Le système de contrôle de charge ordonné et centralisé basé sur DSP équilibre la stabilité du réseau et la demande de recharge des véhicules électriques

Le défi du réseau derrière l’adoption massive des véhicules électriques

À mesure que l’urbanisation et l’industrialisation s’accélèrent, l’adoption généralisée des véhicules électriques a ouvert de nouvelles voies pour résoudre les défis environnementaux et énergétiques. Cependant, le comportement de recharge des véhicules électriques à grande échelle présente des défis importants en termes de gestion des opérations de recharge et de sécurité du réseau électrique. Une recharge incontrôlée et désordonnée conduit inévitablement à une superposition des charges de pointe sur le réseau, augmentant les différences pointe-vallée et ayant un impact négatif sur la sécurité du fonctionnement du réseau.

Consciente de ce problème critique, l'équipe d'ingénierie de Tenglong Automotive a développé un système de contrôle de charge ordonné et centralisé basé sur DSP qui intègre la gestion des véhicules, des bornes de recharge, des espaces de stationnement et du réseau dans une solution unifiée.

Excellence en ingénierie : intelligence alimentée par DSP

Ce projet exploite la vitesse de calcul supérieure, les riches ressources internes et les capacités de communication rapides du processeur de signal numérique en tant que puce de contrôle principale. L'architecture du système est construite autour de quatre modules fonctionnels :

▪ Module de traitement des données : gère la collecte et l'analyse en temps réel des données de recharge.

▪ Module d'analyse et de calcul : exécute des algorithmes de facturation ordonnée basés sur les conditions de charge du réseau.

▪ Module de surveillance et d'affichage : construit avec la technologie MFC pour créer un client de surveillance et de gestion multifonctionnel

▪ Module de traitement hors ligne : assure la continuité du système pendant les interruptions du réseau

Intégration et communication transparentes des données

Le système utilise la technologie Socket et le langage de balisage JSON pour une conception robuste d'interaction de données. Cette approche permet une communication fiable entre l'infrastructure de recharge, les véhicules et le système de contrôle central, prenant ainsi en charge la prise de décision en temps réel pour une gestion ordonnée de la recharge.

Innovations clés pour une recharge adaptée au réseau

1. Intégration véhicule-post-espace-réseau : le système permet une gestion intégrée et ordonnée de la recharge dans les quatre éléments, permettant un contrôle centralisé qui améliore l'efficacité globale de la recharge des véhicules électriques tout en maintenant la sécurité du réseau.

2. Expérience utilisateur et rentabilité : en optimisant les programmes de recharge en fonction des conditions du réseau, le système répond aux demandes de recharge des utilisateurs tout en réduisant les coûts opérationnels, offrant ainsi des avantages économiques mesurables pour la production et l'exploitation de la flotte.

3. Contrôle de niveau haut-bas avec perte de commutation réduite : le système utilise des stratégies de contrôle de niveau haut-bas qui minimisent les pertes de commutation tout en maintenant d'excellentes performances de charge équilibrées, en prolongeant la durée de vie des composants et en améliorant l'efficacité énergétique.

Résultats prouvés et propriété intellectuelle

Le projet a obtenu avec succès un droit d'auteur sur le logiciel : "Système de contrôle de charge centralisé pour les nouvelles énergies automobiles". Le système comprend une gestion complète des données de recharge des véhicules électriques avec des capacités automatiques de sauvegarde et de récupération des données, éliminant ainsi les problèmes de perte de données.

Engagement envers l’infrastructure de recharge intelligente

Ce projet souligne l'engagement de Xiangyang Tenglong Automotive en faveur de solutions holistiques de gestion de l'énergie. En intégrant ce système de contrôle de charge ordonné basé sur DSP dans nos processus de production et notre gamme de véhicules, nous améliorons considérablement l'efficacité de la charge pendant la fabrication tout en réduisant les coûts. Plus largement, le système fournit un modèle évolutif aux opérateurs d’infrastructures de recharge cherchant à équilibrer la demande des utilisateurs avec la stabilité du réseau.

Proposition de projet RD10 pour un système de contrôle de charge ordonné et centralisé basé sur DSP avec égalisation de batterie pour les véhicules électriques