ระบบการจัดการความร้อนด้วยความเย็นด้วยของเหลวช่วยลดการไล่ระดับของอุณหภูมิเพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ภัยคุกคามที่ซ่อนอยู่: อุณหภูมิที่ไม่สอดคล้องกันในเซลล์แบตเตอรี่

ในขณะที่ภาวะโลกร้อน การขาดแคลนพลังงาน และมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมทวีความรุนแรงมากขึ้น ยานพาหนะไฟฟ้าจึงกลายเป็นทางเลือกที่น่าสนใจแทนรถยนต์ทั่วไป อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทำงานของ EV โดยเฉพาะระหว่างการเร่งความเร็วและการไต่ระดับ กระแสไฟของแบตเตอรี่จะพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดความร้อนอย่างมาก แม้ว่าอุณหภูมิที่มากเกินไปจะเป็นภัยคุกคามต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยของแบตเตอรี่ แต่ปัจจัยที่มองเห็นได้น้อยแต่ก็มีอันตรายพอๆ กันก็คืออุณหภูมิที่ไม่สอดคล้องกันในเซลล์แบตเตอรี่

เมื่อเซลล์ต่างๆ ภายในชุดแบตเตอรี่ทำงานที่อุณหภูมิต่างกัน อัตราการย่อยสลายจะแตกต่างกัน เซลล์บางเซลล์มีอายุเร็วกว่าเซลล์อื่นๆ ความจุของแพ็คโดยรวมลดลง อายุของระบบสั้นลง และสร้างความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น อุณหภูมิต่ำยังทำให้ประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุลดลงอีกด้วย เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน อายุการใช้งานยาวนาน และความปลอดภัยภายใต้สภาวะการขับขี่ที่ซับซ้อนและแปรผัน ระบบการจัดการระบายความร้อนจะต้องรักษาไม่เพียงแต่อุณหภูมิที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสม่ำเสมอของอุณหภูมิด้วย

เพื่อตอบสนองความต้องการที่สำคัญนี้ ทีมวิศวกรรมยานยนต์ Tenglong ได้พัฒนาระบบการจัดการความร้อนระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของรถยนต์ไฟฟ้า

ความเป็นเลิศทางวิศวกรรม: การควบคุมอัจฉริยะพร้อมการมุ่งเน้นความสม่ำเสมอของอุณหภูมิ

โครงการ RD13 นำเสนอสถาปัตยกรรมการระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ซับซ้อนซึ่งมีความสามารถในการตรวจสอบและควบคุมที่ครอบคลุม:

▸ เครือข่ายไมโครคอนโทรลเลอร์แบบรวม: ไมโครคอนโทรลเลอร์ส่วนกลางเชื่อมต่อผ่านสายไฟเข้ากับแหล่งจ่ายไฟในรถ แดมเปอร์อากาศ ไดรฟ์ความถี่แบบแปรผัน และเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ไดรฟ์ความถี่ตัวแปรควบคุมทั้งโบลเวอร์และปั๊มหมุนเวียน ทำให้สามารถปรับกำลังการทำความเย็นได้อย่างแม่นยำตามสภาวะแบบเรียลไทม์

▸ อินเทอร์เฟซผู้ใช้และคุณสมบัติด้านความปลอดภัย: อินเทอร์เฟซไมโครคอนโทรลเลอร์พร้อมหน้าจอแสดงผล โมดูลคำเตือน โมดูลการตั้งค่าพารามิเตอร์ โมดูลเปรียบเทียบข้อมูล และโมดูลจัดเก็บข้อมูล ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมองเห็นและควบคุมระบบการจัดการระบายความร้อนได้อย่างเต็มที่

▸ อินเทอร์เฟซการระบายความร้อนที่ปรับให้เหมาะสม: แผ่นทำความเย็นอยู่ใต้โมดูลแบตเตอรี่ แผ่นนำความร้อนวางอยู่ระหว่างด้านล่างของโมดูลแบตเตอรี่และแผ่นทำความเย็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสที่ดีเยี่ยมและเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนให้สูงสุด

▸ การกำหนดค่าการไหลแบบอนุกรม-ขนาน: วงจรทำความเย็นได้รับการออกแบบโดยใช้การเชื่อมต่อแบบอนุกรมและแบบขนานร่วมกัน ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการรูปแบบเชิงพื้นที่ ในขณะที่ยังคงรักษาการกระจายตัวของน้ำหล่อเย็นที่สม่ำเสมอทั่วทั้งเซลล์แบตเตอรี่

นวัตกรรมหลักเพื่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน

▸ การประหยัดพลังงานด้วยความถี่ตัวแปร: ระบบจะปรับกำลังของโบลเวอร์และปั๊มน้ำตามระดับอุณหภูมิที่ตรวจพบ ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานระหว่างการทำงานปกติได้อย่างมาก

▸ การกำจัดไล่ระดับอุณหภูมิ: ด้วยการกระจายอุณหภูมิที่สม่ำเสมอทั่วทั้งชุดแบตเตอรี่ ระบบจะลดความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างเซลล์ที่อยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างกันให้เหลือน้อยที่สุด สิ่งนี้ทำให้เซลล์ทั้งหมดมีอายุในอัตราที่เกือบเท่ากัน ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบแบตเตอรี่โดยรวมได้อย่างมาก

▸ กลยุทธ์การทำความเย็นแบบเป็นขั้นตอน: วิธีการระบายความร้อนแบบเป็นขั้นตอนจะช่วยลดความแตกต่างของอุณหภูมิภายในโมดูลแบตเตอรี่ในขณะที่เร่งความเร็วในการทำความเย็น ประโยชน์สองประการนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ อายุการใช้งานยาวนาน และความปลอดภัยที่เหมาะสมที่สุด ภายใต้สภาวะการขับขี่ที่ซับซ้อนและแปรผันที่ EV พบเจอเป็นประจำ

ผลลัพธ์ที่พิสูจน์แล้วและทรัพย์สินทางปัญญา

โครงการนี้แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จในการดำเนินการตามสิทธิบัตรการประดิษฐ์ระดับประเทศ: "ระบบทำความเย็นแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่" (สิทธิบัตรเลขที่ ZL201810502762.X) การออกแบบที่ได้รับการจดสิทธิบัตรประกอบด้วยตัวเครื่องป้องกัน ช่องระบายอากาศที่อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมพร้อมตะแกรงกันฝุ่นและแดมเปอร์ เครื่องเป่าลมสำหรับการพาความร้อนแบบบังคับ แผ่นนำความร้อนที่ติดตั้งในแนวตั้งฉากกับผนังตัวเครื่อง และเซ็นเซอร์อุณหภูมิในตัวสำหรับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์

คณะกรรมการประเมินผลขั้นสุดท้าย ยืนยันว่าระบบถูกนำไปใช้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ยานยนต์ฉีดพ่นของบริษัทได้สำเร็จ ซึ่งรับประกันประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ อายุการใช้งานยาวนาน และความปลอดภัยภายใต้สภาวะการทำงานที่ซับซ้อน ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมียอดขายเชิงพาณิชย์โดยให้ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจที่เป็นบวก

ความมุ่งมั่นในการจัดการระบายความร้อนที่แม่นยำ

โครงการ RD13 ตอกย้ำความมุ่งมั่นของ Xiangyang Tenglong Automotive ในด้านการปกป้องแบตเตอรี่ขั้นสูงผ่านระบบควบคุมความร้อนที่แม่นยำ ด้วยการรวมระบบการจัดการระบายความร้อนด้วยของเหลวนี้เข้ากับกลุ่มผลิตภัณฑ์ยานพาหนะของเรา รวมถึงยานพาหนะฉีดพ่น รถประจำทาง และยานพาหนะด้านลอจิสติกส์ เรารับประกันว่าเซลล์แบตเตอรี่ทุกเซลล์จะทำงานที่อุณหภูมิที่เหมาะสม มีอายุสม่ำเสมอ และมีอายุการใช้งานสูงสุด เพื่อให้ลูกค้าของเราได้รับยานพาหนะไฟฟ้าที่ปลอดภัย เชื่อถือได้ และทนทาน

กข13 ข้อเสนอโครงการออกแบบระบบจัดการความร้อนระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของรถยนต์ไฟฟ้า