Xiangyang Tenglong Automotive opracowuje nową inteligentną jednostkę sterującą pojazdem z zaawansowanym systemem mocowania do autobusów wyłącznie elektrycznych

Eliminowanie luk w wydajności podczas instalacji i demontażu VCU

Ponieważ pojazdy w pełni elektryczne stają się głównym wyborem w transporcie miejskim, jednostka sterująca pojazdem (VCU) odgrywa kluczową rolę jako centralne centrum dowodzenia. Zbiera dane wejściowe kierowcy — pedał przyspieszenia, pedał hamulca, wybór biegu, stacyjkę, tempomat — i komunikuje się ze sterownikiem silnika, systemem zarządzania akumulatorem i inteligentnym zestawem wskaźników za pośrednictwem magistrali CAN, aby zapewnić bezpieczną i niezawodną pracę.

Jednak w konwencjonalnych VCU często stosuje się montaż śrubowy do płytek sterujących, co sprawia, że ​​instalacja i demontaż są czasochłonne i pracochłonne. Ta nieefektywność nie tylko obciąża personel serwisowy, ale także zmniejsza ogólną produktywność w produkcji i konserwacji pojazdów.

Aby sprostać tym wyzwaniom, zespół inżynierów Tenglong Automotive opracował inteligentny VCU wyposażony w nowatorskie urządzenie do szybkiego montażu dla całkowicie elektrycznych autobusów miejskich.

Doskonałość inżynieryjna: szybki montaż i bezpieczne mocowanie

Projekt RD05 wprowadza kilka praktycznych funkcji technicznych zaprojektowanych z myślą o łatwości użytkowania i niezawodności:

▪ Mechanizm szybkiego montażu: Skrzynka mocująca jest przymocowana do górnej części platformy sterowania ładowaniem, a urządzenie blokujące jest zintegrowane po jednej stronie ściany wewnętrznej. Konstrukcja z drążkiem przesuwnym i stałą płytą umożliwia szybki montaż i demontaż tablicy sterującej, znacznie zmniejszając obciążenie pracą i oszczędzając czas.

▪ Podwójny system mocowania: Urządzenie wytłaczające — składające się z nieruchomego bloku, elektrycznego pręta teleskopowego, ruchomego bloku i płyty wytłaczającej — współpracuje z urządzeniami zaciskowymi zamontowanymi na płytach nośnych po obu stronach skrzynki mocującej. Ten podwójny mechanizm zapewnia, że ​​tablica sterownicza pozostaje stabilnie na swoim miejscu, zapobiegając niepożądanym ruchom.

▪ Solidna strategia zarządzania momentem obrotowym: sterownik zawiera wiele sprzętowych konstrukcji przeciwzakłóceniowych i wdraża dostosowaną strategię kontroli zarządzania momentem obrotowym dla różnych trybów jazdy, eliminując ograniczenia bieżących krajowych badań nad VCU, które często pomijają parametry wydajności silnika i akumulatora.

Własność intelektualna i wyniki projektu

Projekt uzyskał krajowy patent na wzór użytkowy: „Urządzenie mocujące inteligentną tablicę sterującą ładowaniem AC dla pojazdów elektrycznych” (patent nr ZL201721904441.X). Urządzenie umożliwia szybki i prosty montaż tablicy sterującej, jednocześnie umożliwiając łatwy demontaż, poprawiając efektywność pracy i czyniąc tablicę wygodniejszą w montażu i obsłudze.

Ostateczna komisja oceniająca, pod przewodnictwem dyrektora generalnego Ye Lizhanga, stwierdziła, że ​​projekt spełnił wszystkie wskaźniki techniczne, poprawiając zarówno bezpieczeństwo, jak i komfort pojazdu dzięki doskonałej funkcjonalności systemu sterowania.

Zaangażowanie w wydajność i bezpieczeństwo produkcji

Projekt RD05 podkreśla zaangażowanie Xiangyang Tenglong Automotive w ciągłe innowacje w zakresie nowych technologii pojazdów energetycznych. Inteligentny VCU jest już zaplanowany do zastosowania w całkowicie elektrycznych autobusach miejskich firmy, gdzie jego urządzenie do szybkiego montażu uprości procesy produkcyjne, skróci czas konserwacji i poprawi ogólną wydajność operacyjną.

Integrując zaawansowaną technologię sterowników z naszymi nowymi autobusami energetycznymi, pojazdami logistycznymi i pojazdami specjalnymi, w dalszym ciągu dostarczamy „niezawodne produkty i serdeczną obsługę” naszym klientom – w tym systemowi autobusów publicznych w Xiangyang i agencjom rządowym – jednocześnie rozwijając ekologiczne, inteligentne rozwiązania transportowe.

Xiangyang Tenglong Automotive: „Budowanie dobrych samochodów z sercem rzemieślnika”.

Propozycja projektu RD05 dotycząca opracowania inteligentnej jednostki sterującej pojazdem dla pojazdów zasilanych wyłącznie energią elektryczną