sterowanie wysokim-niskim poziomem ze zmniejszonymi stratami przełączania: System wykorzystuje strategie sterowania wysokim-niskim poziomem, które minimalizują straty przełączania, zachowując jednocześnie doskonałą zrównoważoną wydajność ładowania, wydłużając żywotność komponentów i poprawiając efektywność energetyczną.

Sprawdzone wyniki i własność intelektualna

Projekt pomyślnie uzyskał prawa autorskie do oprogramowania: „Scentralizowany system kontroli ładowania samochodowego nowej energii”. System obejmuje kompleksowe zarządzanie danymi dotyczącymi ładowania pojazdów elektrycznych z możliwością automatycznego tworzenia kopii zapasowych i odzyskiwania danych, co eliminuje obawy o utratę danych.

Zaangażowanie w inteligentną infrastrukturę ładowania

Projekt ten podkreśla zaangażowanie Xiangyang Tenglong Automotive w całościowe rozwiązania w zakresie zarządzania energią. Integrując ten oparty na DSP system kontroli uporządkowanego ładowania z naszymi procesami produkcyjnymi i asortymentem pojazdów, znacznie poprawiamy wydajność ładowania podczas produkcji, jednocześnie obniżając koszty. Mówiąc szerzej, system zapewnia skalowalny model dla operatorów infrastruktury ładowania, którzy chcą zrównoważyć zapotrzebowanie użytkowników ze stabilnością sieci.

Propozycja projektu RD10 dotyczącego opartego na DSP scentralizowanego systemu kontroli uporządkowanego ładowania z wyrównywaniem akumulatorów dla pojazdów elektrycznych