ระบบทดสอบประสิทธิภาพเบรก EV อัจฉริยะมอบความแม่นยำของห้องปฏิบัติการสำหรับการตรวจสอบ VCU

อยู่เหนือความวิตกกังวล: ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการตรวจสอบความปลอดภัยของเบรก

เนื่องจากความคาดหวังของผู้บริโภคเกี่ยวกับระยะ EV และความสะดวกสบายในการขับขี่เพิ่มขึ้น ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์พื้นฐานของหน่วยควบคุมยานพาหนะ (VCU) จึงมีความซับซ้อนมากขึ้น อย่างไรก็ตาม พิสัยเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสมการเท่านั้น การชนท้ายจากระยะเบรกไม่เพียงพอ การสูญเสียการบังคับเลี้ยวเนื่องจากการล็อคล้อ และความไม่มั่นคงของรถจากการลื่นของยางยังคงเป็นเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ทั้งหมดนี้เชื่อมโยงโดยตรงกับประสิทธิภาพของเบรกแบบนิวแมติก ในขณะที่ VCU ทำหน้าที่เป็นศูนย์บัญชาการสำหรับการควบคุมการขับเคลื่อนและการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ การตรวจสอบประสิทธิภาพของเบรกนั้นถูกจำกัดด้วยฟังก์ชันการทดสอบง่ายๆ และการขาดโซลูชันอัตโนมัติที่มีความแม่นยำสูง

เพื่อปิดช่องว่างนี้ ทีมวิศวกรรมยานยนต์ Tenglong ได้พัฒนาระบบทดสอบประสิทธิภาพเบรกที่ครอบคลุมซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ EV VCU อัจฉริยะ

ความเป็นเลิศทางวิศวกรรม: การรวมระบบนิวแมติกและการวัดอัตโนมัติ

โปรเจ็กต์นี้กำหนดนิยามใหม่ของการทดสอบเบรก VCU โดยรวมการจำลองแบบเรียลไทม์เข้ากับแท่นเบรกแบบนิวแมติกส์ คุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญ ได้แก่ :

การวัดระยะทางแบบวงปิด:เซ็นเซอร์กำหนดระยะจะป้อนเข้าสู่ตัวแปลง A/D และเครื่องเปรียบเทียบข้อมูล เครื่องเปรียบเทียบจะส่งสัญญาณกลับผ่านโมดูลป้อนกลับไปยังโปรเซสเซอร์กลาง ช่วยให้สามารถวัดระยะเบรกอัตโนมัติโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงด้วยตนเอง

ผลลัพธ์ที่มองเห็นได้:โปรเซสเซอร์กลางขับเคลื่อนทั้งตัวเปรียบเทียบข้อมูลสำหรับการควบคุมแบบปรับได้และจอแสดงผลสำหรับการอ่านข้อมูลแบบเรียลไทม์ ในขณะที่แผงปุ่มกดช่วยให้วิศวกรทดสอบสามารถโต้ตอบกับระบบได้โดยตรง

บูรณาการนิวเมติก + ไดนามิก:ด้วยการเชื่อมต่อระบบจำลองแบบเรียลไทม์เข้ากับแท่นทดสอบเบรกแบบนิวแมติก และนำการออกแบบวงจรนิวแมติกมาใช้ แพลตฟอร์มดังกล่าวจะบันทึกทั้งคุณลักษณะของแรงกดและพฤติกรรมการเบรกแบบไดนามิกของระบบเบรกลมของยานพาหนะ

นวัตกรรมหลักสามประการเพื่อการตรวจสอบที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น

การวัดระยะเบรกอัตโนมัติ – ขจัดการวัดด้วยตนเอง ลดภาระงานของผู้ทดสอบ และให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำและทำซ้ำได้มากขึ้นอย่างมาก

การทดสอบลักษณะแรงดันและการเบรก– อิงจากเทคโนโลยีนิวแมติก ทฤษฎีการออกแบบเชิงกล พลศาสตร์ของยานพาหนะ และวิศวกรรมควบคุม ระบบนี้รับประกันการทดสอบความเที่ยงตรงสูงของห่วงโซ่การตอบสนองเบรกทั้งหมด ซึ่งสนับสนุนการปรับปรุงประสิทธิภาพเบรก VCU โดยตรง

คุ้มค่าและปรับขนาดได้– แพลตฟอร์มนี้มีความประหยัดในการใช้งาน ขยายได้สูงและยืดหยุ่น ทำให้เหมาะสำหรับห้องปฏิบัติการ R&D สายการผลิต และการตรวจสอบหลังการขาย

ผลลัพธ์ที่พิสูจน์แล้วและทรัพย์สินทางปัญญา

โครงการนี้ได้รับการสนับสนุนจากสิทธิบัตรรูปแบบอรรถประโยชน์ระดับชาติ: "แท่นทดสอบการเบรกสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า" การออกแบบที่ได้รับการจดสิทธิบัตรประกอบด้วยกรอบด้านนอก อุปกรณ์บัฟเฟอร์คู่ แผ่นด้านล่าง แผ่นเลื่อนด้านบนแบบลูกปืน และพื้นผิวทดสอบที่เปลี่ยนได้ซึ่งขยายผ่านเฟรม แผ่นแนวตั้งทางด้านซ้ายใช้ยึดโครงสร้าง

คณะกรรมการประเมินผลขั้นสุดท้ายยืนยันว่าระบบจะทำการวัดประสิทธิภาพเบรกโดยอัตโนมัติ เพิ่มความแม่นยำในการทดสอบ และเป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาอัลกอริธึมควบคุมการเบรก VCU

ความมุ่งมั่นในนวัตกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยความปลอดภัย

โครงการนี้ตอกย้ำความมุ่งมั่นของ Xiangyang Tenglong Automotive ในเรื่องความปลอดภัยผ่านการทดสอบที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น ด้วยการรวมระบบทดสอบประสิทธิภาพเบรกอัจฉริยะนี้เข้ากับกระบวนการผลิตและการตรวจสอบยานพาหนะของเรา เราจึงมั่นใจได้ว่ารถบัสพลังงานใหม่ ยานพาหนะลอจิสติกส์ และยานพาหนะพิเศษทุกคันมอบประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้และคาดการณ์ได้ภายใต้สภาวะโลกแห่งความเป็นจริง

ข้อเสนอโครงการ RD09 สำหรับระบบทดสอบที่ครอบคลุมประสิทธิภาพเบรก VCU ของรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ