Xiangyang Tenglong Automotive przedstawia kompleksową platformę do testowania układów napędowych dla pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii

Rozwiązanie problemu luk w dokładności i wydajności testów w produkcji pojazdów NEV

Pojazdy nowej generacji różnią się zasadniczo od tradycyjnych pojazdów z silnikiem spalinowym czterema kluczowymi elementami: silnikiem napędowym, regulatorem prędkości, akumulatorem mocy i ładowarką pokładową. Jakość i wydajność tych komponentów decydują o ogólnej wartości pojazdu. W procesie produkcyjnym niezbędne są kompleksowe testy wydajności. Jednak tradycyjne metody testowania są coraz bardziej nieadekwatne do współczesnych wymagań NEV. Testowanie układu napędowego — obejmujące uruchamianie, przyspieszanie, zwalnianie, hamowanie i inne symulacje cyklu jazdy — tradycyjnie opierało się na pomiarach ręcznych, co skutkowało niską wydajnością i słabą dokładnością.

Aby sprostać tym wyzwaniom, zespół inżynierów Tenglong Automotive opracował kompleksową platformę do testowania układów napędowych zaprojektowaną specjalnie pod kątem wymagań testowania pojazdów o nowych źródłach energii.

Doskonałość inżynieryjna: symulacja wielu powierzchni i precyzyjne pomiary

W projekcie tym wprowadzono kilka wyrafinowanych funkcji technicznych przeznaczonych do testowania niezawodności i wszechstronności:

Architektura z dwoma kontrolerami:Dwa niezależne sterowniki oddzielnie zarządzają silnikiem napędowym i hamownią, umożliwiając precyzyjne sterowanie i akwizycję danych podczas testów.

Konfiguracja holowania na hamowni silnikowej:Platforma wykorzystuje konfigurację holowania pomiędzy silnikiem napędowym a hamownią, aby dokładnie symulować rzeczywiste warunki jazdy po drogach.

Zintegrowany system buforowy:Urządzenia buforowe mocowane są po obu stronach dna ramy zewnętrznej pomostu. Każde urządzenie buforowe składa się z ramy buforowej przymocowanej do dna ściany wewnętrznej, z płytą dolną zamontowaną na górze systemu buforowego.

Wymienna powierzchnia testowa:Płyta górna łączy się z płytą dolną za pomocą łożysk kulkowych, a platforma testowa jest zamocowana na płycie górnej. To połączenie ślizgowe z łożyskami kulkowymi umożliwia szybką wymianę różnych materiałów nawierzchni na platformie testowej, umożliwiając symulację różnych warunków gruntowych, w tym asfaltu, betonu, żwiru i mokrych nawierzchni.

Możliwość testowania siły hamowania:Konstrukcja urządzenia buforowego ułatwia dokładny pomiar siły hamowania, jednocześnie umożliwiając pojazdom łatwy wjazd na platformę testową.

Zwiększony zakres i dokładność testowania

Wymienna powierzchnia testowa platformy znacznie rozszerza możliwości testowania poza tradycyjne metody. W przeciwieństwie do pomiarów ręcznych, które ograniczają zakres i dokładność testów, ta zautomatyzowana platforma zmniejsza obciążenie operatora, zapewniając jednocześnie bardziej precyzyjne wyniki. System zapewnia, że ​​pojazdy produkcyjne spełniają rygorystyczne standardy dotyczące wydajności energetycznej, efektywności ekonomicznej i bezpieczeństwa.

Sprawdzone wyniki i własność intelektualna

Projekt uzyskał krajowy patent na wzór użytkowy: „Platforma do testowania hamulców dla pojazdów elektrycznych”. Platforma składa się z ramy zewnętrznej, zderzaków na dole, płyty dolnej zamontowanej na zderzakach, płyty górnej połączonej za pomocą łożysk kulkowych oraz platformy testowej przechodzącej przez ramę zewnętrzną. Pionowa płytka mocowana jest z lewej strony blatu ościeżnicy zewnętrznej.

Zaangażowanie w doskonałość produkcji

Projekt ten podkreśla zaangażowanie Xiangyang Tenglong Automotive w zapewnienie jakości poprzez zaawansowaną technologię testowania. Integrując tę ​​wszechstronną platformę do testowania układów napędowych z naszymi procesami produkcji i kontroli pojazdów, zapewniamy, że każdy nowy autobus energetyczny, pojazd logistyczny i pojazd specjalny spełnia najwyższe standardy wydajności, wydajności i bezpieczeństwa przed opuszczeniem naszej fabryki.

Propozycja projektu RD08 dotycząca zaprojektowania kompleksowej platformy testowej układu napędowego dla pojazdów nowej energii