ระบบควบคุมการชาร์จแบบรวมศูนย์แบบรวมศูนย์ที่ใช้ DSP ช่วยรักษาเสถียรภาพของกริดและความต้องการการชาร์จ EV

ความท้าทายของกริดเบื้องหลังการนำ EV มาใช้จำนวนมาก

ในขณะที่การขยายตัวของเมืองและอุตสาหกรรมเร่งตัวขึ้น การนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้อย่างแพร่หลายได้เปิดเส้นทางใหม่ในการแก้ปัญหาความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงาน อย่างไรก็ตาม พฤติกรรมการชาร์จ EV ขนาดใหญ่ทำให้เกิดความท้าทายที่สำคัญสำหรับการจัดการการดำเนินการชาร์จและความปลอดภัยของโครงข่ายไฟฟ้า การชาร์จที่ไม่มีการควบคุมและไม่เป็นระเบียบย่อมนำไปสู่การวางซ้อนของภาระสูงสุดบนกริด เพิ่มความแตกต่างของพีควัลเลย์ และส่งผลเสียต่อการทำงานของกริดที่ปลอดภัย

ด้วยตระหนักถึงปัญหาที่สำคัญนี้ ทีมวิศวกรรมยานยนต์ของ Tenglong จึงได้พัฒนาระบบควบคุมการชาร์จแบบรวมศูนย์ที่ใช้ DSP ซึ่งรวมยานพาหนะ เสาชาร์จ พื้นที่จอดรถ และการจัดการตารางไว้ในโซลูชันแบบครบวงจร

ความเป็นเลิศทางวิศวกรรม: หน่วยสืบราชการลับที่ขับเคลื่อนด้วย DSP

โปรเจ็กต์นี้ใช้ประโยชน์จากความเร็วการประมวลผลที่เหนือกว่า ทรัพยากรภายในที่สมบูรณ์ และความสามารถในการสื่อสารที่รวดเร็วของโปรเซสเซอร์สัญญาณดิจิทัลเป็นชิปควบคุมหลัก สถาปัตยกรรมระบบสร้างขึ้นจากโมดูลการทำงานสี่โมดูล:

▪ โมดูลการประมวลผลข้อมูล: จัดการการรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลการชาร์จแบบเรียลไทม์

▪ โมดูลการวิเคราะห์และการคำนวณ: ดำเนินการอัลกอริธึมการชาร์จอย่างเป็นระเบียบตามเงื่อนไขโหลดของกริด

▪ โมดูลการตรวจสอบและการแสดงผล: สร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยี MFC เพื่อสร้างไคลเอ็นต์การตรวจสอบและการจัดการแบบมัลติฟังก์ชั่น

▪ โมดูลการประมวลผลออฟไลน์: รับประกันความต่อเนื่องของระบบในระหว่างที่เครือข่ายหยุดชะงัก

การบูรณาการและการสื่อสารข้อมูลที่ราบรื่น

ระบบใช้เทคโนโลยีซ็อกเก็ตและภาษามาร์กอัป JSON เพื่อการออกแบบการโต้ตอบข้อมูลที่มีประสิทธิภาพ แนวทางนี้ช่วยให้เกิดการสื่อสารที่เชื่อถือได้ระหว่างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ยานพาหนะ และระบบควบคุมส่วนกลาง ซึ่งสนับสนุนการตัดสินใจแบบเรียลไทม์สำหรับการจัดการการชาร์จอย่างเป็นระเบียบ

นวัตกรรมที่สำคัญสำหรับการชาร์จที่เป็นมิตรกับกริด

1. การบูรณาการยานพาหนะ-โพสต์-อวกาศ-กริด: ระบบบรรลุการจัดการการชาร์จที่เป็นระเบียบแบบบูรณาการในองค์ประกอบทั้งสี่ ทำให้สามารถควบคุมจากส่วนกลางที่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จ EV โดยรวมในขณะที่ยังคงรักษาความปลอดภัยของกริด

2. ประสบการณ์ผู้ใช้และความคุ้มค่าด้านต้นทุน: ด้วยการปรับตารางการชาร์จให้เหมาะสมตามเงื่อนไขของกริด ระบบจะตอบสนองความต้องการการชาร์จของผู้ใช้พร้อมทั้งลดต้นทุนการดำเนินงาน มอบผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่วัดผลได้สำหรับการผลิตและการดำเนินงานของยานพาหนะ

3. การควบคุมระดับสูง-ต่ำพร้อมการสูญเสียการสลับสวิตช์ที่ลดลง: ระบบใช้กลยุทธ์การควบคุมระดับสูง-ต่ำที่ลดการสูญเสียการสลับขณะเดียวกันก็รักษาประสิทธิภาพการชาร์จที่สมดุลที่ยอดเยี่ยม ยืดอายุส่วนประกอบ และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

ผลลัพธ์ที่พิสูจน์แล้วและทรัพย์สินทางปัญญา

โครงการนี้ประสบความสำเร็จในการได้รับลิขสิทธิ์ซอฟต์แวร์: "ระบบควบคุมการชาร์จแบบรวมศูนย์พลังงานใหม่ด้านยานยนต์" ระบบประกอบด้วยการจัดการข้อมูลการชาร์จ EV ที่ครอบคลุม พร้อมความสามารถในการสำรองและกู้คืนข้อมูลอัตโนมัติ ขจัดความกังวลเกี่ยวกับข้อมูลสูญหาย

ความมุ่งมั่นในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอัจฉริยะ

โครงการนี้ตอกย้ำความมุ่งมั่นของ Xiangyang Tenglong Automotive ในด้านโซลูชันการจัดการพลังงานแบบองค์รวม ด้วยการรวมระบบควบคุมการชาร์จตามคำสั่งแบบ DSP เข้ากับกระบวนการผลิตและกลุ่มผลิตภัณฑ์ยานพาหนะของเรา เราจะปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จในระหว่างการผลิตได้อย่างมากพร้อมทั้งลดต้นทุนไปพร้อมๆ กัน ในวงกว้างมากขึ้น ระบบจะให้แบบจำลองที่ปรับขนาดได้สำหรับการชาร์จผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐานที่ต้องการสร้างสมดุลระหว่างความต้องการของผู้ใช้กับความเสถียรของกริด

ข้อเสนอโครงการ RD10 สำหรับระบบควบคุมการชาร์จแบบรวมศูนย์ที่ใช้ DSP พร้อมการปรับสมดุลแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า