Le système intelligent de test des performances des freins EV offre une précision en laboratoire pour la validation VCU

Anxiété au-delà de la portée : la demande croissante de validation de la sécurité des freins

À mesure que les attentes des consommateurs en matière d’autonomie et de confort de conduite des véhicules électriques augmentent, les logiciels et le matériel sous-jacents de l’unité de commande du véhicule (VCU) sont devenus de plus en plus complexes. Cependant, l’autonomie n’est qu’une partie de l’équation. Les collisions arrière dues à une distance de freinage insuffisante, à la perte de direction due au blocage des roues et à l'instabilité du véhicule due au patinage des pneus restent des incidents de sécurité majeurs, tous directement liés aux performances des freins pneumatiques. Alors que le VCU fait office de centre de commande pour le contrôle de conduite et la récupération d'énergie, sa validation des performances de freinage a été limitée par des fonctions de test simples et un manque de solutions automatisées de haute précision.

Pour combler cette lacune, l'équipe d'ingénierie de Tenglong Automotive a développé un système complet de test des performances de freinage spécialement conçu pour les VCU EV intelligents.

Excellence en ingénierie : intégration pneumatique et mesure automatisée

Ce projet redéfinit les tests de freinage VCU en combinant la simulation en temps réel avec des appareils de freinage pneumatiques physiques. Les principales caractéristiques techniques comprennent :

Mesure de distance en boucle fermée :Un capteur de télémétrie alimente un convertisseur A/D et un comparateur de données. Le comparateur renvoie des signaux via un module de retour au processeur central, permettant une mesure automatique de la distance de freinage sans intervention manuelle.

Résultats visualisés :Le processeur central pilote à la fois le comparateur de données pour un contrôle adaptatif et un affichage pour les lectures en temps réel, tandis qu'un clavier permet aux ingénieurs de test d'interagir directement avec le système.

Intégration Pneumatique + Dynamique :En connectant un système de simulation en temps réel à un banc d’essai de freins pneumatiques et en adoptant une conception de circuit pneumatique, la plateforme capture à la fois les caractéristiques de pression et le comportement de freinage dynamique du système de freinage pneumatique du véhicule.

Trois innovations fondamentales pour une validation plus intelligente

Mesure automatique de la distance de freinage – Élimine les mesures manuelles, réduit la charge de travail du testeur et fournit des résultats beaucoup plus précis et reproductibles.

Test des caractéristiques de pression et de freinage– Basé sur la technologie pneumatique, la théorie de la conception mécanique, la dynamique du véhicule et l'ingénierie de contrôle, le système garantit des tests haute fidélité de l'ensemble de la chaîne de réponse des freins, soutenant directement l'amélioration des performances de freinage du VCU.

Rentable et évolutif– La plateforme est économique à déployer, hautement extensible et flexible, ce qui la rend adaptée aux laboratoires de R&D, aux lignes de production et à la validation du marché secondaire.

Résultats prouvés et propriété intellectuelle

Le projet est soutenu par un brevet national de modèle d'utilité : « Une plateforme de test de freinage pour les véhicules électriques ». La conception brevetée comprend un cadre extérieur, des dispositifs tampons doubles, une plaque inférieure, une plaque supérieure coulissante à roulement à billes et une surface de test interchangeable qui s'étend à travers le cadre. Une plaque verticale sur le côté gauche ancre la structure.

Le comité d'évaluation final a confirmé que le système automatise la mesure des performances de freinage, améliore la précision des tests et fournit une base solide pour faire progresser les algorithmes de contrôle de freinage VCU.

Engagement envers l’innovation axée sur la sécurité

Ce projet renforce l'engagement de Xiangyang Tenglong Automotive en faveur de la sécurité grâce à des tests plus intelligents. En intégrant ce système intelligent de test des performances de freinage dans nos processus de production et d'inspection de véhicules, nous garantissons que chaque nouveau bus énergétique, véhicule logistique et véhicule spécialisé offre des performances de freinage fiables et prévisibles dans des conditions réelles.

Proposition de projet RD09 pour un système de test complet de performances de freinage VCU pour véhicule électrique intelligent