Wodoodporny interfejs ładowania z ulepszonym mechanizmem uszczelniającym i blokującym zapobiega awariom elektrycznym pojazdów elektrycznych

Rosnące zagrożenie: wnikanie wody do portów ładowania pojazdów elektrycznych

Ponieważ rynki światowe w dalszym ciągu agresywnie promują nowe pojazdy zasilane energią, penetracja rynku stale rośnie z roku na rok. Jednak wraz ze wzrostem zastosowania zwiększa się widoczność usterek pojazdu. Do najczęstszych przypadków awarii zaliczają się te spowodowane przedostaniem się wody na skutek niewystarczającej ochrony. Interfejs ładowania, jako kluczowy element każdego pojazdu elektrycznego, stopniowo przyciąga uwagę ze względu na swoje właściwości ochronne.

Wodoodporność bezpośrednio wpływa na funkcjonalność ładowania. Specyfikacje projektowe muszą spełniać wymagania systemu oceny ochrony elektrycznej, gdzie wyższe wartości znamionowe oznaczają lepszą ochronę. We wcześniejszych latach wymagania dotyczące stopnia ochrony były stosunkowo niskie. Jednak w miarę pojawiania się na rynku usterek, standardy dotyczące pojazdów stają się coraz bardziej rygorystyczne. Aby mieć pewność, że projekty zabezpieczeń interfejsu ładowania będą w stanie spełnić wymogi ochrony nowoczesnych pojazdów zasilanych energią elektryczną, pilnie potrzebne jest zoptymalizowane rozwiązanie.

Aby sprostać temu wyzwaniu, zespół inżynierów Tenglong Automotive opracował zoptymalizowaną strukturę interfejsu ładowania ze zintegrowaną wodoodporną konstrukcją, która znacznie poprawia ochronę przed wilgocią i kurzem.

Doskonałość inżynieryjna: wielowarstwowa architektura uszczelniająca i drenażowa

Ten projekt wprowadza kompleksowy wodoodporny interfejs z kilkoma funkcjami ochronnymi:

1. Zespół obudowy i pokrywy: Urządzenie składa się z korpusu i pokrywy. Cylindryczny korpus gniazda montowany jest pionowo pośrodku wnętrza puszki. Pionowe płyty montażowe montuje się na górnej i dolnej ściance wewnętrznej w pobliżu otworu puszki.

2. Zintegrowany system odwadniający: Na dolnej ścianie bocznej w pobliżu otworu skrzynki utworzony jest kanał odprowadzający wodę. Zewnętrzny koniec kanału wylotowego wody jest otwarty, natomiast wewnętrzny koniec łączy się z dnem wtórnego rowka. Perforacje są strategicznie rozmieszczone na wewnętrznej ścianie kanału wylotowego wody, aby ułatwić odprowadzanie wody.

3. Ukryty zatrzask pokrywy: Na zewnętrznej stronie pokrywy znajduje się wgłębiony rowek, z płytką zatrzasku zainstalowaną w górnym otworze rowka w celu zapewnienia bezpiecznego, ale dostępnego zamknięcia.

4. Wodoodporna uszczelka i uszczelnienie kabla: W konstrukcję wbudowano wodoodporny pierścień uszczelniający. W części końcowej gniazda zastosowano uszczelkę, która tworzy szczelne połączenie z żyłą kabla, zapobiegając przedostawaniu się wilgoci wzdłuż ścieżki kabla.

Kluczowe innowacje zapewniające niezawodne ładowanie

1. Skuteczne blokowanie obudowy: konstrukcja skutecznie zamyka, blokuje i chroni korpus gniazda ładowania, dzięki czemu obsługa jest wygodna, a jednocześnie zapewnia bezpieczeństwo.

2. Doskonała wodoodporność: Zarówno korpus skrzynki, jak i pokrywa zapewniają doskonałą wodoodporność, skutecznie zapobiegając przedostawaniu się wody z zewnątrz do wnętrza gniazda i zapewniając niezawodne działanie.

3. Kompaktowa architektura bezpieczeństwa: konstrukcja zapewnia solidną ochronę przed wodą i kurzem w kompaktowej obudowie, skutecznie zapobiegając upływom prądu spowodowanym problemami eksploatacyjnymi i zwiększając ogólne bezpieczeństwo pojazdów nowych na energię.

Sprawdzone wyniki i własność intelektualna

Projekt stanowi udoskonalenie istniejącego patentu na wynalazek firmy: „Urządzenie blokujące interfejs ładowania pojazdów nowej energii o wodoodpornej konstrukcji” (patent nr ZL201810502766.8). Opatentowana konstrukcja obejmuje korpus skrzynki i pokrywę, z pokrywą zamontowaną na bocznym otworze skrzynki. Cylindryczny korpus gniazda montowany jest pośrodku wnętrza puszki. Od wewnętrznej strony pokrywy wychodzą poziome poprzeczki z przegrodami ograniczającymi i występami ograniczającymi, natomiast pionowe płyty montażowe z wieloma otworami montażowymi mieszczą te poprzeczki.

Ostateczna komisja oceniająca, pod przewodnictwem dyrektora generalnego Ye Lizhanga, potwierdziła, że ​​w ramach projektu z powodzeniem zastosowano opatentowany produkt w odniesieniu do nowych produktów pojazdów napędzanych energią elektryczną, zapewniając doskonałe wyniki i osiągając sprzedaż komercyjną z dodatnimi zwrotami ekonomicznymi.

Zaangażowanie w kompleksową ochronę pojazdów elektrycznych

Projekt ten wzmacnia zaangażowanie firmy Xiangyang Tenglong Automotive w holistyczne bezpieczeństwo pojazdów – obejmujące nie tylko akumulatory i układy napędowe, ale także podzespoły codziennego użytku, z którymi klienci regularnie stykają się. Integrując ten wodoodporny interfejs ładowania z naszą ofertą pojazdów, zapewniamy, że każda sesja ładowania będzie bezpieczna, niezawodna i wolna od awarii związanych z wodą, nawet w trudnych warunkach pogodowych.

Propozycja projektu RD15 dotycząca zoptymalizowanego projektu nowego interfejsu ładowania pojazdów energetycznych z wodoodporną konstrukcją