ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ทนต่อการสั่นสะเทือนสูงช่วยปกป้องชุดแบตเตอรี่ EV จากการกระแทกและความร้อน

ภัยคุกคามสองประการ: ความร้อนและการสั่นสะเทือน

เนื่องจากเป็นแหล่งพลังงานเพียงแหล่งเดียวสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ ชุดแบตเตอรี่สำหรับจ่ายไฟจะกำหนดประสิทธิภาพโดยรวมของยานพาหนะโดยตรง อุณหภูมิเป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ความร้อนหรือความเย็นที่มากเกินไปจะเร่งการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ ในระหว่างการชาร์จและการคายประจุ แบตเตอรี่จะทำให้เกิดความร้อนสูง หากไม่มีการจัดการระบายความร้อนที่เหมาะสม ความร้อนจะสะสมภายในชุดแบตเตอรี่ ส่งผลให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และอาจกระตุ้นให้เกิดความร้อนหนีหายไป

อย่างไรก็ตาม ความร้อนไม่ได้เป็นเพียงภัยคุกคามเท่านั้น เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าเผชิญกับการขูดขีด การชน หรือแม้แต่การขับขี่เป็นเวลานานบนถนนที่ขรุขระ เซลล์แบตเตอรี่อาจถูกบีบ เจาะ หรือได้รับการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง ความเครียดทางกลดังกล่าวสามารถทำให้เกิดการลัดวงจรภายใน ทำให้เกิดความร้อนสูงในเวลาอันสั้น และนำไปสู่การเผาไหม้หรือการระเบิดของแบตเตอรี่ ระบบระบายความร้อนแบบดั้งเดิมมุ่งเน้นไปที่การกระจายความร้อนเพียงอย่างเดียว ทำให้แบตเตอรี่เสี่ยงต่อความเสียหายที่เกิดจากแรงสั่นสะเทือน

เพื่อจัดการกับความท้าทายสองประการนี้ ทีมวิศวกรรมยานยนต์ Tenglong ได้พัฒนาระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ทนต่อการสั่นสะเทือนสูง ซึ่งผสมผสานการกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพเข้ากับการป้องกันแรงกระแทกทางกลสำหรับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ความเป็นเลิศทางวิศวกรรม: การระบายความร้อนแบบบูรณาการและการดูดซับแรงกระแทก

โครงการ RD14 นำเสนอสถาปัตยกรรมการจัดการระบายความร้อนที่แข็งแกร่งซึ่งมีชั้นการป้องกันหลายชั้น:

⦁ กลไกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์: ติดตั้งเพลาแรกที่หมุนในแนวนอนไว้ที่ด้านล่างของตัวเครื่อง ปลายด้านหนึ่งของเพลาแรกทะลุผ่านตัวเรือนและเชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งติดตั้งอยู่ภายในโครงยึดมอเตอร์ที่ติดกับด้านนอกด้านล่างของตัวเรือน

⦁ ระบบบัฟเฟอร์คู่: ตัวเครื่องและฝาครอบป้องกันเชื่อมต่อกันผ่านกลไกบัฟเฟอร์ที่สมมาตรกันสองกลไก บัฟเฟอร์เหล่านี้ดูดซับพลังงานการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการกระแทกที่เกิดจากถนนไม่ให้สร้างความเสียหายให้กับชุดแบตเตอรี่ระหว่างการทำงานของยานพาหนะ

⦁ แผ่นทำความเย็นรองรับแบบยืดหยุ่น: แผ่นทำความเย็นได้รับการออกแบบให้รองรับแบบยืดหยุ่นเพื่อดูดซับความทนทานต่อการประกอบ และรักษาการสัมผัสความร้อนได้ดีเยี่ยมตลอดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่

⦁ โครงสร้างการระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบ Fin-Integrated: ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าชุดแบตเตอรี่ ระบบได้รวมการออกแบบครีบแบบไฮบริดและแผ่นทำความเย็นด้วยของเหลว เพิ่มประสิทธิภาพทั้งพื้นที่ผิวการถ่ายเทความร้อนและการกระจายการไหลของน้ำหล่อเย็น

นวัตกรรมที่สำคัญสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

1. การดูดซับแรงกระแทกสำหรับถนนขรุขระ: กลไกบัฟเฟอร์ช่วยลดแรงกระแทกของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพจากการสั่นสะเทือนและการกระแทกที่เกิดจากถนน ป้องกันความเสียหายทางกลที่อาจนำไปสู่การลัดวงจรภายในหรือเหตุการณ์ความร้อน

2. ค่าการนำความร้อนสูง: ระบบให้ค่าการนำความร้อนที่ดีเยี่ยมและค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนสูงที่ส่วนต่อประสานผนังแบตเตอรี่ ทำให้สามารถกระจายความร้อนได้อย่างรวดเร็ว ความเร็วการทำความเย็นสูง และประสิทธิภาพการทำความเย็นที่เหนือกว่า

3. การออกแบบโครงสร้างที่กะทัดรัด: ระบบมีโครงสร้างที่เหมาะสมและง่ายต่อการประกอบพร้อมประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดี รูปแบบที่กะทัดรัดช่วยให้สามารถบูรณาการพื้นที่เข้ากับสถาปัตยกรรม EV สมัยใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ที่พิสูจน์แล้วและทรัพย์สินทางปัญญา

โครงการนี้แสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงสิทธิบัตรการประดิษฐ์ที่มีอยู่ของบริษัท: "ระบบกระจายความร้อนสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่" (สิทธิบัตรเลขที่ ZL201810502302.7) การออกแบบที่ได้รับการจดสิทธิบัตรประกอบด้วยตัวเครื่องที่มีช่องอากาศเข้าและทางออกหลายช่องพร้อมกับวาล์วควบคุมการเปิด แผ่นกั้นแนวนอนสองแผ่นภายในตัวเครื่อง และชุดแบตเตอรี่ที่ติดตั้งอยู่ระหว่างแผ่นกั้น ระบบมีโครงสร้างที่สมเหตุสมผล ประกอบง่าย กระจายความร้อนได้ดีเยี่ยม และทนทานต่อการสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่ง

คณะกรรมการประเมินผลขั้นสุดท้ายยืนยันว่าระบบดังกล่าวนำไปใช้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ยานยนต์ของบริษัทได้สำเร็จ โดยจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ ให้การบัฟเฟอร์การสั่นสะเทือนที่มีประสิทธิภาพ และให้ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจที่เป็นบวกผ่านการขายเชิงพาณิชย์

ความมุ่งมั่นในการปกป้องแบตเตอรี่ที่ครอบคลุม

โครงการ RD14 ตอกย้ำความมุ่งมั่นของ Xiangyang Tenglong Automotive ในเรื่องความปลอดภัยของแบตเตอรี่แบบองค์รวม ไม่ใช่แค่การจัดการความร้อนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเครียดทางกลไกที่ยานพาหนะต้องเผชิญในการใช้งานจริงด้วย ด้วยการรวมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ทนต่อการสั่นสะเทือนสูงเข้ากับกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ของเรา เรารับประกันว่าชุดแบตเตอรี่ทุกก้อนจะยังคงปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และทนทาน แม้ภายใต้สภาพถนนที่ขรุขระและการกระแทกที่ไม่คาดคิด

RD14 ข้อเสนอโครงการสำหรับการออกแบบระบบทำความเย็นด้วยของเหลวที่ทนทานต่อการสั่นสะเทือนสูงสำหรับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในยานพาหนะไฟฟ้า